一臺500kW/500kWh多功能液冷移動
儲能電源車在武漢市蔡甸供電公司交付使用。肖珠珠攝
4月7日,湖北首臺500kW/500kWh多功能液冷移動儲能電源車正式交付驗(yàn)收,將用于各類保電任務(wù)中,該車是國網(wǎng)湖北電力首批新型電力系統(tǒng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目暨移動儲能示范項(xiàng)目第一臺正式投運(yùn)的車輛。
一直以來,各類保電任務(wù)中使用的是UPS電源車和柴油應(yīng)急發(fā)電車,但UPS電源車容量小續(xù)航時(shí)間短,柴油應(yīng)急電源車投入運(yùn)行需要5分鐘,這些問題為保電工作帶來了一定的隱患。本次投運(yùn)車輛采用第三代儲能技術(shù),將先進(jìn)液冷系統(tǒng)與大容量磷酸鐵鋰電池有機(jī)結(jié)合,可實(shí)現(xiàn)0.6秒快速接入備用電源,為用戶提供18個(gè)小時(shí)的不間斷電源。同時(shí),其無環(huán)境和噪音污染的特點(diǎn),更適用于重要場所和應(yīng)急現(xiàn)場等保電現(xiàn)場。此外,該車還自帶額定功率30千瓦的直流充電樁,在交通應(yīng)急時(shí)段可為電動車提供快充服務(wù)。
移動儲能電源車作為儲能技術(shù)的重要承載方式,有著電能質(zhì)量高、電壓頻率波動小、重要負(fù)荷保電零閃動、功率雙向流動、并離網(wǎng)切換時(shí)間短等特點(diǎn),符合行業(yè)發(fā)展趨勢和新型電力系統(tǒng)建設(shè)需求。據(jù)統(tǒng)計(jì),傳統(tǒng)柴油應(yīng)急發(fā)電車全年可耗費(fèi)柴油5萬升/臺,用移動儲能電源車替代后,一年可減少碳排放132.44噸/臺。
據(jù)介紹,國網(wǎng)湖北電力后續(xù)還將在多地點(diǎn)同步開展多類型移動儲能電源車的試點(diǎn)示范推廣,將陸續(xù)投運(yùn)1臺500kW/500kWh、4臺100kW/100kWh移動儲能電源車和3臺30kW/100kwh移動儲能艙。
原標(biāo)題:18個(gè)小時(shí)不間斷供電 國網(wǎng)湖北電力投運(yùn)全省首個(gè)大型“充電寶”