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乘聯(lián)會(huì)最新發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，3月特斯拉批發(fā)銷量為65814輛，同比增長85%。今年第一季度，特斯拉累計(jì)銷量突破18萬輛，達(dá)到182174輛。

3月22日，特斯拉柏林超級(jí)工廠正式啟用，拉開了特斯拉闖入燃油車大本營的序幕。據(jù)興業(yè)證券報(bào)告顯示，特斯拉上海超級(jí)工廠的廠單位建筑面積產(chǎn)能高于0.5，遠(yuǎn)高于目前車企中最擅長精益生產(chǎn)的豐田0.2，處于行業(yè)最優(yōu)態(tài)。在完成產(chǎn)能爬坡后，特斯拉柏林超級(jí)工廠只需45秒即可出廠一臺(tái)Model Y車身，而德國車企則普遍需要60秒至70秒。

從特斯拉研發(fā)成本上，據(jù)英國金融交易分析公司StockApps 發(fā)布的一份報(bào)告顯示，平均每輛特斯拉汽車的研發(fā)成本為2984美元，是第二名福特1186美元的2.5倍還多，更是汽車行業(yè)平均研發(fā)成本1000美元的近3倍。

據(jù)悉，進(jìn)入中國后，特斯拉不但根據(jù)中國消費(fèi)者愛好和用車需求，推出更加契合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品和服務(wù)，還創(chuàng)建上海研發(fā)創(chuàng)新中心，進(jìn)一步加快中國本土化進(jìn)程，也為特斯拉海外研發(fā)積累全新的創(chuàng)新探索經(jīng)驗(yàn)。

當(dāng)前，針對(duì)疫情等突發(fā)性事件，特斯拉順時(shí)應(yīng)變，以持續(xù)的創(chuàng)新來助推服務(wù)升級(jí)。日前特斯拉在多地上線了自助提車服務(wù)，將傳統(tǒng)的2小時(shí)左右交付流程縮短為最快20分鐘的快捷模式。同時(shí)，整個(gè)提車過程規(guī)避了與其他車主和特斯拉工作人員近距離接觸風(fēng)險(xiǎn)，打造出“零接觸”的健康交付體驗(yàn)。另外，對(duì)有需求的車主，特斯拉還在全國部分區(qū)域提供Home Delivery（送車到家）服務(wù)。

原標(biāo)題：特斯拉今年一季度銷量突破18萬輛 創(chuàng)歷史新高