海上風電巨頭Ørsted和丹麥航運公司Esvagt決定投資建造世界上第一艘使用綠色燃料的服務運營船(SOV),助推海事部門和海上風電行業(yè)實現(xiàn)脫碳。
兩家公司表示,這艘SOV將由電池和雙燃料發(fā)動機提供動力,每年可以減少約4500噸二氧化碳的排放,可以使用由風能和生物物質(zhì)制造的電子甲醇燃料運行。電子甲醇由Ørsted提供。
該船長93米、寬19.60米,最大吃水深度6.50米,速度大約14節(jié),可住宿124人。
Esvagt將于2022年第二季度開始建造該船,并于2024年底投入使用。屆時,這艘SOV將部署在世界上最大的海上風電場——Hornsea 2風電場。
同時,這一投資決定也明確表明,未來海上風電服務船和安裝船都將有“綠色”標簽。
從整個資產(chǎn)使用周期(包括生產(chǎn)、建設和安裝)來看,海上風電場的排放量已經(jīng)比燃煤電廠低99%。Ørsted和Esvagt的這一舉措或?qū)⑦M一步減少排放。
此外,Ørsted曾制定目標,即到2040年在整個價值鏈中實現(xiàn)凈零排放。此次投資綠色燃料SOV是實現(xiàn)凈零排放的有力支持。
Ørsted海上運營主管Mark Porter表示,該公司已經(jīng)為實現(xiàn)凈零排放設定了明確的目標和方向。與Esvagt公司的合作既有助于Ørsted在海上作業(yè)中脫碳,也證實了基于可再生能源的綠色燃料是創(chuàng)建綠色海事部門的最可行的解決方案。
在過去的兩年中,Ørsted建立了多樣化的綠色燃料項目組合,其中三個項目專注于生產(chǎn)用于航運的電子甲醇。該投資組合包括美國墨西哥灣沿岸新宣布的項目,該項目將為馬士基的零排放船隊提供30萬噸電子甲醇,以及“丹麥綠色燃料”和瑞典的FlagshipONE項目。這兩個項目都可以在2024年或2025年提供約5萬噸的電子甲醇運輸。
Ørsted表示,該公司已經(jīng)實施了一種系統(tǒng)化方法,通過效率措施來減少海上物流的排放,包括航線優(yōu)化和以節(jié)油速度航行。該公司還實施了輕型混合動力船員轉(zhuǎn)運船,以提高燃料效率。
原標題:世界首艘!這兩家公司聯(lián)手打造綠色海上風電服務船!