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 日前，東風公司固態(tài)電池車又有新進展啦！

在工信部發(fā)布的《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（第五十一批）中，由東風公司技術(shù)中心自主開發(fā)的東風風神E70固態(tài)電池車登錄目錄，獲得免稅許可。

這是國內(nèi)首款獲得免稅許可的固態(tài)電池乘用車，標志著東風公司率先邁入固態(tài)電池乘用車量產(chǎn)時代新紀元。

這是繼東風公司與贛鋒鋰業(yè)聯(lián)合打造首批50輛高比能固態(tài)電池車，在江西省新余市完成交付，成為全球首個固態(tài)電池車示范運營項目，率先打響了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍后，東風公司在固態(tài)電池領(lǐng)域的又一進展。

由前瞻研究中心牽頭開發(fā)的固態(tài)電池E70車型究竟有哪些“黑科技”？

讓我們一起看看

安全性

東風固態(tài)電池車采用高比能固態(tài)電池，通過穿刺、50%擠壓大變形等嚴苛測試，60℃下可正常放電、熱箱180℃無異常，大幅提升安全性；

可靠性

固態(tài)電池系統(tǒng)在防水、防爆、抗震、結(jié)構(gòu)強度等方面也經(jīng)受住嚴苛的實驗環(huán)境，技術(shù)指標領(lǐng)先于行業(yè)水平；

穩(wěn)定性

在BMS算法上實現(xiàn)“量身定制”，打造出穩(wěn)定、可靠的電池管理系統(tǒng)；

動力性

整車續(xù)航可達426公里，整車試驗累計行駛里程已達到15萬公里，動力性能表現(xiàn)優(yōu)異。

三年磨練 攻堅克難

固態(tài)電池因高比能、高安全、易回收等優(yōu)勢被認為是下一代動力電池，東風技術(shù)中心在固態(tài)電池技術(shù)上的突破，為東風達成“雙碳”目標提供重要技術(shù)支撐。

前瞻研究中心經(jīng)過3年的技術(shù)積累，不斷突破固態(tài)電池技術(shù)研究工作，相繼實現(xiàn)了固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)、固態(tài)電池整車開發(fā)并按計劃啟動固態(tài)電池示范運營項目。

2018年

東風固態(tài)電池項目正式立項，開展固態(tài)電池、固態(tài)電池系統(tǒng)技術(shù)研究。

2019年7月

第一代固態(tài)電池系統(tǒng)開發(fā)完成。

2020年6月

搭載第一代固態(tài)電池系統(tǒng)的固態(tài)電池系統(tǒng)的整車下線。

2022年1月

首批50臺東風固態(tài)電池車在江西新余交付，成為全球首個固態(tài)電池車示范運營項目，率先打響了固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化第一槍。

固態(tài)電池技術(shù)率先運用到東風風神E70車型上，是對東風風神產(chǎn)品的一次重要賦能，助力東風風神E70打造新能源運營車輛中國“第一車”。

東風技術(shù)中心也將為不斷推動核心關(guān)鍵技術(shù)掌握、進一步搶占技術(shù)賽道并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化奠定堅實基礎(chǔ)。

原標題：東風造國內(nèi)首款固態(tài)電池乘用車來了！