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國(guó)軒高科與甌鵬動(dòng)力起糾紛,去年一場(chǎng)電池事故是因電芯問題還是PACK問題?
日期:2021-12-03   [復(fù)制鏈接]
責(zé)任編輯:sy_miaowanying 打印收藏評(píng)論(0)[訂閱到郵箱]
2020年11月11日,甌鵬動(dòng)力存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸,引起大火。甌鵬動(dòng)力認(rèn)為問題出在電芯,事故由國(guó)軒高科負(fù)責(zé);國(guó)軒高科則認(rèn)為問題出在PACK環(huán)節(jié),即甌鵬公司擔(dān)責(zé)。

每經(jīng)記者 朱成祥 每經(jīng)編輯 文多

11月28日,電單車PACK廠商甌鵬動(dòng)力前總經(jīng)理林峰召開“吹哨電池安全——國(guó)軒鋰電池疑似存質(zhì)量缺陷說明會(huì)”。在會(huì)上,林峰稱,公司使用了國(guó)軒高科的電芯原材料,發(fā)生了電池爆燃和自燃事故,造成了非常大的損失。

一時(shí)間,電池安全問題再度吸引市場(chǎng)關(guān)注。11月29日,國(guó)軒高科官網(wǎng)發(fā)布說明,其中提到事故是因電池包保護(hù)板問題所致。

簡(jiǎn)而言之,甌鵬動(dòng)力認(rèn)為問題出在電芯,事故由國(guó)軒高科負(fù)責(zé);國(guó)軒高科則認(rèn)為問題出在PACK環(huán)節(jié),而甌鵬公司“負(fù)責(zé)PACK研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)”。

11月29日下午,林峰在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示:“他們(國(guó)軒高科)是把誘因與核心原因混淆。我們保護(hù)板也是采購自某上市公司,產(chǎn)品質(zhì)量合格。”

甌鵬動(dòng)力發(fā)難

據(jù)國(guó)軒高科官網(wǎng),2019年10月22日,國(guó)軒高科、甌鵬動(dòng)力以及某知名電單車公司(以下稱H公司)三方簽訂采購協(xié)議,供應(yīng)H公司共享單車鋰電池包。其中,國(guó)軒高科提供電芯,甌鵬動(dòng)力負(fù)責(zé)PACK研發(fā)、生產(chǎn)和成品交付及售后服務(wù)。

2020年4月,甌鵬動(dòng)力開始生產(chǎn)H2電池包,據(jù)其統(tǒng)計(jì),2020年4月、5月、6月、7月、8月、9月,6個(gè)月合計(jì)自國(guó)軒高科采購H2/15Ah電芯102.37萬顆。不良退貨數(shù)量為2.33萬顆,問題諸如混檔、外觀不良、壓差大等等。

甌鵬動(dòng)力專項(xiàng)法律顧問王令律師對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示:“我們之前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)漏液?jiǎn)栴},但是沒有想到會(huì)造成爆燃事故。”2020年11月11日,甌鵬動(dòng)力按照發(fā)貨標(biāo)準(zhǔn)包裝完畢,并存放于工廠發(fā)貨區(qū)的成品電池包突然發(fā)生自燃爆炸,引起大火。

對(duì)于“為何去年的事故,時(shí)隔一年才開說明會(huì)”的質(zhì)疑,王令表示:“我們開始以為是偶然性事件。直到今年4月份在北京豐臺(tái)發(fā)生的火災(zāi)事故,(才讓)我們意識(shí)到這可能不是一個(gè)偶然性、個(gè)體的事件。因?yàn)樨S臺(tái)火災(zāi)中儲(chǔ)能電站與我們使用的都是國(guó)軒高科同類型電池。該事件發(fā)生后,我們把電芯送往專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢測(cè),才發(fā)現(xiàn)(電芯)出現(xiàn)了問題。”

“我們先從1萬多套電芯中隨機(jī)抽取50套,檢測(cè)結(jié)構(gòu)再從50套中選擇14組做實(shí)驗(yàn),最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果3組是不合格的。由此,我們認(rèn)為不合格比例太高,安全隱患較大”王令說道。

