日前,“CINNO Research”發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,Q1中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比增8.6%至544萬(wàn)輛。其中,新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量為119萬(wàn)輛,同比增155%,份額提升至21.9%,同比和環(huán)比分別提升約13個(gè)百分點(diǎn)和2個(gè)百分點(diǎn),迭創(chuàng)新高,呈現(xiàn)出前所未有的快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2022年第1季度,中國(guó)市場(chǎng)新能源乘用車(chē)純電動(dòng)持續(xù)走強(qiáng)份額超八成,從品牌Top 10排行榜上看:
由于國(guó)產(chǎn)新能源乘用車(chē)多元化發(fā)力,自主品牌占據(jù)7個(gè)席位,純電動(dòng)與油電混動(dòng)并舉的比亞迪夯實(shí)自主品牌新能源冠軍位置,特斯拉和五菱汽車(chē)分別位列第二和第三,造車(chē)新勢(shì)力小鵬、歐拉和理想皆上榜。
隨著產(chǎn)能的爬升,比亞迪新能源銷(xiāo)量連月走高,截止到一季度結(jié)束,比亞迪搶占五菱汽車(chē)新能源銷(xiāo)冠寶座,銷(xiāo)量為28.5萬(wàn)輛,同比大幅增長(zhǎng)430%,環(huán)比增長(zhǎng)8%。
而在高端新能源品牌中,特斯拉依然是毫無(wú)爭(zhēng)議的王者,一季度新能源銷(xiāo)量達(dá)18.2萬(wàn)輛,其品牌旗下的特斯拉Model Y以10.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量繼續(xù)坐上新能源SUV的寶座,轎車(chē)類(lèi)特斯拉 Model 3以2.9萬(wàn)輛的落差緊隨于Model Y。
依靠著五菱宏光MINI EV的熱銷(xiāo),五菱車(chē)以10.7萬(wàn)輛的銷(xiāo)量拿下新能源品牌第三,同比增10%,環(huán)比下跌24%;不過(guò)宏光MINI EV的銷(xiāo)量和單車(chē)價(jià)格方面,與比亞迪還有不小的差距。
排名第四至第十的車(chē)企,依次為奇瑞、廣汽、大眾、小鵬、歐拉、理想、豐田等品牌;總的來(lái)看,國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng),國(guó)產(chǎn)自主品牌占據(jù)明顯市場(chǎng)份額,合資品牌的差距被拉大。
原標(biāo)題:中國(guó)一季度新能源排行榜 比亞迪力壓特斯拉奪下銷(xiāo)冠