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在一些地方，如加州、紐約州以及夏威夷，公用事業(yè)公司被要求向用戶持有的新能源資產(chǎn)開放和共享平臺(tái)。而在另一些地區(qū)，公用事業(yè)公司尋求完全擁有這類資產(chǎn)。去年，亞利桑那公用事業(yè)APS和Tucson電力獲得監(jiān)管批準(zhǔn)，可以開發(fā)小規(guī)?；谏暇W(wǎng)電價(jià)的屋頂太陽能項(xiàng)目，GTM研究所預(yù)計(jì)今年內(nèi)，至少有三家公用事業(yè)公司將發(fā)起類似的項(xiàng)目。

公用事業(yè)集團(tuán)不同的模式對(duì)“所有權(quán)”有著不同層次的理解。在加州，公用事業(yè)公司最近剛被允許投資于電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施。太平洋燃?xì)怆娏菊龑で笠?.54億美元的價(jià)格建造和持有25000個(gè)基于上網(wǎng)電價(jià)的電動(dòng)車充電站；同時(shí)南加州Edison希望以3.35億美元的成本建造充電站支持設(shè)施，但允許客戶出資購(gòu)買建造30000部終端充電設(shè)備。

同樣的問題也適用于微電網(wǎng)，這是技術(shù)性很強(qiáng)的能源集成系統(tǒng)，而且正是公用事業(yè)公司最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域。消費(fèi)者總會(huì)希望最大化經(jīng)濟(jì)價(jià)值，最小化能源開支。例如，Commonwealth Edison已申請(qǐng)立法批準(zhǔn)3億美元在芝加哥開發(fā)6個(gè)微電網(wǎng)系統(tǒng)。紐約州的微電網(wǎng)則考慮同時(shí)允許“獨(dú)立所有權(quán)”和“公用事業(yè)控制”兩種模式。

加州Edison先進(jìn)技術(shù)副總裁、思科電網(wǎng)互聯(lián)業(yè)務(wù)的技術(shù)總監(jiān)Paul De Martini在最近的一次采訪中表示：“這些對(duì)他們來說涉及萬億美元的項(xiàng)目都是新鮮事物。”他還補(bǔ)充到，更多監(jiān)管層面的變化將會(huì)開啟更為復(fù)雜的收入機(jī)會(huì)和商業(yè)模式。

紐約州改革能源愿景，正考慮推動(dòng)該州的公用事業(yè)公司轉(zhuǎn)型成為分布式能源服務(wù)平臺(tái)供應(yīng)商，要求他們管理和協(xié)調(diào)“消費(fèi)者自有”、“第三方控制”、以及“公用事業(yè)控制”等不同的能源資產(chǎn)。公用事業(yè)公司的收入毫無疑問將被分流到外部主體，而他們管理和協(xié)調(diào)集成電網(wǎng)系統(tǒng)的努力，也需要有渠道獲得相應(yīng)的收入。

在所有這些潛在商業(yè)模式中，公用事業(yè)公司將成為客戶能源需求的“可靠顧問”角色，他說：“很明顯，客戶在尋找的，是與他們消費(fèi)意愿和消費(fèi)能力相適應(yīng)的選擇。”傳統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，只是今天這種需求的一小部分，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠——他們需要全新的服務(wù)。”