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據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)，2020年我國動力電池累計退役總量約20萬噸，而到2025年，這一數(shù)字將升至約78萬噸，動力電池的再利用規(guī)范政策在業(yè)內(nèi)一直呼聲很大。近日，國家能源局印發(fā) 《新型儲能項目管理規(guī)范 (暫行)》 （下文簡稱 《規(guī)范》）的通知將進一步規(guī)范電池回收市場，實現(xiàn)新型儲能的全面市場化。

梯次利用形成可追溯系統(tǒng)

目前動力電池多為磷酸鐵鋰電池和三元材料電池。梯次利用的電池多為磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池容量隨循環(huán)次數(shù)的增多呈緩慢衰減趨勢，當(dāng)電池容量衰減到80%后，從汽車上退役下來的磷酸鐵鋰電池仍有較多循環(huán)次數(shù)，有較高梯次利用價值。

據(jù)介紹，新能源汽車動力電池退役后，一般仍有70%~80%的剩余容量，可降級用于儲能、備電等場景，實現(xiàn)余能最大化利用。動力電池梯次利用即是對新能源汽車退役動力電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。工信部表示，動力電池梯次利用是資源綜合利用的新興領(lǐng)域，梯次利用企業(yè)主要集中在電池退役量大、技術(shù)資源優(yōu)勢明顯的京津冀、長三角、珠三角等地區(qū)。目前，梯次利用檢測、拆解、重組利用等技術(shù)已較為成熟，電池殘值評估、遠程監(jiān)控預(yù)警等技術(shù)不斷優(yōu)化提升，梯次產(chǎn)品已應(yīng)用在儲能、備電等領(lǐng)域。

梯次利用在儲能電站中最常見，據(jù)了解，德國、美國、日本等國家起步早，已有成功的示范工程和商業(yè)項目，如美國特斯拉已先后將梯次電池用于個人或商業(yè)儲能項目。

國內(nèi)電池梯次利用逐漸走向商業(yè)化。目前，商業(yè)化的儲能主流技術(shù)主要包括抽水蓄能、電化學(xué)儲能等。其中，抽水蓄能無疑是規(guī)模化儲能的中堅力量，截至2020年年底，我國抽水蓄能的裝機容量占比仍然超過90%。但抽水蓄能因為投資和站址的要求較高，未來增長空間受限。而以電化學(xué)儲能、壓縮空氣儲能為代表的新型儲能因為安裝靈活、建設(shè)周期短、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，已經(jīng)成為最具發(fā)展?jié)摿Φ膬δ芗夹g(shù)，更是被視為新能源發(fā)展的標(biāo)配。電化學(xué)儲能全球裝機占比從2017的1.7%上升到2020年的7.4%，且未來的成長空間依舊巨大。

近兩年新投運的梯次利用儲能項目主要集中在工商業(yè)儲能分時電價套利，地域集中在江蘇。在大型集中式充電站中可以利用退役電池形成儲能系統(tǒng)，實現(xiàn)峰谷套利，降低充電成本。

從未來發(fā)展?jié)摿Χ?，動力電池梯次利用在電力儲能、低速電動車、通信基站備用電源等領(lǐng)域具有較大市場空間。有預(yù)測，到2025年，新型儲能裝機規(guī)模將達到3000萬千瓦以上，接近2020年新型儲能裝機規(guī)模的10倍。

多家企業(yè)加入回收梯次電池利用仍存挑戰(zhàn)

市場機遇顯而易見。目前，寧德時代、比亞迪、國軒高科等電池供應(yīng)商，以及蔚來等整車廠正在積極布局。

10月12日，寧德時代表示將在湖北宜昌投資電池材料產(chǎn)業(yè)園項目，投資金額高達320億元。這并不是寧德時代一家獨有的布局，動力電池回收行業(yè)也得到了國家的大力支持。今年下半年，LG能源、SK創(chuàng)新、三星SDI、特斯拉、國軒高科、億緯鋰能等紛紛入場動力電池回收行業(yè)。

同時，電池企業(yè)進入回收市場也將應(yīng)對原材料價格上漲趨勢迅猛，特別是我國鈷、鎳、錳對外依存度超過90%。電池制造企業(yè)進入這個領(lǐng)域?qū)⒋蟠蠊?jié)約材料成本。

然而梯次儲能技術(shù)梯次利用發(fā)展仍存壓力。這是由于電池回收難、二次利用安全等問題在全球領(lǐng)域都屬于摸索階段。

動力電池發(fā)展至今，不同廠商電池的一致性較低，動力電池與儲能電池技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不同，部分退役電池可能達不到儲能電池的使用要求，并且電池容量、電壓、內(nèi)阻等在梯級利用時，會在很少的循環(huán)次數(shù)下形成斷崖式下跌，對后期使用維護造成極大困難，整體來看我國退役動力電池梯次利用仍處在試點階段。

加之，政策法規(guī)不完善，權(quán)責(zé)不清晰，導(dǎo)致回收率較低。盡管我國建立動力電池溯源平臺，明確了各方責(zé)任，但缺乏健全的監(jiān)管體制，導(dǎo)致大量電池經(jīng)過非正規(guī)渠道回收，無法保障電池安全處理，影響了電池回收率。

建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 推動新型儲能落地

針對目前電池梯次利用存在的問題，《規(guī)范》指出，新建動力電池梯次利用儲能項目，必須遵循全生命周期理念，建立電池一致性管理和溯源系統(tǒng)，梯次利用電池均要取得相應(yīng)資質(zhì)機構(gòu)出具的安全評估報告。

同時 《規(guī)范》還提出，水電水利規(guī)劃設(shè)計總院作為主要編制單位就該政策進行的解讀中顯示，隨著 “碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略推進實施，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)發(fā)展方向已經(jīng)明晰。實現(xiàn)更高比例、更大規(guī)模新能源并網(wǎng)消納，電力系統(tǒng)需要儲能等多種靈活性調(diào)節(jié)手段維持系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行。與風(fēng)電、光伏發(fā)電大規(guī)模階躍式發(fā)展態(tài)勢相適應(yīng)，技術(shù)發(fā)展快、選址靈活、建設(shè)周期短的新型儲能正成為新型電力系統(tǒng)的生力軍。

為鼓勵新型儲能的發(fā)展， 《規(guī)范》要求電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)根據(jù)新型儲能發(fā)展規(guī)劃，統(tǒng)籌開展配套電網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)。對于新型儲能項目，電網(wǎng)要公平無歧視為新型儲能項目提供電網(wǎng)接入服務(wù)。電網(wǎng)企業(yè)應(yīng)按照積極服務(wù)、簡捷高效的原則，建立和完善新型儲能項目接網(wǎng)程序，向已經(jīng)備案的新型儲能項目提供接網(wǎng)服務(wù)。

今年7月，國家發(fā)改委和國家能源局聯(lián)合印發(fā)了 《關(guān)于加快推動新型儲能發(fā)展的指導(dǎo)意見》。文件中提出到2025年，新型儲能裝機規(guī)模將達到30GW，2030年實現(xiàn)新型儲能的全面市場化。 《規(guī)范》的出臺對于《指導(dǎo)意見》中的部分內(nèi)容進行了細化，將會更進一步地推動新型儲能項目的落地和并網(wǎng)。

原標(biāo)題： 新型儲能項目規(guī)范頒布 加強電池梯次化管理