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日前，沃爾沃汽車和電池制造商N(yùn)orthvolt 發(fā)布聲明稱，將在瑞典西部哥德堡聯(lián)合建立電池制造廠，規(guī)劃產(chǎn)能50GWh，2023年開建，預(yù)計2025年投產(chǎn)。


沃爾沃汽車和Northvolt的合作將專注于開發(fā)定制電池和車輛集成等領(lǐng)域。這將更好滿足沃爾沃和極星用戶對遠(yuǎn)距離駕駛和快速充電的要求。

建立電池開發(fā)和生產(chǎn)的深度垂直整合對于沃爾沃汽車和極星汽車來說非常重要，因為電池是電動汽車中最大的單個成本組成部分，也是碳污染的主要部分。

沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森表示：“與Northvolt的電池合作伙伴關(guān)系是我們實現(xiàn)電氣化戰(zhàn)略目標(biāo)的關(guān)鍵。我們致力于成為高端電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。到2030年，我們將只銷售純電動汽車。”

Northvolt聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官PeterCarlsson表示：“在哥德堡建立這個超級工廠是一項至關(guān)重要的舉措，我們期望這里將被打造為世界上最具活力的汽車制造地區(qū)之一，我們也力求成為全球領(lǐng)先的可持續(xù)電池供應(yīng)商。”

近年來，新能源汽車滲透率持續(xù)攀升。數(shù)據(jù)顯示，2021年12月新能源汽車市場滲透率達(dá)到19.1%，繼續(xù)高于上月，其中新能源乘用車市場滲透率達(dá)到20.6%。從產(chǎn)銷數(shù)量來看，2021年全年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達(dá)到13.4%，高于上年8個百分點。

與此同時，汽車廠商對動力電池的需求也持續(xù)攀升，2021年1-12月，我國動力電池產(chǎn)量累計219.7GWh；裝機(jī)量方面，2021年1-12月，我國動力電池裝機(jī)量累計154.5GWh。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)計，2025年全球動力電池需求量將達(dá)到1268.4GWh，加上小型電池和儲能電池，合計出貨量將達(dá)到1615GWh。

電池成為未來新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，也是汽車廠商希望把握的重要一環(huán)。

面對快速釋放的需求，當(dāng)前，國內(nèi)動力電池廠商普遍產(chǎn)能仍顯不足，由于需求端新能源汽車對動力鋰電池的需求急速增長，供應(yīng)端又出現(xiàn)了供應(yīng)緊張，因此造成了全球動力電池的供不應(yīng)求。

現(xiàn)階段，全球動力電池均處于供給緊張狀態(tài)，這將勢必催生動力電池廠商更多的擴(kuò)產(chǎn)計劃，汽車廠商進(jìn)一步把控電池供應(yīng)的需求也越發(fā)強(qiáng)烈，與電池企業(yè)合作建廠成為部分車企的選擇。

2020年5月，國軒高科發(fā)布公告稱，大眾（中國）將正式入股國軒高科，國軒高科將向大眾汽車（中國）投資有限公司定向發(fā)行本次發(fā)行前公司已發(fā)行的股份總數(shù)30%的人民幣普通股股份，交易金額下限為60億元人民幣。

2020年7月，梅賽德斯-奔馳宣布與中國動力電池制造商孚能科技（贛州）有限公司深化戰(zhàn)略合作，并入股孚能科技，持有約3%股份。

2021年10月，消息稱三星SDI與 Stellantis 簽署了一份諒解備忘錄 ，合作建立一家電動汽車電池合資公司，三星SDI內(nèi)部人士對此表示確認(rèn):“兩家公司最近確實簽署了諒解備忘錄，但關(guān)于投資金額、工廠位置和工廠竣工時間尚未確定。” 業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，三星SDI將投資超過1萬億韓元（約54.4億人民幣）。

當(dāng)前動力電池行業(yè)面臨“洗牌”，電池企業(yè)需要與汽車廠商進(jìn)行深度合作，建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，在激烈紛爭中取得長期發(fā)展。

原標(biāo)題：50GWh！沃爾沃汽車與Northvolt兩大巨頭合建電池廠