儲能是推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關鍵技術，目前，發(fā)展儲能產業(yè)既是節(jié)能減排的需求，也是能源增長以支撐經濟發(fā)展的需要。2022 年印發(fā)的《“十四五”新型儲能發(fā)展實施方案》中指出，到2025年，新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)?；l(fā)展階段、具備大規(guī)模商業(yè)化應用條件。在日前中國機電產品進出口商會儲能分會籌備委員會發(fā)布的《2021年儲能行業(yè)對外貿易發(fā)展白皮書》中提到，儲能將迎來高速發(fā)展趨勢，全面支撐能源領域碳達峰目標如期實現(xiàn)。不過，儲能發(fā)展存在鋰電材料價格高漲、產品安全性能有待提高、面臨國際綠色壁壘等多重挑戰(zhàn)，面臨較大壓力。
鋰電材料漲價不容忽視，供不應求是其漲價的根本原因?！?021年儲能行業(yè)對外貿易發(fā)展白皮書》指出，鋰電是新能源汽車以及儲能電池的上游原材料，在當前全球綠色低碳發(fā)展的趨勢下，下游需求快速爆發(fā)時，上游資源供不應求，目前已探明的鋰資源還可使用40-60 年，且集中分布在南美、澳大利亞等地，中國作為鋰的最大消費國，鋰資源并不豐富。2021 年1月至今，碳酸鋰——這一制備多種鋰電池原材料的化合物的價格，由5萬/噸上漲至50萬/噸。
近年來，電池儲能系統(tǒng)導致的火災時有發(fā)生，儲能電池安全問題受到關注?！?021年儲能行業(yè)對外貿易發(fā)展白皮書》提到，導致儲能安全事故發(fā)生的主要原因大概率還是來自電池，由電池本身的瑕疵或是電池老化而產生的安全問題較為突出。粗略統(tǒng)計，截至目前，全球范圍內，儲能系統(tǒng)火災事故已超50起，其中絕大多數(shù)項目使用的是三元電池，占比超過50%，其余為LFP電池和其它電池。面對儲能市場的巨大紅利，如何切實保障安全問題成為電池企業(yè)聚焦的重點之一。這也將在一定程度上倒逼儲能領域的電池技術路線轉型，以提高產品的安全性能。
電池在整個新能源產業(yè)鏈中占據(jù)重要地位，是未來“雙碳”道路上不可或缺的一環(huán)。目前，中國在電池生產技術和制造規(guī)模上具有優(yōu)勢，但在電池的環(huán)境監(jiān)管治理方面還需補強。在儲能行業(yè)成為新的國際戰(zhàn)略產業(yè)的同時，儲能電池或將面臨國際綠色壁壘新挑戰(zhàn)?！?021年儲能行業(yè)對外貿易發(fā)展白皮書》指出，目前，歐洲已經對電池可持續(xù)性與回收利用要求上提出了更高的要求和目標。為推動電池產業(yè)綠色低碳轉型，2022年歐洲通過《歐盟電池與廢電池法規(guī)》（簡稱《新電池法》），將從2026年開始，在每個電池壽命結束時對關鍵原材料進行回收，包含90%的鎳、銅和以及70%的鋰。另外，歐盟積極地推進《新電池法》的實施，目標還在于通過主導電池領域全球競爭規(guī)則的制定，把握發(fā)展主動權。鑒于其在電池生產規(guī)模上的劣勢，歐盟通過制定電池相關法規(guī)和標準，或將通過構建壁壘來為其電池產業(yè)爭取有利地位。此外，歐盟碳關稅也可能在將來擴充至電池行業(yè)，產品碳足跡認證將成為新的國際競爭力。
原標題：看儲能行業(yè)發(fā)展面臨的那些挑戰(zhàn)
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