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 車剛一開進(jìn)潮白新河畔的小辛碼頭村，一個(gè)國家電網(wǎng)充電站便映入眼簾，充電站建有2排車棚和8座充電樁，成為被稱作“千年古渡”的小辛碼頭村里一道別致的“風(fēng)景”。5月9日，國網(wǎng)天津?qū)氎婀就瓿尚⌒链a頭村充電樁改造工程，升級4臺V2G（車網(wǎng)互動）充電樁和1排光伏車棚，并新建了1套儲能設(shè)備，這讓仲春時(shí)節(jié)的“千年古渡”別具風(fēng)采。

“我們這兒的游客大多來自天津市區(qū)或者京冀等周邊省市，近年來，游客對有沒有充電設(shè)施、排不排隊(duì)等問題都十分在意。原先，在節(jié)假日客流量大的時(shí)候，這里還是偶爾會出現(xiàn)排隊(duì)等樁的現(xiàn)象。”小辛碼頭村25號農(nóng)家院經(jīng)營者李超說。

國網(wǎng)天津?qū)氎婀緺I銷部綜合能源技術(shù)管理專責(zé)張濤介紹，原先此處配備的是功率為30千瓦分體式充電樁，我們這次升級了4臺功率為60千瓦的充電樁，功率相較于之前提高了一倍，最大輸出電流可達(dá)到250安培，充電時(shí)長相較原先縮短了30%。更快的充電效率讓充電樁資源能夠有效地被“盤活”，這既給選擇綠色出行的周邊省份游客帶來了“福音”，也給當(dāng)?shù)匕l(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)注入了新動力。

“我們將發(fā)電功率為14.85千瓦的光伏車棚與1套62.5千瓦的儲能裝置搭配，形成了‘光伏+儲能’的聯(lián)動模式，進(jìn)一步提高了光伏消納比例。”張濤說，“光伏+儲能”聯(lián)動模式利用了儲能技術(shù)快速響應(yīng)、雙向調(diào)節(jié)、能量緩沖的特性，將充電之余的光伏電量或夜間谷段電量進(jìn)行儲存，一方面可以極大提高光伏系統(tǒng)的調(diào)節(jié)能力，實(shí)現(xiàn)光伏所發(fā)電量就地消納，另一方面可與電網(wǎng)形成良好互動，充當(dāng)周邊居民區(qū)生活保障的應(yīng)急電源。

值得一提的是，此番改造升級的4臺充電樁均為V2G（車網(wǎng)互動）充電樁，電動汽車不僅能充電，還能向電網(wǎng)送電，將新能源汽車從交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橐粔K移動的“充電寶”。電網(wǎng)在需要調(diào)峰時(shí)會向車主發(fā)出邀請，直接參與電網(wǎng)調(diào)峰過程。電動汽車車主可以選擇在用電低谷期充電，在用電高峰期放電，既有利于電網(wǎng)整體安全平穩(wěn)運(yùn)行，車主還能獲得一定的“收益”，達(dá)成了“雙贏”的目的。張濤介紹，按照充電站每年提供充電服務(wù)2000次、充電電量5.3萬千瓦時(shí)進(jìn)行估算，此次改造可以實(shí)現(xiàn)每年減少燃油消耗2.13萬升，減排二氧化碳約50噸。

張濤說，這次改造是國網(wǎng)天津?qū)氎婀韭鋵?shí)今年2月國網(wǎng)天津電力對社會發(fā)布的電力服務(wù)三十條舉措，緊緊圍繞服務(wù)“雙碳”目標(biāo)，在小辛碼頭村落下的又一顆“低碳先手棋”。另據(jù)了解，早在2018年末，國網(wǎng)天津?qū)氎婀揪屯瓿闪诵⌒链a頭村的“煤改電”工程改造，電力架空線路全部改為電纜入地。去年，該公司又將位于村莊北側(cè)新建的30兆瓦風(fēng)力發(fā)電廠接入，小辛碼頭100戶村民因此受益，且供電面積輻射到附近3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。如今，漫步在小辛碼頭村，眼前小橋流水，遠(yuǎn)望古風(fēng)盎然。平整煥然一新的鄉(xiāng)村街道，風(fēng)、光、電譜寫的綠色協(xié)奏，讓“千年古渡”再一次走在鄉(xiāng)村綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展的最前沿。

原標(biāo)題：國網(wǎng)天津電力完成寶坻小辛碼頭村充電樁改造工程