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工信部明確表示將打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，有望從市場(chǎng)監(jiān)管的角度對(duì)當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格炒作起到一定遏制作用，促使碳酸鋰價(jià)格逐步回落。

碳酸鋰價(jià)格暴漲對(duì)新能源行業(yè)的負(fù)面影響持續(xù)發(fā)酵。

“如果碳酸鋰價(jià)格再這樣漲下去，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將遭受沉重打擊，鋰電儲(chǔ)能將沒(méi)有未來(lái)。”面對(duì)咄咄逼人的鋰鹽，一位正極材料企業(yè)高層發(fā)出了近乎“絕望”的吶喊。

碳酸鋰價(jià)格到底有多離譜？

市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，3月1日，國(guó)內(nèi)電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)較前一日上漲1.01%至50.04萬(wàn)元/噸。有貿(mào)易商甚至給出了51萬(wàn)元/噸的出廠報(bào)價(jià)。

與之對(duì)應(yīng)的是，2021年年初碳酸鋰價(jià)格僅5.5萬(wàn)元/噸，年末價(jià)格為26.6萬(wàn)元/噸，年漲幅432%，年內(nèi)漲價(jià)超4倍。

進(jìn)入2022年，碳酸鋰價(jià)格在元旦站上30萬(wàn)元/噸之后開(kāi)啟跳漲模式，在2月中旬沖上40萬(wàn)元/噸，并在3月初突破50萬(wàn)元/噸大關(guān)，較年初上漲近7成。對(duì)比2021年年初的5.5萬(wàn)元/噸的低價(jià)更是直接暴漲8倍，漲幅高達(dá)809%。

目前，碳酸鋰價(jià)格實(shí)時(shí)變動(dòng)，正極材料和電池企業(yè)采購(gòu)碳酸鋰需現(xiàn)款現(xiàn)貨甚至提前付款鎖單。

山東某鋰鹽生產(chǎn)企業(yè)銷售負(fù)責(zé)人對(duì)高工鋰電表示，公司目前已經(jīng)停止對(duì)外報(bào)價(jià)，產(chǎn)能在年前已經(jīng)銷售出去了，主要跟大客戶簽署供貨長(zhǎng)單，但只能保證供應(yīng)量而不保障價(jià)格，實(shí)際成交價(jià)格隨行就市。

盛新鋰能也介紹到，訂單分長(zhǎng)單、短單兩類，分別按季度、月度參考市場(chǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，其中長(zhǎng)單為鎖量不鎖價(jià)。

業(yè)內(nèi)人士指出，這一波碳酸鋰價(jià)格瘋漲，一方面是由于下游市場(chǎng)需求旺盛疊加上游鋰礦原料漲價(jià)且供應(yīng)緊張，供需錯(cuò)配助推鋰鹽價(jià)格上漲。

另一方面，部分鋰鹽供應(yīng)商和中間貿(mào)易商囤貨惜售，資本炒作哄抬物價(jià)制造市場(chǎng)需求恐慌情緒，也對(duì)碳酸鋰價(jià)格上漲起到推波助瀾作用。

面對(duì)上游碳酸鋰的“野蠻”漲價(jià)行為，下游企業(yè)幾乎沒(méi)有“還手之力”，只能被動(dòng)傳導(dǎo)至下游應(yīng)用終端。

一個(gè)明顯的例子是，自去年以來(lái)，已有多家動(dòng)力電池企業(yè)開(kāi)始漲價(jià)，漲價(jià)潮已經(jīng)從數(shù)碼、小動(dòng)力向動(dòng)力、儲(chǔ)能領(lǐng)域蔓延，電池價(jià)格普遍上漲15%左右，部分客戶漲幅達(dá)到20%-30%。

碳酸鋰等原材料價(jià)格大幅上漲傳導(dǎo)至新能源汽車終端，主機(jī)廠集體破防，不得不宣布啟動(dòng)新一輪漲價(jià)。

今年以來(lái)，已有特斯拉、比亞迪、長(zhǎng)城、小鵬、上汽、大眾等近20家車企陸續(xù)發(fā)布漲價(jià)公告，旗下部分新能源車型漲價(jià)，上漲幅度從千元到萬(wàn)元不等。

