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近一年來(lái)，鋰電池所用的關(guān)鍵材料鋰鹽價(jià)格持續(xù)瘋狂飆漲。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)碳酸鋰、電池級(jí)氫氧化鋰價(jià)格分別從2021年初的5.2萬(wàn)元/噸和4.95萬(wàn)元/噸，大幅飆漲至近期的51.5萬(wàn)元/噸和49.1萬(wàn)元/噸，漲幅分別高達(dá)驚人的890%和892%。

由于鋰等電池上游原材料價(jià)格持續(xù)不斷攀升，國(guó)內(nèi)相關(guān)電池企業(yè)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行了向上調(diào)整。據(jù)媒體報(bào)道，自去年下半年至今，寧德時(shí)代的動(dòng)力電池價(jià)格已經(jīng)兩次上調(diào)，其他品牌的動(dòng)力電池廠商也有不少在醞釀漲價(jià)。

“材料漲價(jià)的一個(gè)原因就是整車(chē)需求的增長(zhǎng)，電池預(yù)期走高，企業(yè)擴(kuò)大產(chǎn)能、增加儲(chǔ)備。另外的影響原因是供給延遲，因?yàn)榈湫偷牡V石生產(chǎn)的碳酸鋰，產(chǎn)能釋放周期是3-5年，鹵水提鋰周期更長(zhǎng);另外疫情沖擊影響鋰資源生產(chǎn)，交通運(yùn)力影響供應(yīng)。”中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇上分析道。

對(duì)于下游需求的增長(zhǎng)，國(guó)軒高科董事長(zhǎng)李縝在演講中提到，伴隨著“雙碳”戰(zhàn)略的國(guó)際化，彭博社預(yù)計(jì)到2025年和2030年，全球新能源產(chǎn)業(yè)的快速成長(zhǎng)，對(duì)電池的總需求將分別超過(guò)1.5TWh和3TWh。這必然會(huì)帶動(dòng)鋰材料需求大幅增加。“其實(shí)2021年我們中國(guó)人消費(fèi)了30萬(wàn)噸鋰資源，當(dāng)年中國(guó)進(jìn)口和生產(chǎn)的鋰資源約33萬(wàn)噸。預(yù)計(jì)2025年，中國(guó)碳酸鋰需求量為60萬(wàn)噸。”李縝說(shuō)。

從供應(yīng)側(cè)來(lái)看，歐陽(yáng)明高指出，近年來(lái)全球鋰資源經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量快速增加，2005-2010年提升400%，現(xiàn)在全球鋰資源經(jīng)濟(jì)可采儲(chǔ)量2200萬(wàn)噸，以NCM811電池為例可以生產(chǎn)227TWh動(dòng)力電池,按每輛車(chē)配套電池帶電量100千瓦時(shí)算，可配套超過(guò)22.7億輛。隨著需求的增加，新的勘探量和可采儲(chǔ)量還會(huì)繼續(xù)增加，資源是完全充足的。

不過(guò)，雖然長(zhǎng)期來(lái)看鋰資源充足夠用，但短期內(nèi)供需矛盾凸顯。據(jù)業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2020年—2025年全球鋰資源釋放速度加快，鋰資源產(chǎn)量五年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)31%，同期鋰資源需求增速預(yù)計(jì)在36%左右，顯然產(chǎn)量增速仍跟不上需求增速。

從我國(guó)的情況來(lái)看，據(jù)百川盈孚統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，截至2021年底，國(guó)內(nèi)鋰鹽有效產(chǎn)能為46.24萬(wàn)噸，但是當(dāng)期總產(chǎn)量不過(guò)23.04萬(wàn)噸，產(chǎn)能利用率為49.82%。業(yè)內(nèi)分析指出，這是由于鋰鹽生產(chǎn)遇到上游資源供給的阻礙?？v觀國(guó)內(nèi)鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)，現(xiàn)階段能夠?qū)崿F(xiàn)100%原料自給的只有少數(shù)幾家。

