国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

進入2022年，電池新能源產(chǎn)業(yè)延續(xù)去年高景氣，相關訂單不斷落地。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年一季度，包括鋰電池、正負極材料、銅箔、鋰電設備在內(nèi)的相關新公布訂單已達45個。


進入2022年，電池新能源產(chǎn)業(yè)延續(xù)去年高景氣，相關訂單不斷落地。據(jù)電池網(wǎng)不完全統(tǒng)計，2022年一季度，包括鋰電池、正負極材料、銅箔、鋰電設備在內(nèi)的相關新公布訂單已達45個。





動力電池頭部企業(yè)長單持續(xù)

從全球來看，3月31日，韓國機構(gòu)SNE Research發(fā)布2022年1-2月全球電動汽車電池使用量，排名前十的企業(yè)市占率達91.3%，且均來自中日韓。其中，中國企業(yè)占據(jù)六席，前兩月裝車量均實現(xiàn)了翻倍增長，市占率達56.4%。

從國內(nèi)來看，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的動力電池月度數(shù)據(jù)顯示，1-2月，我國新能源汽車市場共計41家動力電池企業(yè)實現(xiàn)裝車配套，企業(yè)數(shù)量與去年同期一致，排名前3家、前5家、前10家動力電池企業(yè)動力電池裝車量分別為23.3GWh、25.8GWh和28.3GWh，占總裝車量比分別為78.2%、86.3%和94.7%。

上述數(shù)據(jù)顯示，動力電池市場供應主力依舊高度集中在頭部企業(yè)，且從2022年一季度鋰電產(chǎn)業(yè)新公布訂單來看，優(yōu)質(zhì)客戶資源也同樣在向頭部企業(yè)集中：

寧德時代與一汽解放簽署《五年供需聯(lián)動協(xié)議》，加強雙方在動力電池產(chǎn)品供應端的緊密合作；遠景動力將為奔馳純電SUV明星車型EQS和EQE提供動力電池模組，助力奔馳加速實現(xiàn)全面電動化轉(zhuǎn)型和“2039碳中和愿景”；億緯鋰能被選定為博世電動汽車動力電池供應商；捷威動力與奇瑞新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，奇瑞新能源擬采購捷威動力未來3年共計約50億元金額動力電池。

國產(chǎn)鋰電設備頻接單

鋰電池訂單不斷的同時，據(jù)電池網(wǎng)近日統(tǒng)計，2022年一季度，以比亞迪、欣旺達、中創(chuàng)新航、億緯鋰能等為代表的鋰電池企業(yè)擴產(chǎn)提速，相繼公布了多個新投建項目，整體投建資金高達2091.03億元，建設年產(chǎn)能達579GWh。

電池產(chǎn)能競賽，設備率先受益。從2022年一季度鋰電設備企業(yè)新公布訂單來看，14家公司共公布17個訂單，其中明確金額的11個訂單共計54.68億元。

從營收占比情況來看，受益于蜂巢能源和億緯鋰能持續(xù)派單，華自科技新獲4.03億元采購合同，占公司2020年度經(jīng)審計營業(yè)收入的34.69%；杭可科技中標4.97億元鋰電設備，超過公司2020年度經(jīng)審計營業(yè)收入的30%；賽摩智能中標累計2.70億元，占公司2020年度經(jīng)審計營業(yè)收入的49.54%；2022年內(nèi)中鼎集成累計簽訂合同金額6.85億元；海目星中標金額約4.33億元。而上述國內(nèi)動力電池持續(xù)下單國產(chǎn)鋰電設備的同時，海外企業(yè)也加入采購隊伍，利元亨在3月獲得北美某動力電池上市企業(yè)新能源智能整線訂單。

此外，贏合科技、福能東方在2022年一季度還首次公布了其累計獲得鋰電設備訂單信息：贏合科技連續(xù)十二個月內(nèi)與比亞迪子公司或?qū)O公司簽訂多份鋰電設備銷售合同，合同金額（含稅）累計達12.21億元，超過公司2020年度經(jīng)審計營業(yè)收入的50%；超業(yè)精密近十二個月、2021年9月至今先后獲得寧德時代及其子公司、中創(chuàng)新航及其子公司鋰電設備訂單合計金額7.88億元，超過公司2020年營業(yè)收入的100%。

近日，根據(jù)研究機構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟研究院聯(lián)合中國電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的《中國鋰離子電池設備行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》，2021年，全球鋰離子電池設備市場規(guī)模為952.0億元，其中中國鋰離子電池設備市場規(guī)模占比66.6%，達到634.3億元。EVTank在白皮書中預計，隨著全球電池企業(yè)規(guī)劃的新增加產(chǎn)能逐步釋放，考慮到單位GWh電池設備投資額的逐步降低以及老舊設備的更新改造等需求，到2026年全球鋰離子電池設備市場規(guī)模將達到2104.6億元，且鋰電設備的自動化率將進一步提升。

值得一提的是，在今年一季度，多家鋰電設備企業(yè)均表示公司目前訂單充足。2月16日，科瑞技術在互動平臺介紹，公司經(jīng)營情況良好，訂單飽滿，目前鋰電設備在手訂單超過18億元。大族激光副總裁黃祥虎告訴電池網(wǎng)，今年大族激光動力電池新訂單預計比去年增加超過50%，深圳、宜賓、常州、荊門等新能源設備生產(chǎn)基地都在滿負荷排產(chǎn)中。

結(jié)語：隨著雙碳目標的逐步推進，EVTank分析，汽車動力電池（EV LIB）和儲能電池（ESS LIB）的需求量將持續(xù)以較高速度增長，而2030年之前，其他電池體系仍難以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，鋰離子電池仍將是主流技術路線。EVTank預測2030年之前全球鋰離子電池出貨量的復合增長率將達到25.6%，到2030年總體出貨量或?qū)⒔咏?TWh。

鋰離子電池前景持續(xù)向好，動力企業(yè)相關產(chǎn)能規(guī)劃不斷提升，截至今年2月底，我國動力電池TOP10企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能已超3TWh，受益于相關產(chǎn)能的持續(xù)落地，我國鋰電產(chǎn)業(yè)訂單火爆情況有望持續(xù)保持。

以鋰電設備領域為例，《中國鋰離子電池設備行業(yè)發(fā)展白皮書（2022年）》數(shù)據(jù)顯示，2021年中國市場鋰電設備的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到90%，國內(nèi)部分廠商已可以提供鋰電全生產(chǎn)線的主要設備，并提供一體化的設計和解決方案，且部分設備已達國際先進水平。EVTank預計隨著國產(chǎn)設備的性能和穩(wěn)定性的逐步提升，在價格和服務優(yōu)勢的帶動下，在完成國產(chǎn)化替代后，下一步將大規(guī)模為海外動力電池工廠提供鋰電設備。 

原標題：一季度45個訂單背后：動力電池長單持續(xù) 鋰電設備滿負荷排產(chǎn)