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新加坡海事和港務管理局（MPA）已將一起大規(guī)模燃料污染歸咎于來自中東的供應商。


今年2月-3月，有200艘船被瑞士嘉能可（Glencore）和中石油國際在新加坡銷售的非標高硫燃料油重創(chuàng)，大約80艘船的燃油泵或發(fā)動機出現(xiàn)問題。

這些燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的破壞性氯化有機化合物（COCs），MPA追溯到嘉能可在今年1月和2月購買的燃料。嘉能可通過總部設在新加坡的Straits Pinnacle公司購買了這些燃料，該公司與Unicious Energy公司簽訂了供應合同。

被污染的HSFO在阿拉伯聯(lián)合酋長國的Khorfakkan港被裝上一艘油輪，運到馬來西亞Tanjung Pelepas的浮動存儲設施進一步混合。混合后的HSFO隨后被運往新加坡。部分混合后的HSFO被嘉能可賣給了中石油。

為了確定污染源，MPA測試了從不同來源采集的燃料樣本，包括從Khorfakkan港運送HSFO的油輪、燃料混合設施以及嘉能可和中石油的儲存設施。

油輪上的燃料被發(fā)現(xiàn)含有高濃度的COCs。對從該油輪上提取的燃料樣本進行分析顯示，與從嘉能可和中石油獲取HSFO的幾艘受影響船舶采集的樣本相匹配。由此確認了受污染燃料來自在Khorfakkan港裝載的這艘油輪。

正常來說，所有獲得MPA許可的燃料供應商都必須測試燃料，以確保其符合國際標準。MPA已經(jīng)確定，嘉能可和中石油作為MPA許可的船用燃料供應商，已經(jīng)根據(jù)燃料國際標準對所供應的燃料進行了測試。然而，由于目前的國際標準沒有要求對COC進行檢測，因此沒能及時發(fā)現(xiàn)污染。

鑒于這一事故，MPA鼓勵燃油買家要求燃油供應商加強對COC的檢測。MPA也正在對嘉能可和中石油的燃料樣本進行進一步的測試，同時也承諾要提高在定期燃料測試中檢查COCs的頻率。

據(jù)稱，這起燃料污染事故可能會造成高達數(shù)千萬美元的損失。

原標題：影響200艘船，損失數(shù)千萬美元！新加坡燃料污染事故調(diào)查結(jié)果出爐