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繼氫能汽車后，被稱為儲(chǔ)能領(lǐng)域“后浪”的“氫儲(chǔ)能”又成為最新的新能源熱詞。

氫儲(chǔ)能是新能源電力系統(tǒng)的核心技術(shù)，氫儲(chǔ)能將是氫能利用的關(guān)鍵領(lǐng)域。

電網(wǎng)是希望有穩(wěn)定電源的，現(xiàn)在把氫作為一個(gè)中間載體，能夠上網(wǎng)的電上網(wǎng)，上不了網(wǎng)的電來(lái)制氫，實(shí)際上就把電轉(zhuǎn)化成氫能，把它儲(chǔ)存下來(lái)，這個(gè)是可以大規(guī)模來(lái)做的，有望惠及一批產(chǎn)業(yè)鏈公司。

也有業(yè)內(nèi)人士對(duì)目前氫儲(chǔ)能技術(shù)現(xiàn)狀的擔(dān)憂，特別是電解水過(guò)程中的耗能以及氫再轉(zhuǎn)化成電過(guò)程中的損耗。

按照現(xiàn)在的電解水制氫技術(shù)，1公斤氫氣理論上需要消耗40度左右的電來(lái)制取，而通過(guò)電解水制出的1公斤氫氣再轉(zhuǎn)化成電只能轉(zhuǎn)化約15度電左右，理論上要損失至少60%。

國(guó)內(nèi)近期已經(jīng)有氫儲(chǔ)能的示范項(xiàng)目調(diào)試成功。

2021年9月10日，國(guó)內(nèi)首座兆瓦級(jí)氫儲(chǔ)能電站制氫系統(tǒng)部分在安徽六安正式滿負(fù)荷運(yùn)行調(diào)試成功，首次實(shí)現(xiàn)兆瓦級(jí)氫儲(chǔ)能在電網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用。

該項(xiàng)目是國(guó)家電網(wǎng)公司科技項(xiàng)目“兆瓦級(jí)制氫綜合利用關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”的對(duì)應(yīng)配套示范工程。

在氫能制取和燃料電池汽車示范方面，河北張家口建立了可再生能源制氫廠，目前已實(shí)現(xiàn)數(shù)百輛燃料電池汽車的示范運(yùn)行，2022年北京冬奧會(huì)將有超過(guò)1000輛氫燃料電池汽車投入使用。

上市公司布局氫儲(chǔ)能相關(guān)領(lǐng)域

伴隨著政策扶持，一批上市公司目前也開始對(duì)儲(chǔ)運(yùn)氫等氫儲(chǔ)能相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行了新的規(guī)劃。

其中，中集安瑞科計(jì)劃設(shè)立年產(chǎn)能約為10萬(wàn)個(gè)儲(chǔ)氫瓶的生產(chǎn)線。

原標(biāo)題：“氫儲(chǔ)能”有望成為下一個(gè)風(fēng)口？