根據(jù)五礦證券數(shù)據(jù)顯示，從鋰資源形態(tài)分布上看，全球鹽湖鋰、礦石鋰以及黏土鋰分別占比58%、26%和7%。在國(guó)內(nèi)，鹽湖鋰更是占據(jù)我國(guó)鋰資源總量的85%，且開(kāi)采難度大、成本高。根據(jù)國(guó)金證券數(shù)據(jù)，南美的玻利維亞、阿根廷、智利占據(jù)世界鋰資源儲(chǔ)量的58%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鋰原料對(duì)外的依存度依然高達(dá)65%。

億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成認(rèn)為，供應(yīng)鏈的供應(yīng)量、供應(yīng)穩(wěn)定性，以及價(jià)格穩(wěn)定性不高成為制約行業(yè)發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵。在這些供應(yīng)鏈里面，金屬鋰、碳酸鋰成為了關(guān)鍵元素，過(guò)去叫“有理走遍天下”，現(xiàn)在有碳酸鋰，你才是行業(yè)的贏家，成為了新時(shí)代的特征。當(dāng)前各類(lèi)資本、各種企業(yè)都走遍天下尋找鋰資源，也成為資本市場(chǎng)新的理想。

對(duì)于鋰價(jià)格飆漲的現(xiàn)象，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示：“我們對(duì)上游各環(huán)節(jié)做了深入研究，認(rèn)為當(dāng)前碳酸鋰漲價(jià)的投機(jī)性因素更多，供應(yīng)和需求之間并沒(méi)有那么大差距，近期我們也看到工信部等主管部門(mén)在協(xié)調(diào)價(jià)格機(jī)制。我們呼吁上游鋰礦、鋰鹽等廠商從長(zhǎng)期利益出發(fā)，不要人為制造漲價(jià)，這對(duì)行業(yè)不是一件好事。”

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福也大聲疾呼，鋰等電池的原材料價(jià)格暴漲是行業(yè)需要克服的挑戰(zhàn)，他建議，全面梳理碳酸鋰資源布局和產(chǎn)能，增加國(guó)內(nèi)開(kāi)采量和國(guó)外進(jìn)口量，維護(hù)市場(chǎng)供需，穩(wěn)定價(jià)格預(yù)期，促進(jìn)行業(yè)健康安全發(fā)展。

值得欣喜的是，隨著新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游的博弈狀態(tài)加劇，碳酸鋰價(jià)格上漲勢(shì)頭放緩。供應(yīng)端，鋰鹽廠基本恢復(fù)正常生產(chǎn)，并保持較高的開(kāi)工狀態(tài)，疊加青海地區(qū)溫度回升，碳酸鋰總體供應(yīng)量有所上行。需求端，下游磷酸鐵鋰板塊出現(xiàn)不同程度的檢修減產(chǎn)情況，使得采購(gòu)需求稍有減緩。

生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，目前隨著碳酸鋰產(chǎn)量的逐漸釋放，市場(chǎng)供需關(guān)系得到緩解。下游企業(yè)對(duì)高價(jià)碳酸鋰接受程度較為一般，市場(chǎng)博弈狀態(tài)仍將延續(xù)。受供需格局及情緒面影響，預(yù)計(jì)短期碳酸鋰價(jià)格將止?jié)q維穩(wěn)。

歐陽(yáng)明高指出，從供需面看，恐慌性庫(kù)存儲(chǔ)備帶來(lái)的需求放大是暫時(shí)的，隨著碳酸鋰供應(yīng)能力的提升，將逐步回歸基本需求面。預(yù)計(jì)兩三年后碳酸鋰有可能恢復(fù)完全的供需平衡。

李縝表示，“我們?cè)谝舜和顿Y鋰礦資源”，未來(lái)五年隨著宜春鋰云母工程的快速成長(zhǎng)，青海鹵水提鋰技術(shù)的提升，四川鋰輝石資源的開(kāi)采，還有電池回收技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)口鋰資源的需求量將大幅減少。到2025年，宜春要形成50萬(wàn)噸的鋰資源開(kāi)發(fā)能力，徹底終結(jié)中國(guó)鋰資源的短缺情況。

原標(biāo)題：碳酸鋰何時(shí)跌落價(jià)格神壇？