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6月15日央視《朝聞天下》和《新聞30分》欄目，報道了由中國移動打造的全國首批“零碳”5G基站在舟山群島已經(jīng)開始試點運行，單個站點每年能減少碳排放14.5噸。另外，人民日報、新華網(wǎng)等央媒，也關注了這座小島上的綠色5G基站。
錢江晚報·小時新聞記者采訪了參與設計和建設的浙江移動專家，看看這座網(wǎng)紅“零碳”5G基站，到底藏著哪些寶藏。
驚喜！
普陀山航線上5G信號滿格了
作為土生土長的舟山人，陳峰每年都會去幾次普陀山。作為點綴在東海上的海天佛國，又是世界聞名的國家級旅游風景區(qū)，普陀山一直是重要的旅游目的地。從朱家尖蜈蚣峙碼頭出發(fā)到普陀，航線全程為2.72公里，每次坐船去普陀山，陳峰都會一路上刷著手機，前幾年離開碼頭后手機信號就從滿格就會降下幾格來，中間有時信號還會有些飄，等靠岸后，信號又滿格了。
對此，浙江移動舟山分公司網(wǎng)絡部工程師周靖皓這樣解釋：在海上航行，由于海面反射、船體屏蔽等原因，無法實現(xiàn)全航線信號覆蓋，航線中途存在一段信號弱覆蓋段落，容易產(chǎn)生“語音掉話、上網(wǎng)不穩(wěn)定”等問題。
但今年春節(jié)后，陳峰再坐船去普陀山，手機5G信號卻從始至終都很給力，通話和視頻聊天都不卡頓。“蜈蚣峙到普陀山航道的手機信號，比我去年來的時候好多了，這次一上船我就感覺到了。微信、視頻一點問題都沒有，流量用得更流暢了，”陳峰表示。
原來，變化就在朱家尖——普陀山航線中途的柱子山無人島上。2022年2月28日，在這座荒無人煙的懸水小島上，一座零碳排的5G基站拔地而起，成為了解決朱家尖至普陀山航線信號覆蓋弱問題的關鍵。
柱子山基站建成顯著提升了朱家尖至普陀山航線的網(wǎng)絡體驗，經(jīng)運行效果測量，各項通信指標全面提升，平均電平提升了12.5dB，SINR提升8.7dB，航線上的乘客對此都交口稱贊。
神速！
這座風光發(fā)電的5G零碳排基站20天建成
在無人島上建設一座5G基站，和在陸地上建設一個5G基站，完全是兩個概念。如果用傳統(tǒng)的方式，首先要接入海底電纜，然后通上市電，再把設備用船運上島，還要定期派人檢查和維修。一座5G基站，建設周期至少需要100天，還不包括電纜和市電申請日期。日常能耗和維護也是一筆不小的費用。
“雖然存在著上島通難、無市電、風浪大、腐蝕強等重重困難，但是重要航線對網(wǎng)絡高質量覆蓋有迫切需求，我們還是決心通過技術創(chuàng)新來解決這個問題，抱著‘啃硬骨頭’的決心，迎難而上、攻堅克難。”周靖皓表示。
為此，舟山移動組建了專項攻堅團隊，通過中國移動設計院等單位多方聯(lián)動研究前沿技術，反復論證確定最優(yōu)方案。“傳統(tǒng)的基站需要建房屋、拉光纜、通市電，成本高耗時長，我們最后選擇拉高標準建設‘零碳’基站。”周靖皓告訴記者，“最后通過探索新能源和新技術的應用，采取了攻堅動力高續(xù)航保障與大帶寬數(shù)據(jù)回傳方案。這個方案在全國海島內(nèi)也是首例。”
“安裝的時候正好碰上寒流，風浪也大，坐著小船上島，開了幾十年船的老漁民都暈船，島上又沒有路，設備只能肩扛手提，每次去都帶著幾瓶水去。”浙江移動舟山分公司工程建設項目主管傅文君，帶著項目組成員及施工人員乘坐著小船，經(jīng)過長時間海上顛簸達到島上進行勘測、施工，依靠著肩挑手扛將設備運輸上站……最終，他們克服重重困難，在今年2月28日成功開通浙江省舟山市柱子山無人島基站，這也是浙江首個通達5G信號的無人島，同時為全國類似的無人島建站提供了寶貴經(jīng)驗。
連續(xù)陰雨20天，這座5G零碳基站靠這些黑科技運行
“這座5G零碳排基站的日常主要能源來自光伏發(fā)電，風大的時候使用風電做補充，還有后備的鋰電池存儲能量，遇到陰雨天氣，光伏輸出不理想，可以遠程啟動油機。還安裝了內(nèi)部智能電源，能自動檢測系統(tǒng)運行情況，不需要人員頻繁上島，也減少了維護費用。”周靖皓表示。
據(jù)了解，目前的這個5G零碳排基站，創(chuàng)新打造了“風光油儲+智能電源+10G微波”等綜合配套保障模式，即使碰上連續(xù)陰雨天氣等極端天氣，也可以堅持20天。另外，“10G微波”作為傳輸路由，采用大帶寬高性能傳輸接入方式，代替?zhèn)鹘y(tǒng)海纜鋪設方式，實現(xiàn)高品質傳輸性能，滿足海島旅客的5G信號不間斷體驗需求。
周靖皓告訴記者，這種基站平時在利用太陽能和風能保障正常運行的同時，會把多余的綠色能源向數(shù)字儲能裝置充電，夜晚和天氣惡劣時再利用存儲的綠電為基站供電，從而實現(xiàn)基站的零排放。這種基站單個站點每年能減少碳排放14.5噸。
來自該方案的技術支撐單位——中國移動設計院信息能源所的所長劉寶昌在接受央視采訪時表示：“5G零碳基站，采用一體化能源柜進行建站，實現(xiàn)快速建設，可減少建設過程當中50%的碳排放，采用智能疊光即發(fā)即用，能夠減少碳排15%。通過全生命周期的智能化運維和管理，能減少碳排放在13%左右。”
2022年3月入網(wǎng)至今，柱子山5G基站光伏發(fā)電量為88KWh/天，風機發(fā)電量為3.5KWh/天，綠電占比達90%以上，保護了普陀山旅游環(huán)境，貫徹落實了國家“3060雙碳”戰(zhàn)略目標。同時，該項目也獲評“中國移動浙江公司2021年度工程建設最佳實踐”等榮譽，成功申報“基站用光油互補供電系統(tǒng)的油機控制方法、裝置及系統(tǒng)”等兩項發(fā)明專利。
據(jù)了解，2021年，中國移動集團公司發(fā)布《中國移動綠色行動計劃白皮書》，在集團公司統(tǒng)一部署下，浙江移動積極探索基站低碳化和低能耗的高質量發(fā)展之路，不僅成功完成了綠色節(jié)能的超級基站創(chuàng)新，還積極探索綠色清潔能源建設方案，在合適的基站和數(shù)據(jù)中心機房實施太陽能疊加系統(tǒng)建設。2021年共立項了基站光伏疊加系統(tǒng)140個、數(shù)據(jù)中心疊加光伏系統(tǒng)2個，全年推動減少559.7噸的碳排，從真正意義上實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。
原標題：舟山這個“零碳”5G基站被央媒點贊，風電光伏＋10G微波傳輸，每年減少碳排放14.5噸
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