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日媒:鈉離子電池有望用于電動汽車 中企或在2023年投入使用
日期:2021-12-23   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_shenlu 打印收藏評論(0)[訂閱到郵箱]
據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》12月17日報道,繼鋰電池之后,鈉離子電池備受關(guān)注。

報道稱,該電池不使用產(chǎn)地分布不均的稀有金屬,可望幫助企業(yè)穩(wěn)定采購材料并降低生產(chǎn)成本。鈉離子電池的主要用途一直被認為是固定設(shè)施的應(yīng)急電源等,但現(xiàn)在出現(xiàn)了用于電動汽車的動向。

據(jù)報道,7月底,全球最大的車載電池企業(yè)寧德時代新能源科技召開了在線發(fā)布會,推薦宣傳了該公司的第一款鈉離子電池。該公司上臺介紹情況的科研人員強調(diào)說,這種電池15分鐘就能充電80%以上,即使在零下20攝氏度也能穩(wěn)定工作。預(yù)計將面向低價電動汽車供應(yīng),并爭取在2023年投入實際使用。

報道指出,鈉離子電池的結(jié)構(gòu)與鋰電池基本相同,是用鈉離子來代替鋰離子產(chǎn)生電力。其最大優(yōu)點是不使用鋰、鈷等稀有金屬。這些稀有金屬產(chǎn)地有限,加上全球擴大電動汽車生產(chǎn),因此存在供應(yīng)緊張的擔(dān)憂。鈉的原料鹽容易從海水中提取,易于得到穩(wěn)定供應(yīng)。

報道還稱,寧德時代以外的企業(yè)也在參與開發(fā)。日本電氣玻璃公司11月宣布,已開發(fā)并成功驅(qū)動全固態(tài)鈉離子電池。此前,其負極使用的是一接觸水就會發(fā)生劇烈反應(yīng)的金屬鈉,現(xiàn)在則換上使用了結(jié)晶玻璃的材料,提高了安全性。

據(jù)報道,美國初創(chuàng)企業(yè)泡堿能源在生產(chǎn)和銷售用于數(shù)據(jù)中心應(yīng)急電源的鈉離子電池。據(jù)悉,它8分鐘即可充滿電,可以使用超過5萬次。

報道指出,鈉離子電池由于成本低廉,一直以來的主要用途是固定設(shè)施,如用于應(yīng)急電源和可再生能源的儲藏等方面。但是,如果通過材料開發(fā)來增加蓄電量的話,在市場規(guī)模更大的電動汽車上也會逐步得到使用。

報道分析,鈉離子比鋰離子大,所以不能很好地容納在負極中,所能產(chǎn)生的電量不如鋰離子。不過,也有值得期待的研究成果出現(xiàn)。東京理科大學(xué)和岡山大學(xué)開發(fā)出了容量比鋰電池的石墨高30%的鈉離子電池負極材料。東京理科大學(xué)的駒場慎一教授說,其單位電池重量的蓄電量有可能超過鋰電池。為了兼顧資源的充裕度和蓄電量,應(yīng)繼續(xù)進行研究開發(fā)。

原標題:日媒:鈉離子電池有望用于電動汽車 中企或在2023年投入使用 
 
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