該公司日前發(fā)布了最新的季度財務(wù)業(yè)績,其中包括其汽車和能源部門業(yè)務(wù)的年度業(yè)績。
根據(jù)行業(yè)媒體報道,特斯拉公司在2021年生產(chǎn)和交付了近100萬輛電動汽車,2021年部署的太陽能發(fā)電設(shè)施裝機容量創(chuàng)造新記錄。
Arevon資產(chǎn)管理公司部署100MW/400MWh的Saticoy儲能項目采用特斯拉Megapack電池儲能系統(tǒng)構(gòu)建,去年正式投入使用。
特斯拉公司在2021年第四季度部署了978MWh電池儲能系統(tǒng),與第三季度的1,295MWh相比略有下降,與2020年第四季度相比下降幅度更大,當時該公司在住宅、工業(yè)和公用事業(yè)規(guī)模領(lǐng)域部署了1,584MWh的Powerwalls電池儲能系統(tǒng)和Megapacks電池儲能系統(tǒng)。
然而,年度報告數(shù)據(jù)顯示,特斯拉公司在2021年部署了3,992MWh儲能系統(tǒng),而2020年為3,022MWh。隨著同比增長32%,2021年部署的儲能系統(tǒng)是2019年的1,651MWh兩倍多,并且與2017年的358MWh相比大幅躍升。
該公司高管表示,市場對儲能的需求顯著高于產(chǎn)能。
由于供應(yīng)鏈問題影響了全球各行各業(yè),特斯拉公司各方面的業(yè)務(wù)都受到了限制。埃隆·馬斯克、首席財務(wù)官Zach Kirkhorn和高級副總裁Drew Baglino表示,芯片短缺和新冠疫情相關(guān)是導致部署延遲的主要因素。
在固定儲能系統(tǒng)方面,馬斯克表示,特斯拉的Powerwall和Megapack可能會采用磷酸鐵鋰電池,而不是鎳,因為鐵很豐富。馬斯克表示,錳及其未來的可用性仍是一個問號。電動汽車(EV)業(yè)務(wù)在2021年被優(yōu)先獲得材料供應(yīng)。
馬斯克表示,從長遠來看,該公司的能源業(yè)務(wù)可能每年都達到太瓦時,換句話說,部署規(guī)模非常龐大”。
Kirkhorn說,“我們今年對Megapack儲能系統(tǒng)的生產(chǎn)和整體儲能部署的計劃非常雄心勃勃。他也補充說,業(yè)務(wù)部門需要快速增長,甚至比汽車業(yè)務(wù)還要快。
馬斯克重申,特斯拉公司的主要使命是加速可持續(xù)能源發(fā)展。他說,“這一直是我們的首要任務(wù),我們正努力做到這一點。”
該公司去年已經(jīng)在加利福尼亞州建設(shè)的一家40GWh的Megapack電池儲能系統(tǒng)生產(chǎn)工廠破土動工,以增加其在內(nèi)華達州Gigafactory1生產(chǎn)工廠的電池儲能系統(tǒng)生產(chǎn)線。
而行業(yè)媒體在去年報道的令人關(guān)注的采用Megapack電池儲能系統(tǒng)的項目,還包括澳大利亞在去年12月上線運營的300MW/450MWh的Victorian Big Battery電池儲能項目、Arevon資產(chǎn)管理公司在加利福尼亞州開通運營的100MW/400MWh的Saticoy電池儲能項目、Harmony Energy公司和Fotowatio Renewable Ventures公司在英國建設(shè)的一個99MW/198MWh電池儲能項目,以及亞利桑那州公用事業(yè)廠商Salt River Project公司于去年9月上線運營的25MW/100MWh電池儲能系統(tǒng)。該公司于去年8月在日本獲得了第一份6MWh電池儲能系統(tǒng)的Megapack訂單。
原標題: 2021年特斯拉公司部署將近4GWh電池儲能系統(tǒng)