據(jù)其提供的實(shí)驗(yàn)報(bào)告,14組單體電芯進(jìn)行了室溫放電容量、低溫放電容量、短路、加熱、擠壓、針刺、跌落、熱失控8項(xiàng)測(cè)試,大部分測(cè)試結(jié)果無異常,而擠壓、熱失控兩項(xiàng)測(cè)試結(jié)果顯示,07編號(hào)樣品在擠壓項(xiàng)測(cè)試中發(fā)生爆炸、起火;08編號(hào)樣品在擠壓項(xiàng)測(cè)試中未爆炸、但起火;14編號(hào)樣品在熱失控實(shí)驗(yàn)中發(fā)生起火、爆炸。

據(jù)悉,送檢時(shí)間為2021年5月24日至6月16日,委托單位為浙江長(zhǎng)興中俄新能源材料技術(shù)研究院有限公司,生產(chǎn)單位為國(guó)軒高科,檢測(cè)方為上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司。

對(duì)于委托單位為何不是甌鵬動(dòng)力?林峰稱:“這是為了確保能夠送檢,才以測(cè)試的名義委托長(zhǎng)興新能源材料研究院。因?yàn)?lsquo;4•16’豐臺(tái)火災(zāi)后,我們這種企業(yè)曾經(jīng)有事故,由我們送檢,檢測(cè)機(jī)構(gòu)是不收的。”

另外,林峰已經(jīng)不在甌鵬動(dòng)力任職,但他稱:“火災(zāi)發(fā)生時(shí),我是甌鵬動(dòng)力公司的負(fù)責(zé)人,最為了解相關(guān)的情況,所以受甌鵬公司的委托出席本次(上述)說明會(huì)。”

誰的責(zé)任?電芯還是PACK?

11月29日,《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者欲采訪國(guó)軒高科相關(guān)負(fù)責(zé)人,不過上市公司工作人員表示:“(相關(guān)領(lǐng)導(dǎo))都在忙誹謗起訴的問題,可能要等法院判決后才能接受采訪了。”

關(guān)于事故原因,國(guó)軒高科官網(wǎng)公告稱:“經(jīng)過多次測(cè)試和驗(yàn)證,歐鵬動(dòng)力向H公司反饋,事故是因電池包保護(hù)板問題所致,該保護(hù)板由甌鵬公司向市場(chǎng)自行采購。期間,H公司多次督促甌鵬公司對(duì)返廠電池進(jìn)行維修,均無果。”

林峰則表示:“火災(zāi)以后我們已經(jīng)沒有再生產(chǎn),還有原料電芯幾萬顆,目前已經(jīng)開始批量漏液。關(guān)于漏液原因,我們現(xiàn)在也在探究,(國(guó)軒高科)為了提高能量密度來增加電解液,導(dǎo)致壓力過大。目前,這些懷疑正在驗(yàn)證和實(shí)驗(yàn)中。”

林峰還稱,國(guó)軒高科這款電芯應(yīng)用比較廣泛,在新能源汽車上也有應(yīng)用。不過林峰也強(qiáng)調(diào):“新能源汽車相對(duì)于電動(dòng)兩輪車,空間比較大。如果是微微的滲漏,很有可能沒有流到危險(xiǎn)位置就已經(jīng)揮發(fā)了。”

那為何電單車上漏液?jiǎn)栴}變得嚴(yán)重?林峰稱:“我們懷疑這是因?yàn)殡娦?、保護(hù)板以及其他電路是緊緊貼合的,一旦漏液就會(huì)直接影響到相應(yīng)的電路和保護(hù)板。”對(duì)于甌鵬動(dòng)力在設(shè)計(jì)之時(shí)是否考慮到漏液?jiǎn)栴},林峰表示:“如果考慮到漏液?jiǎn)栴},恐怕這個(gè)產(chǎn)品就不能做了。我們首先要確保拿到的產(chǎn)品是合格的。”

國(guó)軒高科官網(wǎng)顯示:“截至目前,甌鵬動(dòng)力累計(jì)拖欠合肥國(guó)軒貨款2000余萬。針對(duì)甌鵬動(dòng)力拖欠貨款及惡意詆毀我司產(chǎn)品的行為,我司已向法院提起訴訟,案件進(jìn)展我司將適時(shí)對(duì)公眾披露。”

對(duì)此,甌鵬動(dòng)力回應(yīng)稱:“國(guó)軒高科說明中提到的拖欠‘貨款2000余萬’,即為2020年11月爆燃火災(zāi)中已經(jīng)損毀電芯的尾款。”

原標(biāo)題:國(guó)軒高科與甌鵬動(dòng)力起糾紛,去年一場(chǎng)電池事故是因電芯問題還是PACK問題?
 
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來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞
 
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