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地處長三角幾何中心的江蘇省無錫市，集聚空港、海港、鐵路、公路等各大交通樞紐要素。江陰港作為無錫重要的沿江港口和對外貿(mào)易口岸，以碳中和為杠桿、以零碳為目標，加快推進“生態(tài)岸線、綠色港口”布局，目前使用風(fēng)能、太陽能發(fā)出的綠色電能已占比超50%，“零碳港口”打造初具成效。

江陰港口集團5年前開始重塑能源結(jié)構(gòu)，逐步更新綠色電力。江陰港口集團在港區(qū)內(nèi)建設(shè)了分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)光互補供電系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)等項目，同時建設(shè)了配套電動汽車充電樁和天然氣加氣站設(shè)施，充分利用風(fēng)能、太陽能等可再生能源及天然氣等清潔能源。

在港口的總用電量中，分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)貢獻量最大，發(fā)電量占集團公司總用電量的54%，極大地推動了港口用電的自給自足。

據(jù)悉，港區(qū)之前的用電全部來自于市電，現(xiàn)在則調(diào)整為以清潔能源為主，市電為輔。2021年港區(qū)總計碳減排量為26035.1噸，2022年至今風(fēng)電使用大約減排3284.5噸，光伏發(fā)電使用減排32.3噸，岸電使用減排了18.6噸，LNG（液化石油天然氣）使用減排了25.3噸，共減排了3360.7噸。

交通運輸是我國節(jié)能減排三大重點領(lǐng)域之一。港口開展“近零碳港口”建設(shè)工作，投入后雙降、雙增效果明顯，即萬元產(chǎn)值能耗和萬噸吞吐能耗大幅度下降，近5年萬元產(chǎn)值能耗下降了43%，萬噸吞吐量裝卸能耗下降了30%，節(jié)約標煤3.7萬噸，減排二氧化碳等溫室氣體7.3萬噸；業(yè)務(wù)量和客戶總數(shù)、頭部優(yōu)質(zhì)客戶大幅度增長，為港口碼頭乃至全行業(yè)碳達峰工作起到了良好的示范作用。

據(jù)了解，江陰港口集團研發(fā)實施的各項節(jié)能減排技術(shù)中，一些節(jié)能低碳效果顯著、具有代表性和示范性的技術(shù)，已獲得了行業(yè)推廣認證，并獲得了相關(guān)科技獎項。

“風(fēng)光互補供電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用”獲得了全國交通運輸企業(yè)科技創(chuàng)新成果二等獎。“分布式風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用”“風(fēng)光互補供電系統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用”入選了交通運輸行業(yè)重點節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄。

原標題：使用風(fēng)電、太陽能發(fā)電占比已超一半