夏日,晴空下椰樹成蔭。海南省??谑惺忻耨R倩停好自己的新能源汽車,對記者算了一筆賬:“我從2020年開始使用新能源汽車,享受到了1.3萬元的補貼?,F(xiàn)在油價這么高,當時的決策還挺明智。”
在全國率先提出2030年“禁售燃油車”時間表和細分領域車輛路線圖,培育新能源汽車關鍵零部件企業(yè),不斷完善新能源汽車充電設施配套建設……近年來,海南持續(xù)做好新能源汽車推廣工作,低碳生活、綠色出行蔚然成風。
今年1至4月,海南已推廣新能源汽車2.61萬輛,完成年度進度的52.1%,新能源汽車保有量達14.66萬輛。截至5月底,全省新增7712個充電樁、3座換電站,累計建設5.36萬個充電樁、37座換電站。
多項優(yōu)惠激發(fā)新能源消費潛力
為了給百姓購車創(chuàng)造真金白銀的實惠,海南制定多項優(yōu)惠政策,激發(fā)新能源汽車的消費潛力,推動新能源汽車市場占比持續(xù)增長。
今年3月底,《海南省2022年鼓勵使用新能源汽車若干措施》發(fā)布,提出在可提供核算充電量的情況下,可申領充電費用補貼。例如,自車輛注冊登記起一年內(nèi)充電量大于2000度(含)的,每輛可申領2000元。巡游出租汽車等重點應用領域示范應用項目也將獲得獎勵。其中,對投放換電車輛不低于100輛并實際以換電模式運營的巡游出租汽車項目,一次性給予200萬元的獎勵。
4月底,《海南省促進消費若干措施》印發(fā),明確開展新能源汽車換電模式試點,推動一批尾氣排放集中商用車領域換電模式示范應用項目落地,并制定今年新能源汽車推廣行動計劃,將工作目標、推廣任務分解至省相關單位、各市縣政府。
新能源汽車促消費舉措逐步落地,安全監(jiān)管也要跟得上。海南將新能源汽車數(shù)據(jù)接入省新能源汽車監(jiān)管平臺,進一步掌握全省新能源汽車運行安全狀態(tài)、行駛里程和充電量等情況。當車輛數(shù)據(jù)接入省新能源汽車監(jiān)管平臺后,該平臺可對車輛充電量等進行實時記錄,方便車主獲取準確的充電量核算,用以申領充電費用補貼。
超充樁緩解高速“里程焦慮”
隨著新能源汽車保有量不斷增加,充電需求越發(fā)凸顯。海南交通運輸部門不斷完善充電基礎設施配套建設,截至2021年年底,全省新增充電樁約2萬個,累計建設充電樁約4.7萬個。
今年年初,海南省高速公路首個超級快速充電樁在海三高速公路瓊中服務區(qū)投用。該超充示范站通過應用液冷超充樁及柔性充電堆技術,把功率集中起來,按需分配充電功率,極大地提高了設備的使用率和使用壽命,日均充電量超過1800度,充電效率大幅提升。
目前,瓊中服務區(qū)北區(qū)超充示范站配有16個充電槍,南區(qū)超充示范站配有11個充電槍。“相比以往,一輛新能源車中途充電往往需要50分鐘左右,現(xiàn)在充同樣的電量,最快僅需15分鐘。”瓊中服務區(qū)相關負責人表示。
除了硬件設施的布局與改造,行之有效的管理手段也是緩解高速公路“充電焦慮”的重要手段。海南省交通投資控股有限公司推出的“海南充電樁”App,可顯示全省78家運營商對外運營充電設施的位置、設備、收費標準、使用狀態(tài)等信息,提供找樁、導航及掃碼充電等服務,進一步便利新能源車主找樁充電。
劃定新能源停車充電專區(qū)
黃勝在??谑凶鼍W(wǎng)約車司機,使用新能源汽車讓他的經(jīng)營成本降低了許多,但每當接到鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的訂單時,他常有一絲擔憂。“現(xiàn)在新能源汽車充電站還不像加油站那么普遍,市區(qū)還好,但我們開車到鄉(xiāng)鎮(zhèn),充電就不是很方便了。”黃勝說。
面對新能源汽車的應用“短板”,海南不斷加大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、住宅小區(qū)等場所充電基礎設施建設力度。今年,全省計劃再建2萬個充電樁,加大農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、住宅小區(qū)、公共經(jīng)營場所、換電站等新能源汽車充電樁建設力度,計劃年內(nèi)實現(xiàn)各市縣充電樁全覆蓋。
此外,針對市民反映燃油車占用新能源汽車充電停車位的問題,海南計劃自今年起,在各市縣根據(jù)新能源汽車與燃油車的比例變化,設定一定比例的公共停車場(庫)充電專屬區(qū)域,引導燃油車與電動汽車分區(qū)停放,從根本上解決燃油車占位和停車不充電等問題。海南還將全面清理故障樁和“小二僵尸樁”,進一步整治和規(guī)范充電市場。
原標題:前4個月推廣新能源汽車2.61萬輛 海南配建良好生態(tài)帶熱低碳出行