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，對(duì)純電動(dòng)車而言，當(dāng)碳酸鋰漲價(jià)至30萬(wàn)元/噸時(shí)，每輛純電動(dòng)車的成本上漲約8000元；當(dāng)碳酸鋰漲價(jià)至40萬(wàn)元/噸時(shí)，每輛電動(dòng)車成本上漲約1.1萬(wàn)元。

業(yè)內(nèi)一致的判斷是，原材料價(jià)格持續(xù)攀升，導(dǎo)致動(dòng)力電池成本漲幅已經(jīng)超過(guò)電池企業(yè)的最大承壓范圍，成本壓力巨大，預(yù)計(jì)2022年內(nèi)難以明顯緩解，短期內(nèi)承壓明顯。

毫無(wú)疑問(wèn)，價(jià)格瘋漲的碳酸鋰將對(duì)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生極大的負(fù)面影響，保障鋰鹽供應(yīng)穩(wěn)定和維穩(wěn)價(jià)格具有重要戰(zhàn)略意義。

上游鋰資源價(jià)格上漲的逐步“失控”，已經(jīng)引發(fā)了政策層面的重視。

2月28日，工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示，今年將著眼于滿足動(dòng)力電池等生產(chǎn)需要，適度加快國(guó)內(nèi)鋰資源的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為。

同時(shí)，健全動(dòng)力電池回收利用體系，支持高效拆解、再生利用等技術(shù)攻關(guān)，不斷提高回收比率和資源利用效率。

而在2022年兩會(huì)前夕，來(lái)自產(chǎn)業(yè)界的人大代表和政協(xié)委員也都針對(duì)上游出現(xiàn)的供應(yīng)問(wèn)題共同發(fā)聲，呼吁保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定安全。

全國(guó)政協(xié)委員、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在提案中提到，當(dāng)前鋰資源供需形勢(shì)嚴(yán)峻，行業(yè)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，應(yīng)加快國(guó)內(nèi)鋰資源勘探開(kāi)發(fā)，保障供應(yīng)鏈安全，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)自主創(chuàng)新和科技攻關(guān)，提升資源循環(huán)高效利用水平。

全國(guó)人大代表、天齊鋰業(yè)董事長(zhǎng)蔣衛(wèi)平則建議，加快四川鋰礦資源綠色開(kāi)發(fā)，建立健全礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)利用保障性制度、利益分享機(jī)制等。

工信部明確表示將打擊囤積居奇、哄抬物價(jià)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，有望從市場(chǎng)監(jiān)管的角度對(duì)當(dāng)前碳酸鋰價(jià)格炒作起到一定遏制作用，促使碳酸鋰價(jià)格逐步回落。

而頭部電池企業(yè)和鋰鹽企業(yè)布局國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)，有利于降低對(duì)海外鋰精礦的進(jìn)口依賴和構(gòu)建多元化原料供應(yīng)渠道，助推國(guó)內(nèi)鋰云母提鋰和鹽湖提鋰產(chǎn)業(yè)化提速，緩解國(guó)內(nèi)鋰鹽供應(yīng)緊張程度。

目前，包括億緯鋰能、比亞迪、富臨精工、贛鋒鋰業(yè)、西藏礦業(yè)、藏格鋰業(yè)等企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始布局國(guó)內(nèi)鹽湖提鋰項(xiàng)目；寧德時(shí)代、國(guó)軒高科等電池企業(yè)則進(jìn)駐宜賓，加速鋰云母提鋰技術(shù)落地。

上層政策加持，疊加產(chǎn)業(yè)資本集聚，國(guó)內(nèi)鋰資源開(kāi)發(fā)速度有望進(jìn)一步加快。但整體來(lái)看，上游鋰鹽新增產(chǎn)能釋放緩慢，整體供應(yīng)依然緊張，短期內(nèi)鋰鹽價(jià)格或難以出現(xiàn)大幅下滑，產(chǎn)業(yè)鏈承壓依然明顯。

原材料：工信部出手 碳酸鋰漲價(jià)何時(shí)休？