服務(wù)于地鐵2號(hào)線、7號(hào)線的地鐵龍陽路基地的龐大車庫里,每天都有地鐵列車進(jìn)進(jìn)出出,而這里還是一個(gè)隱藏的“發(fā)電廠”——車庫頂上的分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目,這只是上海地鐵中“自來電”功能的車庫中的一個(gè)。
小布獲悉,上海地鐵的川沙、封浜和九亭基地的屋頂分布式光伏項(xiàng)目近期完工, 3個(gè)項(xiàng)目總裝機(jī)容量12.4兆瓦,正式投運(yùn)后,預(yù)計(jì)年均發(fā)電量約1170萬度,年均節(jié)約標(biāo)煤約3370噸,年均減排二氧化碳約9220噸,節(jié)能減排效果顯著。
地鐵川沙基地毗鄰2號(hào)線遠(yuǎn)東大道站,是龍陽路基地外,又一個(gè)服務(wù)2號(hào)線的地鐵基地。封浜基地是此次三個(gè)項(xiàng)目中裝機(jī)容量最大的一個(gè),達(dá)到了6.56兆瓦,年發(fā)電量約670萬度,主要為地鐵14號(hào)線的檢修、基地運(yùn)營提供綠色電能,也體現(xiàn)了地鐵14號(hào)線作為我國首條全線以綠色三星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)的軌道交通線路,將綠色理念貫穿了從規(guī)劃設(shè)計(jì)到運(yùn)營維護(hù)的全過程、全周期。
為推進(jìn)項(xiàng)目的高質(zhì)量建設(shè),提高整體發(fā)電效率,在項(xiàng)目設(shè)備選型上,均選擇了與行業(yè)頭部廠家合作,采用了高功率光伏組件以及高安全性檢測(cè)功能的光伏逆變器,為項(xiàng)目整體收益和安全性提供了有力保障。
利用太陽光能為地鐵提供清潔無污染的綠色電力,是上海地鐵近年來貫徹執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)的“綠色軌道交通”理念的重要一環(huán)。目前,上海地鐵新能源分布式光伏電站項(xiàng)目已完成了四期,一期10兆瓦(川楊河、金橋、治北車輛基地),二期6.8兆瓦(龍陽路、富錦路、三林車輛基地),三期7.4兆瓦(中春路、北翟路、陳太路、浦江鎮(zhèn)車輛基地),四期12.4兆瓦(封浜、九亭、川沙車輛基地),總裝機(jī)容量達(dá)36兆瓦,年均發(fā)電量約3600萬度,為上海地鐵不斷提供綠色清潔能源。
原標(biāo)題:上海地鐵這三個(gè)光伏項(xiàng)目完工!預(yù)計(jì)年均發(fā)電量約達(dá)1170萬度