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“氫”風(fēng)習(xí)習(xí)，吹到孝河湖畔。孝義，這座因煤鋁能源而聞名的城市，如今正積極尋找新能源發(fā)展方向。

目前，山西省孝義鵬飛集團(tuán)正以氫燃料為突破口，向制氫、儲氫、運氫、加氫、用氫等環(huán)節(jié)在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)軍，吸引著眾多上下游企業(yè)前來投資興業(yè)。

塔吊高聳、車流穿梭不息，工地上處處是奔忙的身影。5月的孝義鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園項目現(xiàn)場涌動著火熱的干勁，凝聚著奮進(jìn)的力量。

“2萬噸氫能項目安裝，已完成安裝總量的90%。目前管道配置已在掃尾，電儀安裝進(jìn)入主期，部分設(shè)備開始調(diào)試，壓縮機(jī)近期開始單體試車，預(yù)計6月底正常生產(chǎn)。”5月16日，鵬飛鵬灣氫港項目副總指揮馬文太說。

面對疫情防控的嚴(yán)峻形勢，鵬灣氫港氫能項目強(qiáng)化專班包聯(lián)服務(wù)責(zé)任制，劃定項目微網(wǎng)格，建立項目外來人員報備和外來貨車服務(wù)保障綠色通道，全力服務(wù)項目建設(shè)。常規(guī)建設(shè)同時拿出專門資金，配齊配足疫情防控物資，以備應(yīng)急之需。

走進(jìn)鵬灣氫港氫能項目壓縮廠房，設(shè)備運行人員正在調(diào)試設(shè)備，為帶負(fù)荷試車做最后準(zhǔn)備。目前，5臺壓縮機(jī)空負(fù)荷試車已完成，帶負(fù)荷試車正在陸續(xù)進(jìn)行。氫能源中控室DCS系統(tǒng)被喻為整個項目的“大腦”和“指揮部”，現(xiàn)場工人打點、接線……他們不分晝夜的行動凝聚起推進(jìn)項目進(jìn)展的強(qiáng)大合力。

鵬灣氫港氫能產(chǎn)業(yè)園項目投資達(dá)百億元，由鵬飛集團(tuán)和美國海灣環(huán)境系統(tǒng)公司合作建設(shè)，設(shè)計年產(chǎn)20萬噸氫氣的規(guī)模，分3期建設(shè)，采用焦?fàn)t煤氣制氫為主、煤制氫為輔的制氫模式，規(guī)劃建設(shè)集制氫、儲氫、加氫、運氫及下游產(chǎn)業(yè)、科技研發(fā)于一體，打造山西乃至全國有影響力的氫能產(chǎn)業(yè)示范基地。

日前，兩座加氫綜合能源站竣工將為后續(xù)發(fā)展氫能汽車等奠定基礎(chǔ)，推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展再提速。

鵬飛巨能北姚加氫綜合能源站是規(guī)劃建設(shè)的四座綜合能源站之一。建設(shè)單位負(fù)責(zé)人表示，這是山西首批氫能綜合能源示范站，具備加氫、LNG以及燃油加注功能，未來還能增加充電樁，滿足所有類型車輛的能源需求。

“設(shè)計氫氣量每天1000公斤，能滿足100輛車加注。目前有4臺加氫機(jī)，預(yù)留兩臺70兆帕加氫機(jī)。”厚普股份山西區(qū)域經(jīng)理陳曹勇介紹。

目前，加氫站屬于新型交通基礎(chǔ)設(shè)施，與傳統(tǒng)加油站相比，在安全運行方面要求更高。

陳曹勇表示，加氫站設(shè)計規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行國家最高標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，兩座能源站所用氫氣全部來自鵬灣氫港2萬噸制氫項目。項目產(chǎn)品氫純度可達(dá)99.9999%、雜質(zhì)含量百萬分之一以下，是氫燃料電池最高級的原料氫氣。

焦?fàn)t煤氣制氫路徑，在全球制氫領(lǐng)域中成本最低、效率最高。錨定“雙碳”目標(biāo)，充分發(fā)揮氫源優(yōu)勢和工業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢，呂梁正在加快推進(jìn)建設(shè)氫能產(chǎn)業(yè)基地。

“焦?fàn)t煤氣的下游主要產(chǎn)品是高純氫和低純氫。高純氫走向市場，將來做氫電池燃料。低純氫回爐甲醇聯(lián)產(chǎn)LNG項目，做到榨干吃凈。”馬文太說。

山西作為煤炭能源大省，煤氣制氫具有特色優(yōu)勢。鵬飛集團(tuán)率先打通焦?fàn)t煤氣制氫路徑，為全省乃至全國起到示范作用。焦?fàn)t煤氣制氫項目的投產(chǎn)對碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)具有重要意義。

據(jù)了解，“十四五”期間，鵬飛集團(tuán)計劃投資200億元，圍繞制氫、儲氫、用氫包括高端裝備制造，把制氫、加氫站、氫能重卡率先推動開來，打造氫氣全產(chǎn)業(yè)鏈。

原標(biāo)題：“氫”風(fēng)徐來滿眼春