今年8月1日,根據(jù)應急管理部發(fā)布的《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》,禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動自行車或者為電動自行車充電,拒不改正的由消防救援機構責令改正,并處以罰款。
新規(guī)實施后,居民電動自行車如何停放?社區(qū)又如何破解長期存在的亂停亂放、“飛線充電”等頑疾?近日,記者走訪南昌多個小區(qū)發(fā)現(xiàn),許多街道和社區(qū)積極創(chuàng)新舉措,開辟停放空間,通過自籌資金和引入社會資本并舉的方式,有效緩解了電動自行車停車難、充電難問題。
立體式停車 滿足多元化需求
9月30日傍晚,南昌縣八月湖街道力高國際城,下班的居民紛紛騎車駛入小區(qū)。家住2棟1單元15樓的王女士熟練地將電動自行車駛進負一樓,停好車后,插上電源,手機掃碼,隨著“嘀”的一聲,充電便開始了。
實際上,在今年上半年之前,力高國際城地下室還是不折不扣的雜物間,居民大大小小的閑置物品堆積于此。為落實電動自行車停放新規(guī),7月份開始,楊家灣社區(qū)居委會在轄區(qū)內(nèi)不斷尋找新的空間,經(jīng)過與居民商議,決定全面清理地下室,并引進企業(yè)投資安裝充電樁,滿足居民停放需求。
走進2棟地下室,記者看到,這里整齊停放了數(shù)十輛電動自行車,其中一半左右的車位配建了充電樁。“因為有的居民可以在單位充電,為減少空置率,我們并沒有全部安裝充電樁。”楊家灣社區(qū)黨支部書記姚鳳鋼介紹,目前力高國際城小區(qū)內(nèi)已有4棟樓房的地下室改造成了電動自行車停車位,每棟可以停放近百輛車。“地下室內(nèi)還安裝了聲控燈和攝像頭,以保障居民停車安全。”
在力高國際城小區(qū),除了在地下“做文章”,地面上也得到充分利用,形成地面空地、地下室、一樓架空層等多種形態(tài)互補的立體式停車模式。
記者看到,在小區(qū)地面,社區(qū)通過改造荒廢綠地和閑置空間,已經(jīng)建了9個停車棚,其中3個是今年8月建成,采用鋼制結構和帆布頂棚設計,提升了車棚耐用性、也減小雨滴噪音給居民帶來的影響。在一些樓房的架空層,社區(qū)也“見縫插針”建設充電樁,讓每棟樓又能新增數(shù)十個停車位。
值得一提的是,該小區(qū)還引進了一項“黑科技”。如果居民推著電動自行車進入電梯,該科技系統(tǒng)將阻止電梯運行,并發(fā)出警報聲,提醒居民將車輛移出電梯。“目前小區(qū)所有電梯已安裝運營,從根本上杜絕了消防隱患。”姚鳳鋼說。
光伏充電 時尚又實惠
“現(xiàn)在單元門口就有充電棚,還是光伏充電,價格特實惠。”在南昌市青云譜區(qū)徐家坊街道楞上花園,這里剛剛建成了一座全新的光伏充電停車棚,讓居民們欣喜不已。
楞上花園作為大型老舊小區(qū),長期以來,電動自行車隨處停放,“飛線充電”也是司空見慣。今年8月,為解決這些問題,楞上村委會引進企業(yè)投資,在楞上花園試點建設三處光伏充電停車棚。目前,小區(qū)已在22棟和23棟之間建成一座,另外兩座也即將完工。
9月30日上午,記者在楞上花園看到,新的停車棚占地36平方米,可容納30輛電動自行車,并配建了20個充電樁。與傳統(tǒng)停車棚不同的是,這里的棚頂全部覆蓋安裝了光伏板,不僅材料新穎,外觀也更加時尚。停車棚承建公司負責人劉黎明介紹,按照南昌市平均日照時長,停車棚每年可發(fā)電8000千瓦時,基本能滿足20個充電樁用電需求。在消費模式上,居民既可以掃碼按照1元/6小時的價格支付,也可以登錄企業(yè)網(wǎng)上商城,購買68元生活日用品即可享受全年免費充電。
與楞上花園相距不遠的東方明珠小區(qū),也在積極建設光伏充電停車棚。
“東方明珠小區(qū)建成已有15年,基礎設施比較薄弱,居民一直對電動自行車充電難的問題反映強烈。”徐家坊街道塔子橋東社區(qū)黨委書記徐蓉蓉表示,今年7月,社區(qū)在街道的幫助下,建設了3個光伏充電停車棚,每個可容納60輛車,深受居民喜愛。
徐蓉蓉介紹,光伏發(fā)電主要自用,余電還可上網(wǎng),同時配備智能監(jiān)控系統(tǒng)、消防系統(tǒng)和充電系統(tǒng),實現(xiàn)24小時不間斷管理,切實保障了居民人身和財產(chǎn)安全。“未來我們還將新建12個停車棚,采用新能源和傳統(tǒng)充電相結合的方式,全面滿足居民停車需求。”
“盡管還有不少地方仍然面臨停車難、充電難問題,但今年以來,全市各地都在多措并舉建設停車棚,已取得明顯成效。其中一些好的做法還可以作為典型經(jīng)驗進行推廣,為更多小區(qū)提供借鑒,不斷探尋適合自己的辦法,進一步滿足居民的停車需求。”南昌市消防救援支隊相關負責人說。
原標題:立體式停車光伏充電南昌緩解電動自行車停放充電難題播