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“請(qǐng)多開采點(diǎn)鎳。”兩年前，馬斯克在收益電話會(huì)議上曾這樣敦促采礦商，“只要你能高效、環(huán)保地開采鎳礦，特斯拉將給你一個(gè)長(zhǎng)期大單。”

鎳是電動(dòng)車電池的重要成分，而俄羅斯是世界上最大的鎳生產(chǎn)國(guó)之一，為全球提供約17%的精煉1級(jí)鎳。自俄烏沖突爆發(fā)以來，多國(guó)對(duì)俄羅斯實(shí)施制裁導(dǎo)致鎳供應(yīng)不足。

而與大多數(shù)車企不同，特斯拉很早以前就開始在全球范圍內(nèi)網(wǎng)羅這種金屬，確保自己能有充足的鎳供應(yīng)。


自2021年以來，它與多家鎳礦商簽訂了合作協(xié)議，其中包括與礦業(yè)巨頭Vale SA長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的供應(yīng)協(xié)議。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直在進(jìn)行供應(yīng)鏈的垂直整合，以保持對(duì)供應(yīng)鏈的控制。該公司從供應(yīng)商那里購(gòu)買電池，同時(shí)也自己生產(chǎn)。比如，它與日本松下公司在內(nèi)華達(dá)州里諾（Reno）共同經(jīng)營(yíng)一家大型電芯工廠。

而且，這家純電動(dòng)車制造商正在不斷推動(dòng)原材料加工和電池制造方面的技術(shù)進(jìn)步。在2020年的一次演講中，特斯拉的高管們提出要縮短原材料從開采到成品的加工路徑。

“特斯拉在鎳方面的提前布局是一個(gè)隱藏的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”Loup Ventures的管理合伙人吉恩·芒斯特（Gene Munster）說，“特斯拉將繼續(xù)領(lǐng)先于其他公司。”

馬斯克曾多次表示，特斯拉在提高產(chǎn)量時(shí)最不放心的就是鎳的供應(yīng)，而這種金屬也讓整個(gè)電動(dòng)車行業(yè)頭痛。根據(jù)彭博NEF的數(shù)據(jù)，到2030年，電池行業(yè)對(duì)鎳的需求預(yù)計(jì)將從今年的40萬(wàn)噸躍升至約150萬(wàn)噸。


自2月24日俄烏沖突爆發(fā)以來，截至3月末，倫敦金屬交易所的鎳價(jià)已經(jīng)攀升了30%。在此期間，由于對(duì)空頭擠壓，鎳價(jià)曾在兩天內(nèi)翻了三倍。如果戰(zhàn)爭(zhēng)有結(jié)束的跡象，市場(chǎng)可能會(huì)穩(wěn)定下來。

彭博社NEF的一份報(bào)告稱：“鎳價(jià)飆升和俄烏沖突帶來的影響，可能會(huì)迫使電池制造商，尤其是美國(guó)的電池制造商，尋找替代的供應(yīng)鏈。”

除了與Vale的供應(yīng)協(xié)議，特斯拉在過去一年中還與世界各地的鎳礦商達(dá)成了多項(xiàng)交易。

今年1月，特斯拉承諾從Talon金屬公司的明尼蘇達(dá)州采礦項(xiàng)目中購(gòu)買75000噸精鎳。此前，該公司與世界上最大的礦業(yè)公司必和必拓（BHP Group）達(dá)成協(xié)議，從澳大利亞購(gòu)買材料，并與南太平洋新喀里多尼亞島的一個(gè)鎳礦運(yùn)營(yíng)商簽訂了協(xié)議。

Talon 金屬公司的發(fā)言人托德·馬蘭（Todd Malan）說：“人們可能還沒有意識(shí)到，在確保原材料供應(yīng)方面特斯拉領(lǐng)先了多少。”

Vale表示，它已計(jì)劃將電動(dòng)車市場(chǎng)的銷售額從5%提高到30%至40%。

鎳是電動(dòng)汽車電池陰極的一個(gè)關(guān)鍵成分，特斯拉主要在長(zhǎng)續(xù)航車型的電池陰極使用鎳基，在普通車輛中使用磷酸鐵基。

3月31日，白宮證實(shí)美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登（Joe Biden）計(jì)劃啟用《國(guó)防生產(chǎn)法》，將電池材料加入所涵蓋的項(xiàng)目清單，以鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)礦業(yè)公司開采動(dòng)力電池的關(guān)鍵材料和生產(chǎn)。

原標(biāo)題：特斯拉兩年前開始網(wǎng)羅鎳礦，難道馬斯克能預(yù)知未來？