4月22日,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布《中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)狀況年度報(bào)告(2021)》,報(bào)告重點(diǎn)梳理了在2021年重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)侵權(quán)現(xiàn)象,其中,特斯拉車主上海維權(quán)事件被點(diǎn)名。
2021年4月19日,上海車展一名車主在特斯拉展位車頂維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播,特斯拉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表態(tài)引發(fā)爭(zhēng)議。隨著事態(tài)發(fā)展,市場(chǎng)監(jiān)管總局、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等有關(guān)部門接連發(fā)聲,回應(yīng)輿論關(guān)切。4月21日,中消協(xié)針對(duì)特斯拉消費(fèi)者維權(quán)事件發(fā)布觀點(diǎn),希望涉事企業(yè)積極配合調(diào)查,主動(dòng)提供數(shù)據(jù)和資料,妥善處理消費(fèi)糾紛,切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。據(jù)了解此前2月8日,國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等五部門就曾約談特斯拉公司,要求特斯拉公司嚴(yán)格遵守中國(guó)法律法規(guī),切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。
2021年11月的廣州車展,也出現(xiàn)了車主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的情況。車展維權(quán)現(xiàn)象屢現(xiàn),反映出消費(fèi)者在汽車領(lǐng)域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域仍然存在維權(quán)痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)。
2021年,全國(guó)消協(xié)組織受理汽車及零部件類投訴4萬余件,與2020年相比,上漲將近20個(gè)百分點(diǎn)。主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面:一是汽車安全問題,如行駛中突然加速、熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車轉(zhuǎn)向失靈等。二是新能源智能汽車消費(fèi)糾紛新發(fā)問題多,維權(quán)存在難點(diǎn)。如行駛中斷電、續(xù)航里程縮水、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責(zé)任認(rèn)定難等問題。三是二手車銷售信息與實(shí)際不符、交易后汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題。經(jīng)營(yíng)者延遲履行或不履行售后服務(wù)承諾,維修效率低、效果差,同一故障多次維修不能解決問題,消費(fèi)者頻繁往返4S店,耗時(shí)費(fèi)力。四是明碼標(biāo)價(jià)之外加價(jià)才能提車,已成為部分高端、“緊俏”車型銷售“潛規(guī)則”。但經(jīng)銷商不會(huì)在銷售協(xié)議中出現(xiàn)“加價(jià)”字樣,加價(jià)后不會(huì)給消費(fèi)者開具發(fā)票,或規(guī)定加價(jià)部分需另外交錢補(bǔ)發(fā)票稅點(diǎn)。價(jià)外加價(jià)問題的存在,說明相關(guān)供給方式粗放、結(jié)構(gòu)不盡合理,無法精準(zhǔn)匹配、充分滿足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)也說明違法成本還相對(duì)較低,違規(guī)沖動(dòng)難以完全抑止。
原標(biāo)題:特斯拉被點(diǎn)名!中消協(xié)發(fā)布2021年度中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)狀況年度報(bào)告!