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2021年下半年至今，儲能賽道持續(xù)迎來中央和地方的多番政策利好。

細觀2022北京冬奧會，從氫燃料火炬到氫能源車，北京冬奧會高“含氫量”背后，是雙碳目標(biāo)下，太陽能、風(fēng)能等可再生能源在我國能源體系中的快速崛起。

中國展示的氫能及多項儲能技術(shù)應(yīng)用，宣示著10年后另一番產(chǎn)業(yè)盛景的到來。在政策、資本和技術(shù)合力“攻關(guān)”下，儲能產(chǎn)業(yè)必將伴隨著我國能源革命而快速崛起。

今天和大家聊聊儲能，enjoy~

剛結(jié)束的北京2022冬奧會，是中國向世界遞交的一份“綠色奧運”答卷。

這一場冰雪盛宴，讓人們印象深刻的不僅是谷愛凌、蘇翊鳴等年輕選手的精彩表現(xiàn)，更有開幕式上奧運火炬那一朵“微火”背后，無處不在的氫元素。

高能量密度、零碳排放的氫氣成了這屆低碳環(huán)保的冬奧會的最佳能源“搭檔”。

2020年東京奧運會之前，奧運火炬使用過包括鎂、天然樹脂、橄欖油、丙烷等作為燃料，日本首次使用了氫氣作為主火炬的燃料，不過其接力火炬只有部分使用氫氣，更多還是用丙烷。

北京冬奧會則實現(xiàn)了包括主火炬和境內(nèi)接力火炬均由氫氣作為燃料的創(chuàng)舉。

冬奧會火炬在寒冷多風(fēng)的天氣里穩(wěn)定燃燒并順利傳遞火焰，靠的是火炬中氫氣儲封系統(tǒng)極高的技術(shù)工藝。“飛揚”火炬順利完成使命，無不在向世界展示我國在氫能制、取、用等方面的技術(shù)成果。

從氫燃料火炬到氫能源車，北京冬奧會高“含氫量”背后，是雙碳目標(biāo)下，太陽能、風(fēng)能等可再生能源在我國能源體系中的快速崛起。

好比掘金熱先令送水人致富，可再生能源的快速發(fā)展讓儲能產(chǎn)業(yè)成為新能源市場又一“當(dāng)紅炸子雞”。

新能源汽車的從無到有、光伏風(fēng)電的十年蟄伏，都為今天的儲能技術(shù)打下“江山”。然而，踩在“巨人”肩膀上，儲能產(chǎn)業(yè)是否能因此而少走彎路？早早布局儲能的巨頭們，在2022年又能在多大程度上實現(xiàn)收獲？

1裝在墻上的電池

如果說，遠古時期第一顆被獲取的火種是推動人類進化的“上帝之手”，那么，將火種加以保存，實現(xiàn)跨時間、空間的應(yīng)用，則是撬動人類命運大輪的那個杠桿。

儲能技術(shù)是伴隨著人類社會對能源的開發(fā)利用而不斷發(fā)展的。從原始人守著火堆過日子到如今人人隨身“攜電行走”，儲能技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展，打破了能源應(yīng)用的時空限制，提升了人類對能源利用的效率和便捷性，從而加速人類社會發(fā)展。

眼下全球范圍內(nèi)國與國之間的能源之爭，也必然伴隨著一場儲能技術(shù)之戰(zhàn)。

事實上，隨著儲能在多個國家上升到了戰(zhàn)略層面，各國科技巨頭們特別是新能源巨頭們也已早聞風(fēng)而動，開展對儲能賽道的布局。

典型如新能源汽車賽道的頭牌企業(yè)特斯拉，在2012年就開始儲能技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)儲備。

2015年，特斯拉推出鋰電池集成家用儲能系統(tǒng)Powerwall。發(fā)布會上，馬斯克興奮地向與會者介紹道，Powerwall就是一塊安靜地“躺”在墻上的電池，空間占用極少，可用于儲存太陽能面板發(fā)出的電量，并在用電高峰期向用戶家中供電。

