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據(jù)中工汽車網(wǎng)獲悉，3月25日，多位知情人士透露，比亞迪旗下動(dòng)力電池業(yè)務(wù)弗迪電池正在新造車陣營(yíng)積極開拓市場(chǎng)，其中就包括蔚來(lái)和小米汽車。

“蔚來(lái)和弗迪電池的定點(diǎn)合作在春節(jié)前已經(jīng)敲定，采用比亞迪的磷酸鐵鋰電池。”關(guān)于雙方合作何時(shí)揭曉，有接近蔚來(lái)高層的行業(yè)人士稱，合作形式比較新，可以等等看。同時(shí)，小米汽車也和弗迪電池簽訂了定點(diǎn)合作協(xié)議。

不久前，網(wǎng)絡(luò)流傳出一張蔚來(lái)李斌與比亞迪掌門人王傳福會(huì)談的照片。照片中顯示，該地點(diǎn)位于江淮蔚來(lái)工廠內(nèi)的NIO House門前，雙方正圍繞著一輛剛剛開啟試駕的ET7交流著。不過(guò)，二者談話的具體內(nèi)容無(wú)從知曉。如今來(lái)看，或許與二者合作有關(guān)。

隨著全球汽車電動(dòng)化進(jìn)行，作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長(zhǎng)期以來(lái)的技術(shù)積累和前瞻布局，不斷加大動(dòng)力電池布局。

早在2003年，比亞迪就開始研究開發(fā)新能源汽車，并于2005年推出第一款磷酸鐵鋰電池。此后，比亞迪在電池領(lǐng)域一路高歌猛進(jìn)，多年來(lái)一直占據(jù)著動(dòng)力電池的領(lǐng)頭羊地位。

近年來(lái)，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無(wú)為弗迪、鹽城弗迪、濟(jì)南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。在濟(jì)南弗迪產(chǎn)業(yè)園建成之后，比亞迪在全國(guó)將擁有9家電池生產(chǎn)基地，預(yù)計(jì)產(chǎn)能達(dá)到91GWh。

對(duì)于比亞迪未來(lái)的布局，王傳福表示：“未來(lái)的天下是混合動(dòng)力和電動(dòng)車的，而不是燃油車的，比亞迪計(jì)劃在2015年成為中國(guó)第一的汽車生產(chǎn)企業(yè)，2025年超過(guò)豐田成為全球第一。”

隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車的銷量一路高歌猛進(jìn)，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都站上了“風(fēng)口”。其中，比亞迪汽車作為業(yè)內(nèi)唯一同時(shí)具備電池、電機(jī)、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，更是站在了“風(fēng)口”的最頂端。

原標(biāo)題：追趕寧德時(shí)代？比亞迪電池?cái)埧臀祦?lái)、小米！