3月29日晚間,比亞迪發(fā)布2021年年報顯示,公司實現(xiàn)營收2161.42億元,創(chuàng)歷史新高,同比增速為38.02%,其中汽車業(yè)務(wù)營收達(dá)到1124.89億元,同比增長33.93%;實現(xiàn)歸母凈利潤30.45億元;實現(xiàn)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為654.67億元,同比增長44.22%。
在經(jīng)歷2019年、2020年的銷量下滑之后,比亞迪逆勢而上,拿下2021年中國新能源汽車銷量冠軍。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔在接受《證券日報》記者采訪時表示,作為國內(nèi)最早生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè),比亞迪積累的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源最多、經(jīng)驗最豐富,成本控制得當(dāng),在經(jīng)歷陣痛之后最終迎來厚積薄發(fā)。
比亞迪汽車業(yè)務(wù)板塊收入的高增長在意料之中。根據(jù)其披露的產(chǎn)銷快報,按批發(fā)口徑,2021年比亞迪銷售新能源汽車60.38萬輛,較2020年增長218.30%,成功突破60萬輛大關(guān);其中新能源乘用車為59.37萬輛,同比增長231.60%。
比亞迪的高速成長離不開中國新能源汽車滲透率快速提升的大背景。根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計,2021年,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛,同比均增長1.6倍,市場占有率達(dá)到13.4%,高于2020年8個百分點。
在過去這一年,外界也看到了一個更加開放的比亞迪。刀片電池外供加速,朋友圈不斷擴(kuò)大,比亞迪董事長王傳福公開宣稱:“未來大家將能見到刀片電池陸續(xù)搭載在國內(nèi)外各主流品牌的新能源汽車上;比亞迪半導(dǎo)體則正式走上分拆上市之路,2022年1月下旬首發(fā)過會。”
“比亞迪作為一家車企,自己能生產(chǎn)IGBT芯片,有自己的電池生產(chǎn)研發(fā)能力,這在全球范圍內(nèi)都是獨一無二的。”張翔認(rèn)為。
在營收快速增長的同時,比亞迪也面臨一定挑戰(zhàn)。從盈利能力上看,2021年比亞迪實現(xiàn)歸母凈利潤30.45億元,同比下降28.08%,毛利率為13.02%,同比下降6.36個百分點。
為了消解成本壓力,比亞迪近期動作頻頻,例如擬入股上游鋰鹽企業(yè)、發(fā)布終端漲價通知等。比亞迪在回答投資者提問時表示,公司正積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游并進(jìn)行供應(yīng)鏈安全保障以應(yīng)對市場波動,滿足消費者對公司產(chǎn)品的需求。
原標(biāo)題:比亞迪2021年營收創(chuàng)歷史新高 正積極布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游