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10月28日，杭金衢高速公路新嶺隧道分布式光伏項(xiàng)目順利完成并網(wǎng)送電，這標(biāo)志著杭州南管理中心首個(gè)“光伏+高速公路”項(xiàng)目圓滿完成并正式投入使用。


近年來，隨著“碳達(dá)峰”和“碳中和”目標(biāo)的提出，各行各業(yè)節(jié)能減排、低碳環(huán)保意識(shí)日益增長，“光伏+”也逐漸融入人們的生活。“光伏+高速公路”則將光伏發(fā)電技術(shù)與高速公路系統(tǒng)集成，利用高速公路系統(tǒng)中公路占地、路肩、匝道、隔離帶等自有空間，以及建筑屋頂、停車棚、圍墻等設(shè)施空間布置安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，將產(chǎn)生的清潔能源應(yīng)用于橋隧照明通風(fēng)設(shè)施或輸出到電網(wǎng)系統(tǒng)中，具有顯著的能源、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益，是最優(yōu)質(zhì)的綠色能源之一。

此次新嶺隧道光伏發(fā)電項(xiàng)目與周邊環(huán)境相結(jié)合，利用新嶺隧道空閑地面安裝分布式發(fā)電系統(tǒng)。該項(xiàng)目建設(shè)容量230.4kWp，共計(jì)安裝512片450Wp單晶光伏組件，安裝采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的消納方式。據(jù)測算，新嶺隧道分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目年發(fā)電量可達(dá)23萬度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤消耗量70.15噸 ，減少二氧化碳排放量187.22噸，減少硫氧化物排放量1.43噸，減少氮氧化物排放量0.48噸。

該項(xiàng)目的實(shí)施有效降低了溫室氣體和有害氣體的排放，在優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)節(jié)能減排方面發(fā)揮積極作用，更緩解了高速隧道用電量大的問題，有利于實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益、環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。

原標(biāo)題：浙江杭州南管理中心首個(gè)“光伏+”項(xiàng)目正式投入使用