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氫能運(yùn)輸短板正在補(bǔ)齊
日期:2022-04-01   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy-zhanganjie 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
3月23日,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱“《規(guī)劃》”)?!兑?guī)劃》提出因地制宜布局制氫設(shè)施,穩(wěn)步構(gòu)建氫能儲(chǔ)運(yùn)體系。

多位業(yè)內(nèi)專家告訴記者,過去行業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為“發(fā)展氫能”就是“發(fā)展氫燃料電池汽車”,在氫能風(fēng)口之下紛紛布局車用燃料電池電堆、系統(tǒng)及上下游基礎(chǔ)材料及核心部件,導(dǎo)致我國氫能運(yùn)輸體系建設(shè)滯后于燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展,不過隨著《規(guī)劃》的出臺(tái),這一問題有望得到解決。

氫能商用的重要一環(huán)

有觀點(diǎn)認(rèn)為,氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件之一是良好的氫能儲(chǔ)運(yùn)體系。一位發(fā)改委專家告訴記者:“隨著氫能產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式發(fā)展,未來氫能必須要實(shí)現(xiàn)制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫和用氫環(huán)節(jié)的循環(huán)與快速匹配。我國現(xiàn)在面臨的主要挑戰(zhàn)并不是燃料電池,氫源問題也不大,經(jīng)濟(jì)可行的氫源可以來自棄風(fēng)棄光棄水,還有副產(chǎn)氫。我國制氫、加氫、用氫比較容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展,整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的短板在于氫能儲(chǔ)運(yùn),降低儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)的成本是推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化的重要一環(huán)。”

佛山環(huán)境與能源研究院副院長王子緣表示,過去氫能產(chǎn)業(yè)鏈都將關(guān)注點(diǎn)放在燃料電池、氫能車和加氫站上,在氫能要大規(guī)模推廣時(shí),才意識(shí)到氫能儲(chǔ)運(yùn)是大問題。“目前只有長管拖車的運(yùn)輸方式,綜合運(yùn)輸效率只有1%,其成本卻占加氫站綜合成本的1/3左右。”

多措并舉推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)


王子緣認(rèn)為:“因?yàn)檫^去行業(yè)內(nèi)沒意識(shí)到氫能儲(chǔ)運(yùn)會(huì)是卡脖子的問題,在發(fā)展中存在一個(gè)誤區(qū),認(rèn)為燃料電池技術(shù)做好了、產(chǎn)品做好了,車有了、加氫站也有了,產(chǎn)業(yè)就起來了。但我國目前不允許在加氫站內(nèi)直接制氫,必須解決好氫能儲(chǔ)運(yùn)問題。”

氫能不僅易燃易爆,在高壓下還會(huì)發(fā)生氫脆反應(yīng),使得儲(chǔ)運(yùn)十分棘手。無論是氣態(tài)、液態(tài)還是固態(tài),氫能的運(yùn)輸成本都很高。

上述發(fā)改委專家直言,由于氫能本身的特性,加上我國相關(guān)技術(shù)處于起步階段,像油罐車運(yùn)輸石油一樣,將氫氣存儲(chǔ)供應(yīng)到不同地區(qū)的加氫站尚不現(xiàn)實(shí)。“我國液氫的儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)相對落后,缺少大容量、低蒸發(fā)率的液氫存儲(chǔ)設(shè)備,研究多聚焦在高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫方面,與下游氫能源汽車發(fā)展與基礎(chǔ)配套設(shè)施發(fā)展進(jìn)度不匹配。”

國家發(fā)改委高技術(shù)司副司長王翔在《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》新聞發(fā)布會(huì)答記者問環(huán)節(jié)表示,近幾年中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展迅速,但跟國際先進(jìn)水平仍然存在著一定的差距,下一步將加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃,推進(jìn)國內(nèi)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是因地制宜布局制氫設(shè)施。二是穩(wěn)步構(gòu)建儲(chǔ)運(yùn)體系。強(qiáng)調(diào)安全可控原則,支持開展多種儲(chǔ)運(yùn)方式的探索和實(shí)踐,逐步構(gòu)建高密度、輕量化、低成本、多元化的氫能儲(chǔ)運(yùn)體系。在高壓氣態(tài)儲(chǔ)運(yùn)方面,致力于提高儲(chǔ)運(yùn)效率、降低儲(chǔ)運(yùn)成本,有效提高商業(yè)化水平;在低溫液氫儲(chǔ)運(yùn)方面,積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展;同時(shí),探索固態(tài)、深冷高壓、有機(jī)液體等儲(chǔ)運(yùn)方式應(yīng)用,開展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點(diǎn)示范。三是統(tǒng)籌規(guī)劃加氫網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)調(diào)需求導(dǎo)向原則,統(tǒng)籌布局建設(shè)加氫站,有序推進(jìn)加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。在保障安全的前提下,節(jié)約集約利用土地資源,支持依法依規(guī)利用現(xiàn)有加油加氣站的場地設(shè)施改擴(kuò)建加氫站,探索站內(nèi)制氫、儲(chǔ)氫和加氫站一體化的加氫站等新模式。

隨著國家越來越重視氫能儲(chǔ)運(yùn)問題,并支持發(fā)展多種新型儲(chǔ)運(yùn)關(guān)鍵技術(shù),一批央企國企也開始增加相應(yīng)的研發(fā)投入。“政府和行業(yè)越發(fā)關(guān)注制氫加氫一體化、油氫合建站等綜合能源站建站模式,一體化站其實(shí)就是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場制氫加氫,減少氫氣運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本,推動(dòng)破解氫能儲(chǔ)運(yùn)難題。”王子緣稱。 
 
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來源:中國能源報(bào)
 
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