(圖片來源:AZOM)
鋰離子電池因能量密度高、放電功率大、使用壽命長等特點而備受青睞。但是,這種電池容易出現(xiàn)安全問題,例如因過熱導致火災,以及需要頻繁和長時間充電。FTUI團隊將咖啡渣加工成石墨烯,以提高鈦酸鋰氧化物(LTO)的導電性。另外,研究人員將椰殼廢料轉化為活性炭,作為負極活性材料的添加劑。采用這些材料,可以縮短電池充電時間,使其更加安全。
這種創(chuàng)新電池產(chǎn)生的電流,比目前廣泛使用的石墨鋰電池更穩(wěn)定。FTUI鋰離子電池開發(fā)研究小組的負責人Anne Zulfia Syahrial表示,使用LTO可以減少充電過程中發(fā)生短路的可能性。
該團隊還強調,與傳統(tǒng)電池相比,由咖啡基石墨烯產(chǎn)生的納米顆粒,具有較大的表面積,允許更多的離子通過材料,從而使能量流動更順暢。
該咖啡基電池針對電動汽車進行開發(fā)。該團隊透露,利用創(chuàng)新材料,可以減輕電池的整體重量。據(jù)稱可以生產(chǎn)出重約200kg的工作電池。當前傳統(tǒng)電動汽車電池重約500kg。與之相比,這種電池明顯更輕,有助于提升電池的續(xù)航里程。這意味著充電周期更少,并縮短了充滿電所需的時間。
該團隊的目標是在15分鐘內(nèi)充滿電,這比目前的平均充電時間有了明顯提升,即7kw(2級)快速充電大約需要6小時。一些制造商聲稱,只需30分鐘即可充滿電,但這通常需要使用超級充電站。
印尼大學工程學院院長Hendri D.S. Budiono希望,行業(yè)人士能夠意識到這一創(chuàng)新的潛力,并將其用于商業(yè)用途。
原標題:印尼大學利用咖啡渣制造石墨烯材料 可用于鋰離子電池