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電解制氫將更廉價(jià) 日本提早布局氫儲(chǔ)能應(yīng)用

據(jù)JPEA估算，隨著完成折舊的光伏發(fā)電設(shè)備數(shù)量增加，未來(lái)將會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)數(shù)量的“無(wú)需燃料，發(fā)電成本基本為零的電力”，其中也蘊(yùn)含著可用于制氫等形成二次產(chǎn)品的可能性。而在氫能的應(yīng)用領(lǐng)域，日本的一些企業(yè)已經(jīng)嗅到先機(jī)，提早展開(kāi)了布局。

東芝集團(tuán)近日在東京都府中市的府中事務(wù)所內(nèi)啟動(dòng)了“氫能源開(kāi)發(fā)中心”。在建筑面積為900平方米的設(shè)施內(nèi)，他們?cè)O(shè)置了光伏發(fā)電系統(tǒng)、水電解裝置、氫燃料罐、能源控制系統(tǒng)及燃料電池等。據(jù)悉，東芝在未來(lái)將面向島嶼和異地等發(fā)電成本較高的地區(qū)，把由可再生能源發(fā)出的電力以氫能形式存儲(chǔ)起來(lái)，異地轉(zhuǎn)換成電力后再進(jìn)行使用，構(gòu)筑氫燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電站的氫供應(yīng)鏈。

富士通公司則于2014年12月15日宣布，從當(dāng)天開(kāi)始提供加氫站信息管理服務(wù)，幫助促進(jìn)氫燃料電池車(chē)的普及。這是日本國(guó)內(nèi)首次向汽車(chē)公司燃料電池車(chē)提供能夠?qū)崟r(shí)掌握加氫站位置和運(yùn)轉(zhuǎn)信息的加氫站信息管理服務(wù)。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域，豐田的氫燃料汽車(chē)戰(zhàn)略，目前正在世界范圍內(nèi)鋪開(kāi)。據(jù)悉，2016年豐田的氫燃料汽車(chē)將正式投放美國(guó)和歐洲市場(chǎng)，而美國(guó)聯(lián)邦和州政府，甚至愿意為每輛氫燃料汽車(chē)提供最高1.3萬(wàn)美元的補(bǔ)貼。

繼豐田公司推出新款氫燃料汽車(chē)“Mirai”一個(gè)月之后，本田公司也宣布，將在2016年1月的北美車(chē)展上發(fā)布其氫燃料概念車(chē)，并在2016年3月實(shí)現(xiàn)該車(chē)的量產(chǎn)。

除了企業(yè)，日本政府也在布局氫能應(yīng)用領(lǐng)域。據(jù)了解，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省計(jì)劃在2015年修建100所加氫站。此外，日本政府還在著手推行一項(xiàng)民間企業(yè)支援舉措，幫助以氫能為燃料的環(huán)保型“氫能發(fā)電站”實(shí)現(xiàn)商業(yè)運(yùn)用。