作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱、科技發(fā)展風(fēng)向標(biāo)的汽車(chē)行業(yè),在第四屆進(jìn)博會(huì)上的規(guī)劃展覽面積達(dá)3萬(wàn)平方米,超過(guò)50家企業(yè)參展,展區(qū)特裝率超過(guò)99%。其中,500強(qiáng)及龍頭企業(yè)數(shù)量占比超過(guò)六成,面積占比超過(guò)90%,包括豐田、大眾、戴姆勒、福特、本田、通用、寶馬、現(xiàn)代、日產(chǎn)、起亞等來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)、韓國(guó)的知名汽車(chē)品牌齊聚,集中展示代表世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最尖端的概念和未來(lái)宏大構(gòu)想。
“平臺(tái)”研發(fā)開(kāi)啟新一輪競(jìng)爭(zhēng)
電動(dòng)化汽車(chē)搶占賽道
百公里加速3秒、續(xù)航超過(guò)560公里、后輪與前輪可以同方向轉(zhuǎn)向……通用汽車(chē)展臺(tái)上,抓人眼球的純電悍馬超級(jí)皮卡迎來(lái)它的全球首展。
這一美式硬派越野風(fēng)格十足的全新悍馬,出自于通用汽車(chē)全球電動(dòng)車(chē)平臺(tái)“奧特能”,而這可能才是通用汽車(chē)在本屆進(jìn)博會(huì)上的真正用意。“奧特能”是一個(gè)整合概念,涵蓋了電池、電機(jī)和電控能力,是一個(gè)三電技術(shù)兼具的平臺(tái)。過(guò)去,一款車(chē)型會(huì)基于特定的平臺(tái)開(kāi)發(fā),擁有專屬的工程技術(shù)。如今,奧特能平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“統(tǒng)一平臺(tái)、多層疊加、無(wú)線連接、電子架構(gòu)”,擁有靈活的產(chǎn)品衍生能力,滿足各種造型、續(xù)航、性能和價(jià)格需求。
值得一提的是,就在上個(gè)月,上汽通用汽車(chē)Ultium奧特能超級(jí)工廠在浦東金橋正式投產(chǎn),意味著上汽通用汽車(chē)新能源核心部件的本土化制造能力邁上新的臺(tái)階。
除了炫酷的汽車(chē),今年進(jìn)博會(huì)汽車(chē)展區(qū),一眾汽車(chē)大咖們上演平臺(tái)大PK。
現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)在本屆進(jìn)博會(huì)上展出全新電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)“E-GMP”,從電池和電機(jī)到車(chē)身和底盤(pán)結(jié)構(gòu),平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)特性的最優(yōu)化設(shè)計(jì),并搭載多項(xiàng)新技術(shù)?;贓-GMP電動(dòng)汽車(chē)專用平臺(tái)打造的兩款專屬電動(dòng)車(chē)型IONIQ(艾尼氪)5和起亞EV6同臺(tái)亮相。據(jù)悉,IONIQ5內(nèi)飾中還大量采用了環(huán)保材料,其中甚至包括從甘蔗等植物提取合成的生物織物面料。
大眾汽車(chē)展臺(tái)上,大眾ID.家族、奧迪e-tron以及保時(shí)捷Taycan悉數(shù)亮相,但占據(jù)展臺(tái)C位的是專為大規(guī)模生產(chǎn)而開(kāi)發(fā)的MEB純電動(dòng)車(chē)平臺(tái)。該平臺(tái)采用創(chuàng)新的平板式電池模組布置方式,使車(chē)輛具有更長(zhǎng)的軸距和更短的前后懸,車(chē)輛內(nèi)部空間更大;電池組具有較強(qiáng)的擴(kuò)展性,可根據(jù)不同車(chē)型的用途調(diào)整驅(qū)動(dòng)力水平。展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),觀眾可以通過(guò)AR來(lái)體驗(yàn)MEB平臺(tái)的亮點(diǎn)。
而豐田前不久剛剛公布了基于旗下純電專用平臺(tái)e-TNGA打造的首款車(chē)型bZ4X的詳細(xì)信息,轉(zhuǎn)眼實(shí)車(chē)就到了進(jìn)博展臺(tái)。今年4月,bZ4X概念車(chē)曾在上海車(chē)展亮相。而進(jìn)博展臺(tái)上展示的量產(chǎn)車(chē)百分百還原了概念車(chē)。
可以預(yù)見(jiàn),未來(lái)電動(dòng)化汽車(chē)領(lǐng)域新一輪的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。
氫能汽車(chē)離我們還有多遠(yuǎn)
國(guó)內(nèi)外企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技
