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據(jù)外媒報(bào)道，歐盟支持的歐洲電池聯(lián)盟(EBA)日前推出一項(xiàng)最新的行動(dòng)計(jì)劃，以使其90%的市場(chǎng)需求能夠在2030年之前采用歐盟成員國(guó)的電池產(chǎn)品來(lái)滿足。

歐洲電池聯(lián)盟(EBA)于2017年成立，旨在應(yīng)對(duì)未來(lái)的工業(yè)挑戰(zhàn)。到2021年，歐洲電池聯(lián)盟(EBA)已經(jīng)投資1,270億歐元（1,387億美元）在歐洲發(fā)展和構(gòu)建電池制造價(jià)值鏈。

Northvolt公司于去年年底在瑞典超級(jí)工廠生產(chǎn)的第一批電池

然而，歐洲電池聯(lián)盟(EBA)在3月底前召開(kāi)的一次高級(jí)別行業(yè)會(huì)議后表示，要到2030年歐盟才能創(chuàng)建一個(gè)自給自足的電池行業(yè)，在此期間還將需要3820億歐元的額外投資。

一旦構(gòu)建起來(lái)電池制造價(jià)值鏈，到2025年，歐洲電池行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)會(huì)每年將達(dá)到約2500億歐元。

該聯(lián)盟的工業(yè)工作流程成員中有750多個(gè)工業(yè)和創(chuàng)新團(tuán)體，其名稱為EBA250。而歐盟正在開(kāi)發(fā)和建設(shè)180多個(gè)工業(yè)項(xiàng)目，其中包括47個(gè)電池項(xiàng)目。

現(xiàn)有的支持機(jī)制包括價(jià)值超過(guò)200億歐元的具有歐洲共同利益重要項(xiàng)目(IPCEI)地位的電池項(xiàng)目，以及承諾到2027年Horizon Europe歐洲研究計(jì)劃中的將近10億歐元的研究項(xiàng)目。

與美國(guó)一樣，電池技術(shù)已被確定為歐洲能源未來(lái)的重要組成部分，特別是一段時(shí)間以來(lái)，歐洲的電動(dòng)汽車(EV)和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)行業(yè)蓬勃發(fā)展。

而最近發(fā)生的事件（例如新冠疫情對(duì)供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞），推高了電池材料和成品的運(yùn)輸和進(jìn)口成本、俄烏沖突以及持續(xù)的能源價(jià)格飆升，這些都強(qiáng)化了這一點(diǎn)的重要性。

美國(guó)總統(tǒng)拜登在這方面的最新戰(zhàn)略舉措是呼吁《國(guó)防法案》為美國(guó)國(guó)內(nèi)價(jià)值鏈發(fā)展?fàn)幦≈С帧?

更新的行動(dòng)計(jì)劃

由歐盟委員會(huì)副主席Maroš Šef?ovi?領(lǐng)導(dǎo)并由歐盟創(chuàng)新加速器計(jì)劃EIT InnoEnergy協(xié)調(diào)的歐洲電池聯(lián)盟已經(jīng)確定了仍然必須解決的問(wèn)題和差距。

雖然毫無(wú)疑問(wèn)已經(jīng)取得了重大進(jìn)展，但需要填補(bǔ)行業(yè)上下游領(lǐng)域以及勞動(dòng)力技能方面的差距，以創(chuàng)建EBA250所稱的“有彈性的端到端電池行業(yè)”。在上游，這意味著解決圍繞原材料開(kāi)采以及加工、精煉和電池級(jí)材料的問(wèn)題；而在下游是圍繞報(bào)廢電池回收和制造廢料以及將回收材料重新引入到價(jià)值鏈。

在最近召開(kāi)的行業(yè)會(huì)議上，參會(huì)各方一致認(rèn)為，需要立即采取的優(yōu)先行動(dòng)之一是迅速通過(guò)歐盟電池監(jiān)管法案，該法規(guī)將逐步引入碳足跡標(biāo)簽和對(duì)在歐盟制造和銷售的電池的回收含量要求等內(nèi)容。

該法規(guī)目前正處于與各個(gè)歐盟成員國(guó)進(jìn)行談判的階段，以確定如何在歐盟市場(chǎng)的不同地區(qū)實(shí)施。歐洲電池聯(lián)盟(EBA)曾表示，可持續(xù)性可能是歐洲電池生產(chǎn)商提高競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。

歐洲電池聯(lián)盟(EBA)的成員認(rèn)為，該法規(guī)包括允許跟蹤設(shè)備和材料的“電池通行證”，應(yīng)該具有嚴(yán)格的規(guī)定。在相關(guān)的說(shuō)明中，歐洲液流電池行業(yè)協(xié)會(huì)表示，液流電池等電池技術(shù)目前被排除在“電池通行證”之外，因此主張將其包括在內(nèi)。

歐洲電池聯(lián)盟(EBA)表示，還應(yīng)通過(guò)立法，將電池置于歐盟脫碳計(jì)劃的核心，其中包括電動(dòng)汽車的脫碳和可再生能源的采用，同時(shí)還需要采取措施支持和降低電池原材料和加工材料的風(fēng)險(xiǎn)投資。

上次于2018年發(fā)布的歐洲電池戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃設(shè)定的新目標(biāo)是延長(zhǎng)至2025年，而此次更新的計(jì)劃將延長(zhǎng)至2030年。

新計(jì)劃的雄心和目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)100%回收覆蓋率，40%的歐盟制造中使用的活性材料在其成員國(guó)內(nèi)采購(gòu)，90%的電池制造來(lái)自歐洲。預(yù)計(jì)創(chuàng)造的價(jià)值將從2025年的2500億歐元猛增到2030年的6250億歐元。而歐洲的目標(biāo)是能夠滿足電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)(ESS)和其他行業(yè)的1TWh電池需求。

原標(biāo)題：歐盟雄心勃勃電池計(jì)劃：2030年之前90%市場(chǎng)需求將采用成員國(guó)生產(chǎn)的電池產(chǎn)品