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德國啟動了“Battery Pass”項目，開發(fā)電池“通行證”的核心數(shù)據(jù)規(guī)格和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
德國聯(lián)邦經(jīng)濟事務(wù)和氣候行動部宣布并支持了這項研發(fā)計劃，旨在演示用于碳足跡監(jiān)測和生命周期跟蹤的電池數(shù)字身份的開發(fā)和管理。

根據(jù)一份聲明，它特別旨在通知歐盟即將出臺的電池法規(guī)的實施，該法規(guī)預(yù)計將在年中左右通過成為法律。法規(guī)旨在確保電池價值鏈的可持續(xù)性和競爭力，因為電動汽車電池的使用大幅增長。它要求電池護照顯示電池的嵌入二氧化碳排放，符合道德生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和可回收成分的水平，這將適用于所有在歐盟生產(chǎn)或服役的電池。

設(shè)置截止日期為2026年1月1日。

“Battery Pass”計劃將由一個由11個成員組成的財團交付，該財團由系統(tǒng)改革公司SYSTEMIQ GmbH牽頭，包括寶馬、奧迪、電池公司Umicore、巴斯夫以及其他研究和技術(shù)組織。

數(shù)字護照技術(shù)將由英國供應(yīng)鏈可追溯供應(yīng)商Circulor在其區(qū)塊鏈技術(shù)上實施，該技術(shù)正在采掘行業(yè)和建筑等行業(yè)中使用。Circulor此前曾獲得沃爾沃(Volvo)和梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在電池排放和供應(yīng)鏈追溯方面的投資。

英國公司也報告使用鋰離子電池生產(chǎn)商Britishvolt跟蹤他們的供應(yīng)鏈和建筑材料的工廠排放的臨終處理和/或重用的電池材料,不僅被認(rèn)為是第一個包含電池,但建設(shè)和供應(yīng)鏈設(shè)施的維護以及相關(guān)的經(jīng)濟發(fā)展對當(dāng)?shù)氐挠绊憽?br />
“電池是寶貴的資產(chǎn)，賦予它們身份將是實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟的關(guān)鍵，從而提供資源安全和降低排放，”Circulor首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人道格拉斯·約翰遜-朋斯根說 

原標(biāo)題：德國啟動“電池通行證”項目