国产黄色视频99,高清无码人妻中出亚洲,制服丝袜综合另类中文字幕,手机无码福利在线观看1000集

掃描關(guān)注微信
知識(shí)庫(kù) 培訓(xùn) 招聘 項(xiàng)目 政策 | 推薦供應(yīng)商 企業(yè)培訓(xùn)證書 | 系統(tǒng)集成/安裝 光伏組件/發(fā)電板 光伏逆變器 光伏支架 光伏應(yīng)用產(chǎn)品
 
 
 
 
 
當(dāng)前位置: 首頁(yè) » 資訊 » 市場(chǎng) » 正文
 
乘聯(lián)會(huì):新能源中低端車型失去補(bǔ)貼后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)大幅下滑
日期:2022-02-15   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_liujinying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
近日,在乘聯(lián)會(huì)公布的最新全國(guó)乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中,今年1月我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭。當(dāng)月新能源車產(chǎn)量達(dá)42.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)141%;新能源車零售銷量為34.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)132%;批發(fā)銷量為41.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)141.4%。新能源車廠商的批發(fā)滲透率達(dá)到19.0%。

值得一提的是,今年是我國(guó)新能源汽車推廣財(cái)政補(bǔ)貼政策實(shí)行的最后一年,2022年12月31日之后補(bǔ)貼徹底退出。因此,今年的新能源市場(chǎng)行情從一開(kāi)年便受到各方關(guān)注。

從政策層面來(lái)看,新的補(bǔ)貼政策維持前兩年的技術(shù)指標(biāo)門檻不變,僅在補(bǔ)貼金額上稍有退坡。其中,非公共領(lǐng)域補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2021年基礎(chǔ)上退坡30%,公共領(lǐng)域退坡20%。同時(shí),政放開(kāi)200萬(wàn)輛補(bǔ)貼規(guī)模上限,實(shí)現(xiàn)貫穿全年的補(bǔ)貼,強(qiáng)調(diào)健全新能源汽車安全監(jiān)管體系,建立車輛事故報(bào)告制度。

隨著補(bǔ)貼退坡,不少車企在2022年對(duì)旗下新能源產(chǎn)品售價(jià)進(jìn)行了調(diào)整。今年1月,部分車企推出限時(shí)保價(jià)政策;而更多的主流車企則是官宣漲價(jià),包括特斯拉、比亞迪、廣汽埃安、小鵬、飛凡等企業(yè)都陸續(xù)宣布上調(diào)新車指導(dǎo)價(jià)。

對(duì)此,乘聯(lián)會(huì)觀點(diǎn)認(rèn)為,補(bǔ)貼政策按既定安排繼續(xù)有序退坡,明確2022年乘用車領(lǐng)域補(bǔ)貼下降30%,2023年開(kāi)始再無(wú)補(bǔ)貼,維持動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度、續(xù)駛里程、能耗等技術(shù)指標(biāo)門檻不變,放開(kāi)補(bǔ)貼上限,穩(wěn)定企業(yè)預(yù)期,有利于新能源車市平穩(wěn)發(fā)展。此外政策明確指導(dǎo)企業(yè)健全安全管理機(jī)制,強(qiáng)調(diào)汽車數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全,加強(qiáng)新能源汽車事故監(jiān)管,進(jìn)一步提升新能源汽車的售后使用安全。

新能源補(bǔ)貼退坡甚至取消后,高端新能源產(chǎn)品因補(bǔ)貼在車型售價(jià)中占比較小,30萬(wàn)元以上的產(chǎn)品基本不享受補(bǔ)貼,市場(chǎng)份額將保持穩(wěn)定。而中低端的小微型產(chǎn)品中,續(xù)航300公里以下的五菱宏光MINIEV等無(wú)補(bǔ)貼車型不受影響,但包括歐拉、科萊威等失去補(bǔ)貼后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)大幅下滑,市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑹艿接绊憽?br />
此外,隨著新能源車型的補(bǔ)貼金額占車價(jià)比例進(jìn)一步降低,尤其插電混動(dòng)車型不到5000元的補(bǔ)貼和燃油車動(dòng)輒上萬(wàn)元的的終端優(yōu)惠已不再有任何競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),新能源車企的價(jià)格優(yōu)勢(shì)將明顯削弱。補(bǔ)貼退坡也將加重新能源車企的經(jīng)營(yíng)成本,車企利潤(rùn)空間面臨挑戰(zhàn),在技術(shù)指標(biāo)不變的情況下,新能源車企將更加傾向于選擇性價(jià)比更優(yōu)的磷酸鐵鋰電池。

乘聯(lián)會(huì)指出,補(bǔ)貼退坡后,新能源汽車進(jìn)入以市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)為主的發(fā)展階段,雙積分政策作為接棒新能源汽車補(bǔ)貼退坡的支持政策,將持續(xù)推動(dòng)新能源汽車市占率的提升。 

原標(biāo)題:乘聯(lián)會(huì):新能源中低端車型失去補(bǔ)貼后性價(jià)比優(yōu)勢(shì)大幅下滑
 
掃描左側(cè)二維碼,關(guān)注【陽(yáng)光工匠光伏網(wǎng)】官方微信
投稿熱線:0519-69813790 ;投稿郵箱:edit@21spv.com ;
投稿QQ:76093886 ;投稿微信:yggj2007
來(lái)源:電車之家網(wǎng)
 
[ 資訊搜索 ]  [ 加入收藏 ] [ 告訴好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 關(guān)閉窗口 ]

 
 

 
 
 
 
 
 
圖文新聞
 
熱點(diǎn)新聞
 
 
論壇熱帖
 
 
網(wǎng)站首頁(yè) | 關(guān)于我們 | 聯(lián)系方式 | 使用協(xié)議 | 版權(quán)隱私 | 網(wǎng)站地圖 | 廣告服務(wù)| 會(huì)員服務(wù) | 企業(yè)名錄 | 網(wǎng)站留言 | RSS訂閱 | 蘇ICP備08005685號(hào)
 
  • <nav id="ccc0c"><sup id="ccc0c"></sup></nav>
  • <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
  • <sup id="ccc0c"><delect id="ccc0c"></delect></sup>
  • 
    
    <nav id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></nav>
    <noscript id="ccc0c"><optgroup id="ccc0c"></optgroup></noscript>
    
    <tfoot id="ccc0c"><dd id="ccc0c"></dd></tfoot>
    <noscript id="ccc0c"></noscript>
  • <sup id="ccc0c"><code id="ccc0c"></code></sup>