中國(guó)證券報(bào)·中證金牛座記者從產(chǎn)業(yè)人士處獲悉,國(guó)家能源局會(huì)同工業(yè)和信息化部研究的《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)》將于近日正式出臺(tái)。
隨著新能源產(chǎn)業(yè)推進(jìn),換電的高效“補(bǔ)能”方式能夠大大減少新能源補(bǔ)電瓶頸。政策推動(dòng)下,換電模式中的難點(diǎn)逐步突破,機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2025年換電車(chē)型占比將達(dá)30%,對(duì)應(yīng)帶來(lái)3000億元的市場(chǎng)規(guī)模。
電池標(biāo)準(zhǔn)有望統(tǒng)一
相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)加速出臺(tái)
作為新能源車(chē)重要的“補(bǔ)能”方式之一,換電在降低購(gòu)車(chē)成本、消除里程焦慮、提升安全水平等方面具有優(yōu)勢(shì)。在越來(lái)越多的資本投身到換電這一賽道的同時(shí),換電模式卻依然掣肘行業(yè)發(fā)展,如長(zhǎng)期制約其規(guī)?;l(fā)展的電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、換電站盈利模式不清晰等問(wèn)題。
記者從業(yè)內(nèi)人士處了解到,未來(lái)?yè)Q電行業(yè)要加快規(guī)?;l(fā)展,需統(tǒng)一電池包規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放服務(wù)、共享資源。
目前,國(guó)家正在推進(jìn)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的加速出臺(tái)。
11月1日,《電動(dòng)汽車(chē)換電安全要求》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局于4月份批準(zhǔn)發(fā)布的,是我國(guó)在換電行業(yè)制訂的第一個(gè)基本通用性國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
業(yè)內(nèi)人士指出,該標(biāo)準(zhǔn)有助于提升使用換電技術(shù)的電動(dòng)車(chē)在機(jī)械強(qiáng)度、電氣安全、環(huán)境適應(yīng)性等方面的安全水平,保障換電電動(dòng)汽車(chē)的安全性,填補(bǔ)了汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)空白,解決了換電模式無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依的緊迫問(wèn)題,有助于引導(dǎo)汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā),支撐新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
今年5月,國(guó)家發(fā)改委及國(guó)家能源局組織起草了《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》,針對(duì)不同場(chǎng)景細(xì)化了充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展要求,并鼓勵(lì)向V2G、智能有序充電、大功率快充轉(zhuǎn)型;加強(qiáng)充換電技術(shù)創(chuàng)新與標(biāo)準(zhǔn)支撐;加快換電模式推廣應(yīng)用;完善居住社區(qū)充電樁建設(shè)推進(jìn)機(jī)制,加強(qiáng)保障型、大功率、車(chē)網(wǎng)互動(dòng)型充換電設(shè)施補(bǔ)貼,補(bǔ)貼向優(yōu)質(zhì)場(chǎng)站傾斜。
業(yè)內(nèi)人士指出,換電技術(shù)有望補(bǔ)足充電樁的充電效率低等局限,并通過(guò)儲(chǔ)能方式對(duì)電網(wǎng)形成調(diào)峰作用,從而促進(jìn)換電賽道崛起。
新能源汽車(chē)換電試點(diǎn)陸續(xù)啟動(dòng)
千億市場(chǎng)空間可期
從目前陸續(xù)出臺(tái)的新能源車(chē)政策來(lái)看,明顯向換電模式傾斜。
今年的《政府工作報(bào)告》將“建設(shè)充電樁”擴(kuò)展為“增加充電樁、換電站等設(shè)施”,這被業(yè)界解讀為政策風(fēng)向的轉(zhuǎn)向。
為落實(shí)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,推動(dòng)新能源汽車(chē)與能源深度融合發(fā)展,10月28日,工信部會(huì)同國(guó)家能源局開(kāi)展了新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。納入此次試點(diǎn)范圍的城市共有11個(gè),其中包括北京、南京、武漢、三亞、重慶、長(zhǎng)春、合肥、濟(jì)南8個(gè)綜合應(yīng)用類(lèi)城市,以及宜賓、唐山、包頭3個(gè)重卡特色類(lèi)城市。
這是首次將重卡特色類(lèi)城市納入到試點(diǎn)城市范圍。工信部稱(chēng),換電模式能夠降低用戶購(gòu)車(chē)成本,在消除里程焦慮和提升安全水平方面具有一定優(yōu)勢(shì)。
市場(chǎng)分析人士指出,車(chē)電分離后,用戶只需關(guān)注電量和里程,電池產(chǎn)權(quán)歸屬于單獨(dú)的運(yùn)營(yíng)公司。由于一塊電池成本最少在數(shù)萬(wàn)元,因此換電站前期建設(shè)投入大、資產(chǎn)重,換電試點(diǎn)有望推動(dòng)更多金融工具和政策支持。
隨著試點(diǎn)工作的開(kāi)展,方正證券預(yù)計(jì),2025年換電乘用車(chē)銷(xiāo)量將超280萬(wàn)輛,換電商用車(chē)銷(xiāo)量將超50萬(wàn)輛,配套換電站需求約28000座,對(duì)應(yīng)765億元的市場(chǎng)規(guī)模;配套電池需求約55GWh,對(duì)應(yīng)388億元的市場(chǎng)規(guī)模,對(duì)應(yīng)電力收入2168億元,產(chǎn)業(yè)鏈合計(jì)規(guī)模約3321億元。
企業(yè)加快布局換電業(yè)務(wù)
12月8日,中石化對(duì)外披露了其第1000座充換電站正式建成投營(yíng)。中石化表示,“十四五”期間,中石化將規(guī)劃建設(shè)充換電站5000座。
中石化今年加快了充換電業(yè)務(wù)的布局。截至目前,中石化已建成充電站935座、換電站65座。4月15日,中石化分別與蔚來(lái)、奧動(dòng)兩家新能源企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,致力于“讓充換電像加油一樣方便”,同日,與蔚來(lái)合建的全球首座全智能換電站——中石化朝英站投運(yùn)。7月20日,與奧動(dòng)合建的首座換電站——中國(guó)石化重慶大竹林換電站投運(yùn)。
在國(guó)企的帶動(dòng)下,目前已有多家企業(yè)表示,將開(kāi)展換電模式的研發(fā)及布局。東風(fēng)、蔚來(lái)、奧動(dòng)、北汽、長(zhǎng)安、上汽、吉利等企業(yè)紛紛切入換電賽道。目前換電領(lǐng)域占比最大的奧動(dòng),計(jì)劃5年內(nèi)完成10000座換電站投建。
分析人士認(rèn)為,換電模式在“十四五”期間將進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展,換電技術(shù)將更加完善,換電成本也會(huì)日益降低,換電模式將迎來(lái)良好的應(yīng)用空間。
原標(biāo)題:千億級(jí)新能源賽道重大利好發(fā)布在即,眾多巨頭爭(zhēng)相布局