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威馬電動汽車4天發(fā)生3次自燃事件,從冒煙至起火僅10秒
日期:2022-03-21   [復制鏈接]
責任編輯:sy_qianjiao 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
威馬汽車是國內新興的新能源汽車品牌。據(jù)多家媒體報道,去年12月,4天內連續(xù)發(fā)生了3起威馬電動車自燃事件,分別在鄭州、??凇⑷齺?。

今年1月20日,在海南三亞又發(fā)生一起威馬EX5型號電動汽車自燃事故。

當?shù)叵啦块T經(jīng)調查認定,原因是汽車“動力電池故障”導致的起火。可是威馬公司卻拒絕承認消防的鑒定報告,堅稱自家汽車沒問題。為何連續(xù)有威馬汽車自燃?消費者的權益是否遭受侵害?

1

威馬EX5起火自燃

原因是動力電池故障

威馬公司卻拒絕承認消防的鑒定報告


今年1月20日,家住海南??诘亩∨亢屯跸壬患?,駕駛著從租車公司租賃的威馬EX5電動汽車在三亞游玩,早上在酒店的充電樁充電后,剛開出去10分鐘,丁女士就聽到汽車下方傳來響聲,隨后車輛開始冒煙。

駕駛人王先生回憶說,從聽到聲音、看到冒煙至起火的全過程也就是十秒鐘,萬幸的是當時反應快,路況也方便停車,否則后果不堪設想。

事故發(fā)生后,2月21日,三亞市吉陽區(qū)消防救援大隊做出了《火災事故認定書》,對起火原因認定如下:起火點“動力電池”;起火原因“電池故障引發(fā)火災”,事實由《訊問筆錄》《現(xiàn)場勘驗筆錄》現(xiàn)場照片及視頻等證據(jù)證實。

記者就此事聯(lián)系采訪威馬公司,幾經(jīng)溝通,威馬公司仍不接受當面采訪,僅通過文字回復:雖然消防機構認定起火原因是電池故障,但威馬方面不認同,而認為是碰撞導致的起火。至于是哪家鑒定機構、依據(jù)什么做出如此論斷?所謂的“碰撞”到底是碰撞了什么?威馬公司拒絕回答。

丁女士告訴記者,當天根本沒有發(fā)生碰撞,事發(fā)照片也顯示,事故車輛??吭诘缆份o路中間,周圍沒有其他車輛,消防部門更不可能無視汽車碰撞等因素。

記者查閱資料發(fā)現(xiàn),在2020年10月,威馬公司曾發(fā)布一份《關于威馬汽車主動召回部分產(chǎn)品的說明》,文中表述:“針對近日有威馬車輛發(fā)生底部冒煙起火事件,我司高度重視并第一時間成立專項小組,協(xié)同監(jiān)管部門展開調查。經(jīng)過技術分析和反復驗證,此次事件是由于電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質,導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰,極端情況下可能導致電芯短路,引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險,存在安全隱患。”

2

多位威馬車主反映

遇到了續(xù)航里程嚴重衰減的問題

除了發(fā)生自燃事故的車主,還有不少其他購買威馬EX5的車主向記者反映,他們在擔心自己車輛安全的同時,還發(fā)現(xiàn),車輛在經(jīng)歷一次系統(tǒng)升級后突然出現(xiàn)了續(xù)航里程衰減。懷疑是為了避免電池故障,威馬公司進行的“遠程鎖電”。

李先生是2018年威馬汽車的第一批購買者,他告訴記者,前幾年行駛里程一切正常,但是自從2021年6月進店做了一次“升級”之后,續(xù)航里程大幅縮水。“隨著保養(yǎng)的人越來越多,大量的車友表示也有這情況,所以就強烈懷疑在保養(yǎng)的過程中對我們進行了鎖電。”

和李先生有相同質疑的,還有不少,采訪中記者看到,僅在一個維權群里,就有200多位車主反映遇到了續(xù)航里程嚴重衰減的問題。

△威馬EX5車主反映續(xù)航問題(受訪者提供)

針對眾多用戶的質疑,威馬公司堅稱,完全沒有鎖電一事。

對此,有媒體近日將3輛用戶使用的威馬汽車送至第三方檢測機構進行檢測,結果發(fā)現(xiàn),有被認為調低電量的可能。

中國汽車流通協(xié)會檢測評估師分會會長王旭東說:“對比正常里程的車和送檢的這幾臺有問題的車,發(fā)現(xiàn)它的充電樁在充滿時顯示的是100%,但我們從解碼器讀取的實際電量,只有89%。鎖電從專業(yè)技術角度就是做了一些限制,一個是防止自燃,另外是放電量不低于20%,是為了在質保期內,盡量地降低賠付率。”

3

電動車“鎖電”到底是什么?

為什么會有車主懷疑遭到鎖電?


從業(yè)多年的汽車行業(yè)分析師張翔告訴記者,在現(xiàn)有技術條件下,電池容量并非像一個杯子能盛多少水一樣可以簡單測量,目前電量都是通過數(shù)學模型計算出來的,會存在誤差,如果出現(xiàn)電池過度充電,就會引發(fā)熱失控,造成事故,于是一些車企會進行“鎖電”也就是調整充電的上限,減少鋰電池事故發(fā)生的可能。

但是如何檢測車企所謂的“鎖電”?張翔說,車企一般都不會公布參數(shù),這也導致了消費者維權非常困難:“車企要鎖電的話,只要是做一次軟件更新,它的參數(shù)就會改變。”

正是由于這個原因,數(shù)百位威馬汽車用戶的質疑遲遲得不到答案。該車輛究竟是否存在安全隱患?消費者權益該如何維護?

經(jīng)歷過汽車自燃事故的威馬汽車用戶丁女士和王先生告訴記者,截至目前,威馬仍然沒有正式給他們一個“說法”,之前說是“等報告”,現(xiàn)在有了報告,又說他們的車是“碰撞導致自燃”,這讓他們無法接受。

原標題: 威馬電動汽車4天發(fā)生3次自燃事件,從冒煙至起火僅10秒
 
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來源:新晚報
 
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