在馬斯克的設(shè)想里，這塊面積不到半平米的電池，將成為撬動美國家庭儲能系統(tǒng)變革的關(guān)鍵。

在美國、歐洲、日本等國家地區(qū)，家庭用電電價普遍較高，且穩(wěn)定性差，因此能夠推動更多家庭和商戶選擇購置儲能設(shè)備實現(xiàn)電能的“自發(fā)自用”。此外，全球碳中和壓力之下，儲能技術(shù)和設(shè)備與可再生能源配套，對于公用事務(wù)產(chǎn)業(yè)而言，也具有極大的吸引力。而特斯拉也正是瞄準(zhǔn)這兩塊市場發(fā)力。

目前，在家庭儲能領(lǐng)域，特斯拉已經(jīng)有了三款關(guān)鍵產(chǎn)品：電動汽車、特斯拉太陽能屋頂以及Powerwall。在公共事務(wù)領(lǐng)域，特斯拉也推出了Megapack等儲能產(chǎn)品。

在2021年第四季度財報電話會議上，馬斯克表示，特斯拉將在2022年加速發(fā)展太陽能和儲能業(yè)務(wù)。同時他也提到，特斯拉的儲能部署在2021年較2020年增加了32%，其中，公用事業(yè)規(guī)模的Megapack電池儲能產(chǎn)品的銷售強勁。

當(dāng)然，不止特斯拉，比亞迪、寧德時代等國內(nèi)新能源頭部企業(yè)在儲能領(lǐng)域也都早有動作。

寧德時代從2018年開始就通過成立合資公司、入股等方式布局儲能賽道。根據(jù)寧德時代年報，2020年寧德時代實現(xiàn)儲能系統(tǒng)銷售收入19.43億元，同比增長218.56%。

比亞迪則在更早的2009年開始探索儲能，如今，其儲能產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了從家庭儲能系統(tǒng)，到工商業(yè)儲能產(chǎn)品，再到公用級別的集裝箱系統(tǒng)的全方位覆蓋。

華為落子儲能賽道，更是讓這場儲能熱進一步升級。

2021年6月7日，華為數(shù)字能源技術(shù)有限公司正式成立。當(dāng)天，分管智能光伏業(yè)務(wù)的副總裁張先淼表示：華為將圍繞度電成本，發(fā)力包括光伏在內(nèi)的各種新能源技術(shù)，構(gòu)建零碳社會。4個多月后，華為于2021年10月18日官宣已成功簽約了迄今為止全球最大的儲能項目——沙特紅海新城儲能項目，規(guī)模達1300MWh，再次引發(fā)市場騷動。

賽道上玩家們的布局動向，印證了儲能市場的發(fā)展態(tài)勢。那么，在諸多儲能技術(shù)里，誰又將成為2022年乃至未來十年的市場王者？

2鋰電，還是鋰電！

儲能，顧名思義是通過技術(shù)和相應(yīng)設(shè)備將能量儲存起來，然后在另一個時空以特定能量形式釋放出來的一個過程。

在消費電子產(chǎn)品充斥的年代，“儲能”早已是生活中常見的配套工具。從一節(jié)節(jié)圓柱狀的電池，到手機、電腦等的充電零部件，都是儲能技術(shù)的應(yīng)用。

近幾年，新能源汽車越來越高頻地出現(xiàn)在大眾視野中，動力電池、新能源車充電站等元素也讓消費者對儲能有了更為直觀的感知。

而太陽能、風(fēng)能等可再生能源也將伴隨著各類儲能技術(shù)，加速滲透到人們的生活中來。

根據(jù)能量存儲形式的不同，儲能可大致分為電儲能、熱儲能和氫儲能三類。電儲能又包括電化學(xué)儲能和機械儲能。其中，抽水蓄能（機械儲能的一種）、鋰電儲能（電化學(xué)儲能的一種）和氫儲能是現(xiàn)階段最受市場關(guān)注的三類。

抽水蓄能基于成本低、壽命長、技術(shù)成熟等優(yōu)勢，應(yīng)用最為廣泛。數(shù)據(jù)顯示，2000-2020年，全球儲能累計裝機類別中，抽水蓄能占比超過九成，達到90.3%。

