3月29日,在湖北省宜昌市秭歸港一艘百米長(zhǎng)、四層樓高的游輪停靠在港口內(nèi)。隨著一聲令下,游輪緩緩離港,和以往游輪不同再無柴油機(jī)運(yùn)行產(chǎn)生的轟鳴聲和濃煙。
這艘名為“長(zhǎng)江三峽1”號(hào)的游輪可容納1300人,設(shè)計(jì)總長(zhǎng)100米,總寬16.3米,型深4米,將主要運(yùn)行于兩壩一峽、宜昌長(zhǎng)江夜游、三峽升船機(jī)等旅游航線。和以往用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)航行的游輪不同,這艘“水上酒店”全靠電力驅(qū)動(dòng)。游輪上配備了容量達(dá)7500千瓦時(shí)的船用動(dòng)力電池,相當(dāng)于100輛以上純電動(dòng)汽車的電池容量總和,是目前世界上動(dòng)力電池容量最大、智能化最先進(jìn)的新能源純電動(dòng)船舶。
該游輪因其科研屬性及在綠色交通領(lǐng)域的示范意義,先后被列入工信部高技術(shù)船舶科研項(xiàng)目和交通部交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目,對(duì)全國(guó)內(nèi)河船舶高新技術(shù)和清潔能源發(fā)展具有重要的借鑒意義。為保障游輪用能,創(chuàng)新探索純電動(dòng)游輪充電技術(shù)和服務(wù),國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司組織專班,與湖北宜昌交運(yùn)集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)長(zhǎng)江電力股份有限公司在船舶設(shè)計(jì)階段進(jìn)行了對(duì)接,分享岸電技術(shù),了解船舶用電需求,革新原設(shè)計(jì)中低壓充電方案,創(chuàng)新提出了“高壓充電、低壓補(bǔ)電”的設(shè)計(jì)思路,通過高電壓大電流,充電時(shí)間縮短百分之七十五,有效提升游輪充電效率和岸電接入便利性。
為實(shí)現(xiàn)游輪“高壓充電、低壓補(bǔ)電”方式充能,國(guó)網(wǎng)宜昌供電公司提前在宜昌三峽游客中心碼頭建設(shè)長(zhǎng)江流域首套專用高壓充電設(shè)施,船舶在航行至上游,可在秭歸港、太平溪、三斗坪等多個(gè)游輪港口補(bǔ)電,編織了一張全覆蓋“充電網(wǎng)”,為該游輪全程提供可靠充電保障。長(zhǎng)江岸電不僅為船舶停靠時(shí)提供電源接入服務(wù),還將為新一代綠色船舶提供“充電”服務(wù)。
經(jīng)過測(cè)算,該游輪一次充電可續(xù)航100公里,每年可替代燃油530噸,減少有害氣體排放1660噸,將為湖北宜昌地區(qū)長(zhǎng)江生態(tài)保護(hù)、實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)發(fā)揮積極作用。
原標(biāo)題:湖北宜昌:全球載電量最大純電動(dòng)游輪成功首航