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美國電池儲能市場正在努力應(yīng)對不斷上漲的原材料成本，但已經(jīng)達到“危機點”。這是StoelRives律師事務(wù)所的專業(yè)律師Adam Walters日前在接受行業(yè)媒體采訪時的主要觀點。他指出，碳酸鋰價格的急劇上漲意味著電池儲能項目部署可能會在2022年放緩或取消。


Walters在接受采訪時說，“對于很多電池儲能項目來說，電池成本上漲過高，難以接受。因為材料價格非常高，這意味著總體價格上漲了20%到30%。”

Walters曾在特斯拉公司和First Solar公司擔(dān)任法律顧問，并以交易、商業(yè)和項目律師的身份為可再生能源和電池儲能領(lǐng)域的客戶提供法律服務(wù)。

他說，鈷和其他對鋰離子電池生產(chǎn)很重要的原材料價格也在上漲，但碳酸鋰價格自從去年8月以來已經(jīng)上漲了五倍，目前每噸碳酸鋰的成本約為 74,000 美元。這是一個巨大問題，對于電池儲能行業(yè)來說，將面臨供應(yīng)鏈緊縮的困境。

Walters說，“我認為市場這種情況可能是短期的，因為原材料的價格有些失控。”

而全球頂級電池供應(yīng)商現(xiàn)在正在將其定價與現(xiàn)貨市場掛鉤，并將這些成本壓力轉(zhuǎn)移給儲能開發(fā)商。這意味著這些報價是非常短期的，如果不同意電池供應(yīng)商的條款，并且交易在5到10天內(nèi)簽署合同，那么買家就會失去定價權(quán)，將不得不重新談判。

Walters說，“我們將會看到今年部署的電池儲能項目將會減少，這種情況甚至可能持續(xù)到2023年?？赡軙吹揭恍﹥δ荛_發(fā)商將等待價格下降到與去年六七月份的水平才考慮部署。”

據(jù)他介紹，在三個月前，這種情況開始有些令人擔(dān)憂，但現(xiàn)在已經(jīng)到了一個“危機點”。

Walters指出，電池儲能行業(yè)已經(jīng)習(xí)慣于電池成本的持續(xù)下降，在2021年之前，電池儲能系統(tǒng)成本的下降速度甚至比太陽能發(fā)電設(shè)施或風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的成本下降得還要快。2021年初，麥肯錫公司的合伙人Bram Smeets當(dāng)時還強調(diào)了電池成本持續(xù)下降對于實現(xiàn)全球快速脫碳的重要性。

這不僅是電池多年來的首次停止下跌，而且融資的不確定性可能會損害或減緩電池儲能行業(yè)發(fā)展。

Walters在去年8月發(fā)表的一篇文章中表示，美國儲能系統(tǒng)采購仍然是一項混亂的工作。他當(dāng)時表示，確保電池供應(yīng)鏈的穩(wěn)健性、確?？蛻袅私獗Ｐ迼l款以及進入不同區(qū)域的儲能市場是電池儲能行業(yè)在那個階段面臨的挑戰(zhàn)。

從那時起，由電動汽車(EV)行業(yè)對鋰離子電池的巨大需求推動的原材料定價問題已成為主要議題。由新冠疫情引起的運輸和其他成本增加也帶來了不利影響，盡管這些影響在許多其他行業(yè)中也能感受到。

Walters表示，現(xiàn)在說會帶來什么樣的影響還為時過早，因為價格上漲如此之快且如此劇烈，而許多大型電池儲能系統(tǒng)(BESS)開發(fā)商試圖提前12個月到18個月鎖定他們的電池訂單。

Walters說，“這意味著在儲能項目開發(fā)商已經(jīng)購買電池的情況下，計劃于今年完成部署的電池儲能項目可能不會受到影響。但隨著電池價格的大幅提高，我們可能很快就會看到對計劃在2023年和2024年完工的儲能項目影響”。

他在StoelRives律師事務(wù)所的同事Morten Lund在儲能行業(yè)下游領(lǐng)域中工作，很熟悉儲能開發(fā)商。Lund表示，前所未有的價格波動使得儲能開發(fā)商難說服銀行不要擔(dān)心。

Lund說，“有一點可變性是可以的，但可變性越大，就越難以說服銀行。”

話雖如此，Lund表示，這對太陽能+儲能市場的影響可能最為強烈。獨立部署的儲能項目的資金大多來自資產(chǎn)負債表，而不是通過項目融資，這使其成為儲能開發(fā)商可以承擔(dān)的風(fēng)險。

另一方面，許多太陽能+儲能項目是由項目融資的。在這些情況下，儲能系統(tǒng)成本的波動性大幅增加（占項目總成本的很大一部分）可能會影響開發(fā)商獲得融資的能力。

原標(biāo)題： 美國儲能行業(yè)因電池成本高漲和供應(yīng)鏈緊縮而達到危機點