近日,中國科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所儲能技術(shù)研究部(DNL17)李先鋒研究員、鄭瓊副研究員團(tuán)隊自主研制出48V/10Ah磷酸鹽基鈉離子電池儲能系統(tǒng),并作為中低速電動車的動力電源成功開展應(yīng)用示范。
根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù),在6至7℃環(huán)境溫度下,該動力電池系統(tǒng)續(xù)航里程達(dá)到35km,系統(tǒng)比能量為90Wh/Kg。該系統(tǒng)由32個5Ah鈉離子軟包電池,采用2并16串方式組成。軟包電池用磷酸釩鈉正極和低阻、高穩(wěn)定性電解液均為該團(tuán)隊自主研制。中檢集團(tuán)南方測試股份有限公司的三方檢測結(jié)果顯示,該系統(tǒng)采用的5Ah軟包電池,比能量達(dá)到126.5Wh/kg,10分鐘可充入大于95%的電量,同時通過了短路、針刺、強(qiáng)制放電等安全性測試。該系統(tǒng)為中低速電動交通工具動力電源、車用啟停電源、低溫冷啟動電源等應(yīng)用提供了新的技術(shù)解決方案。
自2016年,李先鋒團(tuán)隊瞄準(zhǔn)中低速電動交通工具和大規(guī)模儲能等應(yīng)用領(lǐng)域,布局了磷酸鹽基鈉離子電池技術(shù),確立了由高比能量、高穩(wěn)定性釩基磷酸鹽到低成本的鐵、錳基磷酸鹽基鈉離子電池體系的技術(shù)發(fā)展路線;初步解決了磷酸鹽正極電導(dǎo)率低、穩(wěn)定性差,碳基負(fù)極儲鈉動力學(xué)慢,電解液-電極界面成膜機(jī)理不明確等系列關(guān)鍵科學(xué)問題(Chem Eng J.,2022;Angew. Chem. Int. Ed.,2021;Adv. Energy Mater.,2021;Adv. Energy Mater.,2021;ACS Energy Letters,2019;Nano Energy,2018),實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵材料中試和小批量制備,具備了大容量電芯器件和儲能系統(tǒng)集成的能力;開發(fā)出系列基于釩、鐵、錳等不同磷酸鹽基鈉離子軟包電池,相關(guān)技術(shù)申報發(fā)明專利40余件,獲授權(quán)專利13件,形成了較為完整的自主知識產(chǎn)權(quán)體系,為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化提供了技術(shù)保障。
原標(biāo)題:中科院大連化物所研制出48V/10Ah磷酸鹽基鈉離子電池儲能系統(tǒng)并成功開展應(yīng)用示范