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近日，9座城市爭(zhēng)奪特斯拉第二工廠，讓新能源汽車再一次成為了城市眼中的“香餑餑”。

“雙碳”時(shí)代的到來(lái)，讓新能源產(chǎn)業(yè)站上了風(fēng)口。

汽車作為歷來(lái)城市產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)之地，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的落地，除了能帶動(dòng)產(chǎn)值、稅收、出口、上下游產(chǎn)業(yè)鏈的增長(zhǎng)和完善，還是一個(gè)具有戰(zhàn)略性的新興產(chǎn)業(yè)。

長(zhǎng)三角地區(qū)是國(guó)內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀車企。

除了上海、合肥這些頭部汽車制造大城外，在越來(lái)越火熱的新能源汽車賽道中，多座長(zhǎng)三角二三線城市正借助資本撬動(dòng)和前瞻布局悄然“異軍突起”。

合肥城市風(fēng)光

多城的“汽車產(chǎn)業(yè)夢(mèng)”

“碳達(dá)峰”、“碳中和”目標(biāo)的提出，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了前所未有的歷史機(jī)遇。

2020年，長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車產(chǎn)量51.66萬(wàn)輛，占全國(guó)新能源汽車產(chǎn)量的比重接近四成，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。

長(zhǎng)三角地區(qū)新能源汽車的探索早在2000年就開始了，同濟(jì)大學(xué)在2000年正式成立新能源汽車工程中心，上汽集團(tuán)也于2001年開始燃料電池汽車的研發(fā)。

2006年，在國(guó)家節(jié)能減排政策的引導(dǎo)下，科技部啟動(dòng)了“863”計(jì)劃新能源汽車重大項(xiàng)目。

2009年啟動(dòng)的“十城千輛”工程，則被普遍視作國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的原點(diǎn)。先后有25個(gè)城市參與該工程，長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)的上海、杭州、合肥、蘇州、南通就名列其中。

近年來(lái)，上海押寶特斯拉，成功串起了一個(gè)新能源汽車的黃金產(chǎn)業(yè)鏈更是給眾多城市樹立了一個(gè)典范。

上海是新能源汽車生產(chǎn)的核心地，匯聚了眾多國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀車企。

除了特斯拉，上海還擁有上汽、蔚來(lái)、威馬等系列品牌，智己汽車也將在上汽乘用車臨港工廠生產(chǎn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，特斯拉的“大本營(yíng)”臨港新片區(qū)目前汽車產(chǎn)業(yè)每年整車產(chǎn)能60萬(wàn)輛。

值得關(guān)注的是，上海“第一個(gè)吃螃蟹”的示范效應(yīng)也正在不斷放大，突出的表現(xiàn)為長(zhǎng)三角其他城市也不斷誕生并加快發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

據(jù)報(bào)道，在剛剛過(guò)去的2021年，江蘇省常州市新能源汽車及汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1300億元，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增幅超過(guò)70%。

與此同時(shí)，常州市還專門出臺(tái)規(guī)劃，提出“到2025年，謀求新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)4000億元”的新目標(biāo)。

除常州市外，安徽省蕪湖市和浙江省溫州市等多座長(zhǎng)三角二三線城市也相繼在2022年初發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

例如，浙江省溫州市就提出，未來(lái)要“實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升，打造千億級(jí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群”。

而安徽蕪湖是傳統(tǒng)的汽車制造城市。 早在2014年，蕪湖的節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，被科技部列入全國(guó)第二批22個(gè)“創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群試點(diǎn)”，這是也安徽省唯一入選的產(chǎn)業(yè)集群。

2021年，比亞迪投資總額達(dá)200億元新能源動(dòng)力電池及配件項(xiàng)目落戶蕪湖市無(wú)為經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)。

瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)鏈機(jī)會(huì)

能源與環(huán)境是“十四五”規(guī)劃綱要提出的重要課題。

汽車產(chǎn)業(yè)無(wú)疑是轉(zhuǎn)型的重要的經(jīng)濟(jì)部門之一，因?yàn)檎麄€(gè)汽車全生命周期碳排放中汽車在使用環(huán)節(jié)的碳排放占比高達(dá)30%。

因此產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式向綠色低碳轉(zhuǎn)型，同時(shí)推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體進(jìn)程明顯加速。

對(duì)于二三線城市來(lái)說(shuō)，除了引進(jìn)新能源汽車制造企業(yè)，更為看重的是背后千億級(jí)產(chǎn)值鏈。

拿常州來(lái)說(shuō)，據(jù)常州市當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，2020年，常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)近300家，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近千億元，占江蘇省新能源汽車產(chǎn)值的比例為23.8%。

此外，常州在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃上也有著清晰的時(shí)間表和路線圖。

《常州市“十四五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，到2025年，常州市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)4000億元，新能源整車產(chǎn)銷量達(dá)60萬(wàn)輛，規(guī)模達(dá)1200億元。汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)2800億元，其中動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)1800億元。

