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摘要：北京在推動氫能汽車的示范運行上走在了全國前列。

北京在推動氫能汽車的示范運行上走在了全國前列。

3月2日，北京市人民政府辦公廳印發(fā)《北京市深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)2022年行動計劃》通知，其中，就氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向給予明確規(guī)劃，確定2022年度目標并組織實施。

具體包括，6月底前制定實施“十四五”時期運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整方案，2022年混凝土原材料采用鐵路、純電動汽車、氫燃料電池汽車等綠色運輸?shù)谋壤_到2%以上；9月底前修訂北京市新能源物流配送車輛優(yōu)先通行的政策，氫燃料電池車享受優(yōu)先通行政策；

年底前，倡導推進北京市郵政管理局、北京市機關(guān)事務局、北京市財政局、各區(qū)政府組織、各區(qū)新增和更新的區(qū)屬公交車（不含應急保障車輛、山區(qū)線路車輛）、巡游出租車（不含社會保障和個體車輛）、4.5噸以下環(huán)衛(wèi)車、具備條件的公務車優(yōu)先選用純電動車或氫燃料電池車。

自國家落地氫燃料電池汽車示范政策以來，國內(nèi)各示范城市群積極發(fā)布各種利好政策推進氫燃料電池汽車的示范運行。北京是京津冀示范城市群的牽頭城市在政策執(zhí)行階段，走在了其他示范城市的前列。

北京氫能全產(chǎn)業(yè)鏈已基本打通

北京發(fā)展氫燃料電池汽車的積極性一直比較高昂。2月份，北京明確提出今年年底全市計劃新增推廣應用800輛以上的氫燃料電池汽車。去年8月，北京發(fā)布《北京市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2021-2025年）》，明確指出在2023年前推廣燃料電池汽車3000輛；2025年前，實現(xiàn)燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

目前，北京在氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展上也已經(jīng)形成一定基礎(chǔ)，在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、科技創(chuàng)新等方面已具備領(lǐng)先優(yōu)勢。比如在氫能終端應用產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，北京的膜電極、雙極板、空壓機等質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料、部件環(huán)節(jié)已基本實現(xiàn)自主化，質(zhì)子交換膜、催化劑、碳紙等依賴進口的領(lǐng)域已實現(xiàn)突破，電堆、動力系統(tǒng)全國領(lǐng)先。

在氫能供應產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，北京現(xiàn)在是我國石化原料制氫和工業(yè)副產(chǎn)品制氫的主要技術(shù)方案研制和供給方，電解水制氫的堿性電解槽技術(shù)路線成熟；儲運環(huán)節(jié)，北京氣態(tài)、固態(tài)和液態(tài)儲運的多數(shù)技術(shù)瓶頸實現(xiàn)突破，車用氣瓶產(chǎn)業(yè)化能力較強；加注環(huán)節(jié)，當?shù)匾惨呀?jīng)具備成套設備供應和建設交付運營能力。

北京目前還正在建設世界水平的氫能科技創(chuàng)新平臺、建設高水平氫能科技創(chuàng)新平臺、建設京津冀智慧氫能大數(shù)據(jù)平臺，以及建設碳交易中心氫能產(chǎn)業(yè)板塊交易機制等。

政策驅(qū)動，產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢顯著，北京已經(jīng)明確提出會將自身打造成國內(nèi)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新高地。

氫能汽車將迎來發(fā)展窗口期

北京是京津冀示范城市群牽頭城市，也是國家的政治文化中心，在氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)上的舉動一直都備受關(guān)注?，F(xiàn)在，北京進一步明確2022年度全市氫燃料電池汽車推廣規(guī)劃，這對北京推進氫燃料電池汽車的推廣來說意義重大，對引領(lǐng)全國氫燃料電池汽車的普及、提振行業(yè)市場信心，也極具價值，是一個重要信號。

一方面，眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)是北京高端制造業(yè)的第一大產(chǎn)業(yè)，近年來該市一直積極推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級。北京市現(xiàn)如今明確2022年新能源汽車替換節(jié)奏，且涉多場景，這等于說，北京已經(jīng)將氫能源汽車納入支撐當?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要方向。以北京的政治地位與影響力，這在一定程度上意味，國家很可能下一步會在全國其他示范城市群乃至更多地區(qū)，推動氫燃料電池汽車的替代應用。

另一方面，上述行動計劃中特別顯示，氫燃料電池汽車將會應用于北京市的公務用車、市政用車、環(huán)衛(wèi)車輛等政府直接或間接話語權(quán)的場景上，也會促進包括氫燃料電池汽車在重載場景上的應用。這種戰(zhàn)略手法與幾年前國家推廣純電動汽車的方式一樣。歷史總是驚人地相似。在政策大力推動下，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)也有望很快迎來發(fā)展的重要窗口期。 

原標題：北京重磅新規(guī)下的氫車前景