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據(jù)外媒報(bào)道，寧德時(shí)代正對(duì)其美國(guó)電池工廠地點(diǎn)進(jìn)行最后階段的審查，意味著這家全球最大的電池制造商將把生產(chǎn)足跡擴(kuò)大到世界第二大汽車市場(chǎng)。

據(jù)悉，寧德時(shí)代正就在美國(guó)開(kāi)設(shè)工廠進(jìn)行洽談，工廠潛在地點(diǎn)包括肯塔基州和南卡羅萊納州，寧德時(shí)代將為在上述兩州設(shè)有工廠的寶馬和福特等車企提供產(chǎn)品。其中一名消息人士稱，若工廠選址南卡羅萊納州，目標(biāo)是在2026年開(kāi)始生產(chǎn)電池。對(duì)此消息，寧德時(shí)代拒絕置評(píng)。

寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群5月5日表示，公司與美國(guó)客戶共同探討了各種可能的供應(yīng)及合作方案，以及本地化生產(chǎn)的可能性，但具體情況需考慮到工人培訓(xùn)、效率、工會(huì)等因素對(duì)品質(zhì)與成本的影響。他透露，寧德時(shí)代從2021年開(kāi)始面向海外市場(chǎng)批量生產(chǎn)電池，并希望在車企2026年開(kāi)始的“下一輪供應(yīng)商采購(gòu)”中，鎖定其作為主要電池供應(yīng)商的地位。

當(dāng)前，寧德時(shí)代正加大電池產(chǎn)量，同時(shí)增加礦產(chǎn)采購(gòu)，以滿足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車需求。咨詢公司W(wǎng)ood Mackenzie曾表示，到2025年，寧德時(shí)代的電池產(chǎn)能有望增加兩倍以上。

寶馬此前曾在一份聲明中表示，正“深入研究在北美建立電池工廠的可能性”，并將在該地區(qū)購(gòu)買電池材料。該公司表示：“我們正與幾家合作伙伴就此事進(jìn)行談判。”去年9月，福特宣布了在肯塔基州格蘭岱爾與SK共同建造兩家電池廠的計(jì)劃，此外，福特在肯塔基州的路易斯維爾也有兩家汽車裝配廠。

寧德時(shí)代考慮在美國(guó)建廠之際，正值美國(guó)政府出臺(tái)措施鼓勵(lì)電動(dòng)汽車投資和吸引亞洲電池制造商在美國(guó)建廠。本周，美國(guó)總統(tǒng)拜登領(lǐng)導(dǎo)的政府表示，將撥款30多億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為電動(dòng)汽車生產(chǎn)提供資金。拜登希望到2030年，使美國(guó)銷售的一半汽車都是電動(dòng)汽車。

其他宣布計(jì)劃在美國(guó)建立電池工廠的亞洲企業(yè)包括韓國(guó)的LG新能源、SK Innovation和三星SDI。據(jù)報(bào)道，日本松下公司也在尋找合適廠址為特斯拉供應(yīng)電池。

原標(biāo)題： 寧德時(shí)代美國(guó)工廠或選址肯塔基州和南卡羅萊納州