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據(jù)梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃顯示，到2030年，只要市場(chǎng)條件允許，公司將實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司計(jì)劃與合作伙伴一起在2030年前在全球建立8個(gè)電池工廠，滿足200GWh電池產(chǎn)能所需。


據(jù)梅賽德斯-奔馳官方消息，近日，公司在美國(guó)阿拉巴馬州Bibb縣開(kāi)設(shè)了一家新的電池廠，將為新款EQS SUV和EQE SUV提供電池。該電池系統(tǒng)將采用已經(jīng)在EQS和EQE見(jiàn)到的模塊化設(shè)計(jì)，并使用非常先進(jìn)的電池化學(xué)技術(shù)，鎳、鈷和錳的比例為8:1:1，鈷含量減少到大約百分之十，增強(qiáng)了可持續(xù)性。

此外，為了實(shí)現(xiàn)重要供應(yīng)商的本地化，梅賽德斯-奔馳正在與世界領(lǐng)先的電池技術(shù)公司之一Envision AESC合作。Envision AESC公司將為位于Bibb縣的梅賽德斯-奔馳電池工廠提供來(lái)自美國(guó)境內(nèi)新工廠的高性能電池模塊，供應(yīng)將于2025年中期開(kāi)始。

梅賽德斯-奔馳表示，公司正在投資超過(guò)10億歐元發(fā)展全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，隨著新工廠的建立，Bibb縣將成為梅賽德斯-奔馳全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的一部分。該電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)目前在三大洲均設(shè)有工廠，包括德國(guó)卡門(mén)茨、中國(guó)北京、泰國(guó)曼谷、Jawor波蘭和德國(guó)斯圖加特，各個(gè)工廠供應(yīng)當(dāng)?shù)氐钠嚿a(chǎn)，如有必要還可以出口。

據(jù)梅賽德斯-奔馳的規(guī)劃顯示，到2030年，只要市場(chǎng)條件允許，公司將實(shí)現(xiàn)完全電動(dòng)化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，公司計(jì)劃與合作伙伴一起在2030年前在全球建立8個(gè)電池工廠，滿足200GWh電池產(chǎn)能所需。

梅賽德斯-奔馳管理委員會(huì)成員、首席技術(shù)官馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾表示：“為了成為全電動(dòng)未來(lái)的領(lǐng)先豪華品牌，梅賽德斯-奔馳正在加速推出其EQ車型。今年，我們的產(chǎn)品組合將包括全球9款全電動(dòng)梅賽德斯-EQ車型，我們還將推出更多令人興奮的新產(chǎn)品。同時(shí)，根據(jù)我們的全球生產(chǎn)戰(zhàn)略，將建立強(qiáng)大的電池合作伙伴網(wǎng)絡(luò)。”

除了投資建設(shè)電池工廠，梅賽德斯-奔馳還將與技術(shù)合作伙伴Primobius以及知名研究機(jī)構(gòu)一起布局電池回收工廠，該試點(diǎn)項(xiàng)目將于2023年在德國(guó)南部小城Kuppenheim投產(chǎn)。

資料顯示，新建回收工廠回收率高達(dá)96%，工廠將通過(guò)機(jī)械濕法冶金工藝提取石墨、鈷、鎳、錳和鋰等重要材料，項(xiàng)目將分為兩期建設(shè)，一期機(jī)械拆解部分將于2023年建成。據(jù)悉，該工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為2500噸，其回收的材料可用于制造50000個(gè)用于新車的電池模塊，同時(shí)，根據(jù)試驗(yàn)工廠的情況，后續(xù)產(chǎn)量可以在中長(zhǎng)期內(nèi)擴(kuò)大。

梅賽德斯-奔馳生產(chǎn)總監(jiān)布策講到：“通過(guò)與中國(guó)和美國(guó)的高科技合作伙伴進(jìn)行有針對(duì)性的合作，我們正在全球化我們的電池回收戰(zhàn)略，并朝著結(jié)束電動(dòng)汽車回收循環(huán)邁出了決定性的一步。”

據(jù)梅賽德斯-奔馳此前披露的數(shù)據(jù)顯示，2021年，公司新能源汽車銷量呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，全年累計(jì)銷量達(dá)到27.2萬(wàn)輛，同期增長(zhǎng)64%。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)品銷量達(dá)到9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.49%；插電式混動(dòng)車型銷量達(dá)到18.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.94%。 

原標(biāo)題：奔馳美國(guó)電池廠落地 2030年前計(jì)劃在全球建立8個(gè)電池工廠