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邁入2022年，動力電池企業(yè)產能擴張的腳步不曾停歇。下游訂單需求飽滿，刺激著電池廠不斷推進新項目的簽約落地，行業(yè)擴產節(jié)奏進入新高潮，頭部企業(yè)如比亞迪近日再度落地百億電池項目。

據悉，4月8日，廣西弗迪電池有限公司成立，注冊資本5000萬人民幣，法定代表人為何龍，公司的經營范圍包含電池新材料技術研發(fā)、電池制造及銷售、新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用、儲能技術服務等。股權穿透圖顯示，該公司由比亞迪間接全資持股。

至此，弗迪系電池公司再添一員。與此同時，4月11日，企查查顯示比亞迪汽車工業(yè)有限公司新增一則對外投資，投資企業(yè)為南寧盛世路騏汽車銷售有限公司，投資比例為100%。

根據項目推進流程來看，比亞迪在南寧接連落地電池、汽車銷售公司大概率是為了配合項目生產的需要，推進電池基地建設步伐。

為此，起點鋰電大數據查閱相關政府官網，資料顯示，在3月份南寧青秀區(qū)重大項目備案項目中，廣西弗迪年產45GWh動力電池及儲能系統(tǒng)項目已于3月31日備案。

據悉，此次項目計劃落戶南寧市青秀區(qū)伶俐工業(yè)園，計劃用地面積約2500畝?？偼顿Y約140億元，建設45GWh規(guī)模的動力電池項目，用于動力電池電芯、模組以及相關配套、電池梯次利用和儲能項目等核心產品的研發(fā)、生產和制造，擬建設混料、涂布、裝配、注液、檢測、pack車間，預計建成約75萬平方米廠房。

項目建設周期為15個月，預計2023年投產，投產后3年內達產，達產后將實現年產值超過260億元，新增約1萬個就業(yè)崗位。 此次項目也是比亞迪方面與南寧市簽約投資實施。項目建設單位是南寧智為動力電池科技有限責任公司，其為南寧產投新能源汽車投資有限責任公司全資控股，而后者又是南寧市政府實際控股公司。

從擴張進程來看，比亞迪今年動力電池項目落地速度不可謂不驚人。加上此次南寧落地的140億電池生產基地，自2022年以來，比亞迪已陸續(xù)新簽約了4大電池項目。

4月3日，比亞迪年產22GWh新能源刀片電池項目落戶仙居，是近年來臺州單體投資額最大的制造業(yè)項目之一；

4月1日，比亞迪與貴陽市簽約投資合作協議。雙方將在新型動力電池產業(yè)項目、PACK廠生產線等方面進行深度合作，具體產能等信息暫時沒有公布。

3月31日，比亞迪動力電池鹽城基地二期項目在鹽城簽約，根據此前透露年產能達15GWh。

而除了新簽約的電池項目，在開工項目方面，比亞迪投資100億元、年產能30GWh的襄陽電池項目于2月27日開工，投資近百億元的長春電池項目在2月22日開工。

這意味僅開年以來，比亞迪通過新簽、開工的6個項目新增產能就超112GWh。 目前，比亞迪規(guī)劃布局的電池產能已經超400GWh，預計今年比亞迪動力電池實際產能就有可能超過70GWh。

快速擴產的背后，是動力電池企業(yè)飽滿的訂單需求，是新一輪比拼的開啟。最新數據顯示，比亞迪一季度國內動力電池裝機量為10.41GWh，市占率20.31%，3月份比亞迪市占率跌破20%，為19.24%。二梯隊如中創(chuàng)新航、國軒等追趕勢頭猛烈，裝機量和市占率都出現提升，后續(xù)產能供給是競爭的關鍵要素之一。

此外，比亞迪在產能建設上顯現的“急迫”也一定程度印證了其電池外供之路的順利。

傳聞稱，弗迪電池獲得了超30家外部主機廠客戶(包括商用車)的新項目開發(fā)定點，其中包括特斯拉、豐田等國際車企。 或許待比亞迪產能進一步爬坡后，相關訂單消息將正式確認。

原標題：重磅！140億動力電池項目落戶南寧