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3月17日晚間，無(wú)錫上市公司協(xié)鑫能科發(fā)布消息稱，徐州工程機(jī)械集團(tuán)有限公司（下稱徐工集團(tuán)）與協(xié)鑫能科簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

其中有一項(xiàng)較為明確的目標(biāo)：即在換電重卡產(chǎn)品合作上，計(jì)劃在未來(lái)3到5年內(nèi)，雙方實(shí)現(xiàn)10000臺(tái)以上換電重卡車型的銷售和200座以上換電站建設(shè)。

同時(shí)，雙方進(jìn)行換電重卡牽引車、換電礦山卡車等新產(chǎn)品的聯(lián)合開發(fā)合作，共同推進(jìn)新能源商用汽車及配套光氫電儲(chǔ)充換一體化新能源超級(jí)母港系統(tǒng)的應(yīng)用和開發(fā)，助推新能源裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目的快速發(fā)展。

協(xié)鑫集團(tuán)是一家以風(fēng)光儲(chǔ)氫、源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化能源形式為主的民營(yíng)龍頭企業(yè)，也是A股上市公司中唯一布局第三方換電業(yè)務(wù)的領(lǐng)先的移動(dòng)數(shù)字能源科技運(yùn)營(yíng)商，目前經(jīng)營(yíng)包括換電站、換電電池系統(tǒng)的匹配開發(fā)、移動(dòng)能源車等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

徐工集團(tuán)是我國(guó)高端裝備制造業(yè)的龍頭企業(yè)，擁有國(guó)內(nèi)智能化程度最高、規(guī)模最大的現(xiàn)代化重卡制造單體工廠，徐工汽車作為徐工集團(tuán)的核心支柱板塊，自2015年徐州基地建成投產(chǎn)后，每年保持30%以上增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2020年?duì)I業(yè)收入超過(guò)百億元。

簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)，雙方代表均表示：“兩家龍頭企業(yè)有著良好的合作基礎(chǔ)和資源儲(chǔ)備，在新能源車領(lǐng)域合作后，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。”

值得注意的是協(xié)鑫能科是“協(xié)鑫系”的一員。“協(xié)鑫系”由一度是“江蘇鹽城首富”的朱共山一手打造。該民營(yíng)電力“大王”旗下?lián)碛?家A股、2家港股以及1家新三板公司。

協(xié)鑫早就在換電領(lǐng)域有相應(yīng)布局。早在2021年3月，協(xié)鑫能科就宣布與中金資本設(shè)立百億碳中和基金，布局新能源車換電。隨后于同年4月設(shè)立了11家能源科技公司和能源科技服務(wù)公司。

同年6月，為了加速推進(jìn)移動(dòng)能源業(yè)務(wù)布局，協(xié)鑫能科披露定增預(yù)案，擬募集資金重點(diǎn)用于新能源汽車換電站建設(shè)項(xiàng)目、信息系統(tǒng)平臺(tái)及研發(fā)中心建設(shè)項(xiàng)目，以及補(bǔ)充流動(dòng)資金項(xiàng)目。

提前“招兵買馬”布局換電業(yè)務(wù)的協(xié)鑫能科，得益于先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在步入2022年后，進(jìn)軍的步調(diào)顯著加快。

3月3日晚間，協(xié)鑫能科發(fā)布公告，完成定增募資37.65億元，定向發(fā)行股份總額為2.7億股，共有四川交投、貴陽(yáng)產(chǎn)控、財(cái)通基金、諾德基金、摩根大通、中信證券等14家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與認(rèn)購(gòu)，發(fā)行價(jià)格為13.90元/股。

完成重大資產(chǎn)重組以來(lái)，公司從能源生產(chǎn)向綜合能源服務(wù)轉(zhuǎn)型，正在轉(zhuǎn)向成為移動(dòng)能源服務(wù)商。

具體而言，在能源生產(chǎn)領(lǐng)域，公司開發(fā)平價(jià)風(fēng)電，開發(fā)燃機(jī)熱電聯(lián)產(chǎn)及垃圾發(fā)電項(xiàng)目。在移動(dòng)能源業(yè)務(wù)即為電動(dòng)汽車提供換電服務(wù)，電動(dòng)汽車包括網(wǎng)約車、出租車、重卡、私家車。

重組完成后，公司業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)大幅提升。2018年?duì)I收僅為4.7億元，歸母凈利僅為500萬(wàn)元；2021年前三季度營(yíng)收攀至85億元，歸母凈利大漲至逾8億元。當(dāng)前公司市值278億元，市盈率為28.7倍。

事實(shí)上，換電領(lǐng)域已成一個(gè)熱門賽道。目前，吉利已經(jīng)建成了100個(gè)換電站，預(yù)計(jì)在2025年時(shí)將建成至少5000個(gè)換電站；蔚來(lái)預(yù)計(jì)2022年旗下?lián)Q電站數(shù)量將達(dá)到1300個(gè)；奧動(dòng)新能源更是將5年計(jì)劃設(shè)為10000座換電站投建。

在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)將率先拔得頭籌？

原標(biāo)題：“電王”朱共山攜手徐工集團(tuán)搶跑換電賽道