電動(dòng)汽車(chē)已進(jìn)入我們的生活,那氫能汽車(chē)離我們還有多遠(yuǎn)?在第四屆進(jìn)博會(huì)上,全球氫能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)上演“華山論劍”,包括全球知名企業(yè)豐田、現(xiàn)代、米其林與國(guó)內(nèi)企業(yè)重塑科技等同臺(tái)競(jìng)技秀實(shí)力。
現(xiàn)代汽車(chē)展出產(chǎn)品以更具領(lǐng)先性的氫燃料電池為主,包括全球最暢銷(xiāo)的氫燃料電池專用SUV車(chē)型NEXO、氫動(dòng)智能無(wú)人運(yùn)輸車(chē)(Trailer Drone)、應(yīng)急救援車(chē)(RHGV)、城市空中出行(UAM)模型等多種未來(lái)氫能移動(dòng)出行產(chǎn)品。此外,中國(guó)版氫燃料電池車(chē)NEXO也正式亮相。新車(chē)搭載了現(xiàn)代汽車(chē)第四代氫燃料電池技術(shù),加滿氫氣只需5分鐘,便可實(shí)現(xiàn)NEDC綜合續(xù)航800km以上。
豐田汽車(chē)以“攜手共建人與自然生命共同體”為主題,以氫燃料電池技術(shù)“FC”和純電動(dòng)技術(shù)“EV”為重點(diǎn),展示豐田推進(jìn)全方位電動(dòng)化過(guò)程中構(gòu)建低碳社會(huì)的舉措?,F(xiàn)場(chǎng),豐田首發(fā)了適于中國(guó)市場(chǎng)的高功率、長(zhǎng)壽命氫燃料電池系統(tǒng),并展示了在海外得到好評(píng)的氫能源汽車(chē)MIRAI。值得注意的是,豐田將為2022年北京冬奧會(huì)賽事提供交通服務(wù)用車(chē),其中就包括豐田Mirai。
米其林則展示了氫燃料電池耐力賽車(chē)Mission H24。車(chē)輛采用了米其林與Symbio提供的氫燃料系統(tǒng),在行駛過(guò)程中,除水蒸氣之外沒(méi)有其他排放,是名副其實(shí)的“綠色零排放”賽車(chē)。該賽車(chē)代表了米其林對(duì)于可持續(xù)出行的創(chuàng)新和行動(dòng),將于2025年勒芒耐力賽事中首次登臺(tái)競(jìng)技。
法國(guó)汽車(chē)零部件制造商佛吉亞在進(jìn)博會(huì)展出了Symbio(由森碧歐、佛吉亞和米其林共同出資組建)公司的燃料電池電堆技術(shù),以及適用于輕型車(chē)和商用車(chē)的綜合儲(chǔ)氫系統(tǒng)解決方案,瞄準(zhǔn)綠色智能出行。
國(guó)內(nèi)企業(yè)也毫不遜色。上海重塑科技帶來(lái)了自主研發(fā)的最新款130kW大功率“鏡星十二+”燃料電池系統(tǒng)及其配套核心零部件ELECTRA電堆。
據(jù)了解,“鏡星十二+”是重塑科技基于應(yīng)用場(chǎng)景需求自主研發(fā)而成,多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)較上一代產(chǎn)品有了顯著的提升,旨在進(jìn)一步加強(qiáng)燃料電池系統(tǒng)的耐久性、可靠性和安全性。
搭載鏡星產(chǎn)品的49噸燃料電池智能重卡“星索一號(hào)”也成為此次展出的另一大亮點(diǎn)。該車(chē)搭載了12瓶組70Mpa車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng),在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中,只需加氫10多分鐘,即可實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程近1000公里。另外,配合車(chē)輛的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)優(yōu)化和效能提升。
氫能被認(rèn)為是目前已知能源中最為清潔的能源,氫氣使用過(guò)程產(chǎn)物是水,可以真正做到零排放、無(wú)污染,被看作是最具應(yīng)用前景的能源之一,或成為能源使用的終極形式。近年來(lái),我國(guó)正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),隨著利好政策相繼推出,氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐,前景廣闊,同時(shí)也帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
從整車(chē)廠到零部件廠商,氫能源在進(jìn)博會(huì)的舞臺(tái)上C位出道,越來(lái)越多的企業(yè)對(duì)于氫能領(lǐng)域的探索,彰顯了對(duì)未來(lái)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的信心。
原標(biāo)題:新能源C位“出圈”“電+氫”動(dòng)力十足