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3 月25日—27日，中國電動汽車百人會論壇（2022）在京召開，協(xié)鑫集團(tuán)董事長朱共山代表新能源領(lǐng)域發(fā)表演講。

朱共山表示，“雙碳”目標(biāo)下，電、氫成為汽車動力的主要來源。“未來的汽車不再是簡單的代步工具，而是龐大的儲能系統(tǒng)、移動的能源供給系統(tǒng)，甚至是能源的經(jīng)營單元，將構(gòu)建出一個前所未有、不可估量的移動商業(yè)空間。”

中國信通院發(fā)布3月24日發(fā)布的“2022年1-2月新能源汽車行業(yè)運行監(jiān)測報告”顯示，1-2月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成82萬輛和76.5萬輛，同比分別增長1.6倍和1.5倍，產(chǎn)銷規(guī)模遠(yuǎn)高于去年同期水平。

在智通財經(jīng)APP看來，新能源汽車市場“黃金十五年”已經(jīng)啟幕。今年初，國務(wù)院印發(fā)的《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》明確提出，到2025年新能源汽車保有量要占到25%。到2035年，這一比例將提高到50%。

協(xié)鑫集團(tuán)謀局電動未來。朱共山在論壇上介紹，作為A股上市公司中唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的移動數(shù)字能源科技運營商，其下屬企業(yè)協(xié)鑫能科(02015.SZ)，依托協(xié)鑫集團(tuán)在綠色電力、售電與用戶側(cè)能量管理、大規(guī)模長壽命儲能等領(lǐng)域的優(yōu)勢，聯(lián)合中金資本搭建百億元基金，切入換電領(lǐng)域，短短半年即投運首批乘用車、商用車換電站，同步引領(lǐng)搭建40多項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并于3月初順利完成近40億元定增募資。

“協(xié)鑫能科將以車為載體，以動力電池為移動能源，同時加快電池銀行、汽車共享，進(jìn)而延伸至儲能、氫能，直至城市礦產(chǎn)——電池回收再制造，完成移動能源生態(tài)閉環(huán)。”朱共山強調(diào)，協(xié)鑫集團(tuán)牽頭構(gòu)建的移動能源生態(tài)體系，不但不需要補貼，與傳統(tǒng)燃油汽車相比，還可降低約20%的用車成本。

“協(xié)鑫在積極搭建移動能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。”朱共山透露，協(xié)鑫集團(tuán)的合作伙伴不僅有像徐工、三一、吉利、一汽等重型卡車和商用車企業(yè)，還有京東物流、地上鐵、夢駝鈴、快成物流等物流行業(yè)龍頭。

就下一步實施計劃，朱共山提出“三步走”策略：首先將重型卡車的特殊場景、物流公司的城市商用車做到電動化、氫能化和智能化，然后是無人化，最后實現(xiàn)網(wǎng)聯(lián)化。

實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，行行有責(zé)——在這場論壇上，工信部原部長李毅中、國家能源局電力司司長黃學(xué)農(nóng)面向汽車、交通、能源轉(zhuǎn)型發(fā)出號召。人人踐行——朱共山提出，如果新能源汽車全面取代燃油汽車成為未來出行交通工具，3060目標(biāo)必將提前實現(xiàn)。

原標(biāo)題：朱共山：汽車將是龐大儲能系統(tǒng) 協(xié)鑫集團(tuán)正打造移動能源生態(tài)閉環(huán)