除了常州，浙江省內(nèi)第三城溫州在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)方面也是雄心勃勃。

今年年初，溫州專門出臺(tái)了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策措施。

該項(xiàng)政策措施的第一條便是支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的培育發(fā)展，根據(jù)溫州的規(guī)劃，在新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)、企業(yè)銷售和創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)等7個(gè)方面都給予相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)措施。

另外， 溫州作為汽摩配之都，在發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)鏈也有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。

除了常州和溫州，擁有奇瑞汽車等整車企業(yè)的蕪湖市，也提出了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”“產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)。

其實(shí)，長(zhǎng)三角多地除了提出自己新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，近年來(lái)在吸引新能源車企的入駐方面也是動(dòng)作不斷。

理想在江蘇常州建設(shè)制造工廠，吉利新能源汽車項(xiàng)目落戶于浙江長(zhǎng)興，長(zhǎng)城汽車項(xiàng)目落戶于浙江平湖，威馬汽車在溫州建造制造業(yè)基地，蔚來(lái)則由安徽合肥的江淮代工。

沖刺萬(wàn)億之城

值得關(guān)注的是，新年伊始開始加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)的三座城市當(dāng)中，除了蕪湖經(jīng)濟(jì)體量相對(duì)較小外，常州和溫州都是長(zhǎng)三角地區(qū)堅(jiān)實(shí)的“腰部”城市。

其中， 常州和溫州都不約而同提出在“十四五”時(shí)期沖刺萬(wàn)億GDP目標(biāo)。

在2021年長(zhǎng)三角城市GDP排行榜上，在萬(wàn)億俱樂(lè)部之下，常州以8807.58億元的經(jīng)濟(jì)體量位列萬(wàn)億城市“第一替補(bǔ)”。

在常州市2021年政府工作報(bào)告中，明確提出“十四五”時(shí)期經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是地區(qū)生產(chǎn)總值突破1萬(wàn)億元。

實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，不斷夯實(shí)自身的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)依然是關(guān)鍵。

2月7日，虎年的首個(gè)工作日，常州就召開全市產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)。在這次會(huì)議上常州明確提出要加速壯大集成電路、機(jī)器人、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、空天信息等新興高成長(zhǎng)性產(chǎn)業(yè)。

為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展，跟溫州一樣，常州也是拿出真金白銀。按照常州的規(guī)劃，“十四五”期間，每年將安排100億元政策性資金，五年帶動(dòng)8000億元以上社會(huì)資本投入產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

到2025年，常州市工業(yè)規(guī)?？偭恳^(guò)2.5萬(wàn)億元，制造業(yè)增加值占GDP比重穩(wěn)定在43%左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)50%。

除了常州，作為浙江省內(nèi)第三城，溫州也瞄準(zhǔn)GDP過(guò)萬(wàn)億這一目標(biāo)。

在溫州“十四五”規(guī)劃中，“實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)6.5%，推動(dòng)溫州邁上萬(wàn)億級(jí)地區(qū)生產(chǎn)總值”也被著重提及。

溫州則是以7585.02億元緊咬萬(wàn)億城市候補(bǔ)第一陣營(yíng)，僅次于徐州和大連。

不過(guò)，目前溫州的經(jīng)濟(jì)體量跟常州相比，還有著不小的距離。2021年溫州GDP比常州少了1200多億元。按照溫州近年的發(fā)展速度，溫州GDP突破萬(wàn)億也要到2026年。

從汽車制造實(shí)力來(lái)看，溫州的在汽車配件方面比較突出。

早在2015年，就有媒體指出，在溫州采購(gòu)到的零部件，可以組裝一部整車。這個(gè)認(rèn)定，是對(duì)溫州本地發(fā)達(dá)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈的高度概括。

反觀蕪湖，雖然在GDP體量上跟常州和溫州還有一定的距離。但是蕪湖的汽車制造方面起步較早，實(shí)力也較為雄厚。

2021年GDP為4302.63億元，這一體量在長(zhǎng)三角地區(qū)只能排在第21位，離萬(wàn)億城市的距離還較遠(yuǎn)。

不過(guò)，在擁有奇瑞汽車等整車企業(yè)的加持下，蕪湖也提出了在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“打造世界級(jí)產(chǎn)業(yè)集群”“產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先”的目標(biāo)。

為此蕪湖制定了新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃，這一計(jì)劃提出“到2023年，全市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、核心零部件優(yōu)勢(shì)凸顯、創(chuàng)新能力不斷提升、產(chǎn)業(yè)生態(tài)持續(xù)完善的發(fā)展態(tài)勢(shì)。”

在新能源汽車這一賽道上，多城競(jìng)逐，培育更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正成為城市提高自身競(jìng)爭(zhēng)力的方向之一。

原標(biāo)題： 加速布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)：長(zhǎng)三角“萬(wàn)億候補(bǔ)”之戰(zhàn)已經(jīng)開打