管理咨詢公司麥肯錫近日發(fā)布最新《全球能源展望報告》(以下簡稱報告),預(yù)計從2020年到2050年,全球能源整體消耗量增幅不大,約為14%,但能源結(jié)構(gòu)卻大有變化。電和氫能有望在2050年占據(jù)整體能源消耗量的50%,相應(yīng)的煤炭、石油、天然氣的占比將逐漸縮小,到2050年將減少近40%。
在氫能方面,《報告》預(yù)測到2050年,全球氫能需求將從目前的8千萬噸/年增加到5.36億噸/年,需求量至少增長6倍。麥肯錫將氫能的主要應(yīng)用場景分為六個板塊——化工、煉油、公路運輸、空運和海運、新興產(chǎn)業(yè)(指煉鐵煉鋼等行業(yè)出現(xiàn)的新的化工需求)以及其他。
現(xiàn)在氫能主要應(yīng)用在化工和煉油板塊,其他板塊涉及較少,但到2035年,《報告》預(yù)計,全球氫能需求將全面爆發(fā),從2019年的8千萬噸增長至1.77億噸,其中化工占42%、煉油占15%、公路運輸占15%、煉鋼煉鐵等新興產(chǎn)業(yè)占16%,空運和海運以及其他板塊共占12%。
到2050年,《報告》顯示,全球氫能整體需求將從2035年的1.77億噸增長至5.36億噸。煉油是唯一一個在2035年后對氫能需求下降的行業(yè),需求減少近50%。其他板塊都大幅增長,包括化工從0.77億噸增長至1億噸,增幅近30%;道路交通從0.26億噸增長至1.12億噸,增長5倍多;航空和海運從0.26億噸增長至0.93億噸,增長4倍多;煉鐵煉鋼等新興行業(yè)從0.29億噸增長至125億噸,增長4倍多。
總體來看,未來全球氫能需求大幅增長的主要驅(qū)動力來自公路運輸、海運航運、煉鐵煉鋼這三大板塊。
在氫能需求大幅增長的同時,從供應(yīng)端來看,《報告》也指出,為了減少碳排放,綠氫將成為主流,其供應(yīng)量將從2035年的1.1億噸/年(占總供應(yīng)量的60%),增加到5.1億噸/年(占總供應(yīng)量的95%左右)。據(jù)了解,目前全球綠氫的產(chǎn)量約為22萬噸,化石燃料制取的“灰氫”為主要的氫氣來源,占據(jù)總產(chǎn)量的90%以上,未來綠氫的普及仍還有很長的路要走。
《報告》也提出,要想實現(xiàn)氫經(jīng)濟的快速發(fā)展,仍需在三方面發(fā)力。首先氫能的基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈需要進一步完善,尤其是運輸和存儲環(huán)節(jié),仍需實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,才能帶動整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次,為了擴大氫氣的規(guī)模,需要在可再生能源制氫、電解槽、CCUS等方面進一步降低成本,形成低成本的綠氫生產(chǎn)線。最后,政府也應(yīng)該制定相關(guān)的策略,尤其是氫氣價格在一些碳排放較高的行業(yè)目前并沒有優(yōu)勢,此時增加碳排放的成本或許就變得至關(guān)重要。
隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,《報告》分析,未來可能出現(xiàn)新的貿(mào)易路線,將需求方和氫能供應(yīng)地區(qū)鏈接起來。尤其是那些天然氣和可再生能源豐富的地區(qū),有可能成為氫能的出口樞紐,并走在全球氫貿(mào)易的前列。相對應(yīng)的,像日本、韓國這種缺乏可再生資源和天然氣的地區(qū),將大量進口氫能,而將氫轉(zhuǎn)換為合成燃料,比如氨或甲醇,將加快推動國際氫能貿(mào)易的實現(xiàn)。
原標題:麥肯錫:2050年全球氫氣需求量將增長6倍