不過，受地理環(huán)境制約、投資高、建設(shè)周期長等因素影響，抽水蓄能的發(fā)展也漸趨緩慢。截至2020年底，全球已投運儲能項目中抽水蓄能的累計裝機占比90.3%，同比下降2.3%。但在未來較長時間內(nèi)，依然是主要的儲能方式之一。

在氫能發(fā)展態(tài)勢被普遍看好的情況下，氫儲能也成為市場關(guān)注重點。不過，目前氫儲能技術(shù)和成本尚未到理想的推廣應(yīng)用階段，產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展也處于早期。但從長遠來看，氫儲能必然是未來主要的儲能方向。

對比之下，電化學(xué)儲能則呈現(xiàn)出較高的性價比，被認為是最具商業(yè)化前景的技術(shù)方向，是未來5-10年內(nèi)儲能賽道的發(fā)展重點。

其中，鋰離子電池是電化學(xué)儲能中最為主要的類別。數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，電化學(xué)儲能的累計裝機占比提升 2.3%至7.5%，對應(yīng)裝機量14.2GW；其中，鋰電池比重首次突破90%，約 13.1GW。

2020年以來，為了實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，我國出臺一系列與發(fā)展風(fēng)光儲能配套的強制和鼓勵政策，直接推動了電化學(xué)儲能在集中式可再生能源并網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用爆發(fā)，電化學(xué)儲能在平抑風(fēng)光發(fā)電出力波動、可再生能源規(guī)模并網(wǎng)和削峰填谷等方面的應(yīng)用前景被廣泛看好。

那么，在2022年，以鋰電為代表的電化學(xué)儲能將跑出怎樣的新高度？

3挑戰(zhàn)者誰？

從新能源汽車到風(fēng)電光伏，過去十余年的時間里，市場見證了新能源賽道多個細分領(lǐng)域在政策帶動下的增長奇跡。如今，儲能勢不可擋地成為又一大市場焦點。人們相信儲能產(chǎn)業(yè)將重復(fù)類似的發(fā)展路徑，在政策帶動和前期的大量投入下，在未來某個臨界點爆發(fā)。

2021年下半年至今，儲能賽道持續(xù)迎來中央和地方的多番政策利好。

中央層面，2021年7月23日，國家發(fā)展改革委、國家能源局正式發(fā)布了《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2025年國內(nèi)裝機規(guī)模達3000萬千瓦以上，實現(xiàn)新型儲能從商業(yè)化初期向規(guī)?；l(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年實現(xiàn)新型儲能全面市場化發(fā)展。

7月29日，國家發(fā)改委印發(fā)《關(guān)于進一步完善分時電價機制的通知》，部署各地進一步完善分時電價機制，服務(wù)以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建設(shè)。峰谷電價政策引導(dǎo)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展積極性，加速推動了電化學(xué)儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

地方層面，進入2022年，多地政府也頻繁推出儲能建設(shè)的相關(guān)政策，以保障行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至今年2月初，共有浙江、山東、四川、河北、山西等共25個省份在政府工作報告中將儲能發(fā)展納入2022年工作重點。

產(chǎn)業(yè)層面，寧德時代、比亞迪乃至特斯拉等巨頭也已帶著在新能源汽車領(lǐng)域的豐厚積累先后到來，這一場強者之爭，讓人充滿期待。

回望2008北京奧運會，中國成為全球首個大規(guī)模應(yīng)用鋰電車的國家，14年后的今天，我國已擁有世界上第一大新能源汽車市場；

細觀2022北京冬奧會，中國展示的氫能及多項儲能技術(shù)應(yīng)用，宣示著10年后另一番產(chǎn)業(yè)盛景的到來。

在政策、資本和技術(shù)合力“攻關(guān)”下，儲能產(chǎn)業(yè)必將伴隨著我國能源革命而快速崛起。寧德時代們再創(chuàng)輝煌，無疑只是時間問題。

原標(biāo)題：儲能2022：新能源盛宴，鋰電池狂歡